10月28—29日，由北汽股份有限公司冠名支持、中国汽车工程学会主办的“2013北京汽车杯全国汽车职业院校课程设计大赛”在湖南株洲结束。“2013(第十届)全国汽车职业教育年会”于10月30－31日在同一地点举行，今年年会的主题是“面向未来的汽车职业教育”。
比赛现场据了解，该项赛事在学校和企业之间搭建起了交流、沟通的桥梁，促进了校企合作，为中国汽车产业培养优质人才提供了依据和保障，使共赢发展变为现实，得到了政府、企业、学校各界的一致认可。
推动汽车职业教育改革迫在眉睫
随着中国汽车产业的崛起和飞速发展，汽车厂商之间的竞争越来越激烈，优质人才资源成为企业制胜的关键。而与人才需求急剧增加相对应的是汽车人才培养机制的滞后性，汽车人才匮乏问题日趋严重。行业组织、企业和学校越来越重视人才培养机制及教学体系的改革。
据大赛组委会统计，2013北京汽车杯全国汽车职业院校课程设计大赛初赛阶段正式报名院校88所(其中高职37所、中职51所)。通过资格审核的参赛队129支(其中维修专业70支，营销专业59支)，覆盖全国21个省、直辖市和自治区。经大赛评审委员会专家及专家委员会审核通过，有64支参赛队进入了复赛。10月28－29日的复赛和决赛共分为高职维修、中职维修、高职营销、中职营销四个赛项，各赛项分别有16支代表队现场竞技，参赛队及观摩代表达300余人。
“2013北京汽车杯全国汽车职业院校课程设计大赛”及“2013(第十届)全国汽车职业教育年会”，由中国汽车工程学会主办，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、湖南汽车工程职业学院承办，中国汽车人才研究会、中国职业技术教育学会教学工作委员会教学过程研究会、中国汽车流通协会有形汽车市场分会、北京师范大学职业与成人教育研究所、北京汽车股份有限公司等单位协办。此系列活动在国内汽车业和教育界引起了极大关注和反响。
据主办方介绍，北京汽车股份有限公司、博世汽车检测设备(深圳)有限公司、北京运华天地科技有限公司、北京金源诗琴机电设备有限公司、上海景格科技股份有限公司等企业，为大赛提供了比赛用车和设备、工具、软件等，并对参赛选手进行了相关技术培训。
北汽股份执行副总裁陈宏良表示，在“十二五”加速发展的关键时期，北汽股份公司要重点发展自主品牌乘用车，着力实现“二次创业”的任务目标。这不仅需要引进汽车行业的领军人才，更需要加快对现有人才的培养和开发，为北京汽车快速发展提供强大的智力支持和人才保障。为提高创新能力，特别是提高原始创新能力，北汽不断加大人才培养和引进力度，目前已与13家院校合作培养人才。
校企合作前景广阔
据了解，全国汽车职业院校课程设计大赛于2011年启动，每两年一届，旨在培养汽车职业教育教学名师。全国汽车教育职业年会作为汽车人才培养和职业教育领域官产学研紧密结合，沟通理念、交流信息、研究方法的重要平台，自2004年在山东德州举办第一届年会以来，今年已是第十届。该两项活动自举办以来，在国内汽车业和教育界引起了极大关注和反响。中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽表示，针对汽车职业院校专业教师举办的2013北京汽车杯全国汽车职业院校课程设计大赛，是贯彻落实《国家中长期教育改革与发展规划纲要(2010-2020年)》和适应汽车产业振兴发展需求的重要举措。它可引领汽车专业和课程建设方向，促进“双师型”教师队伍的建设，从而推动汽车职业教育的改革，为中国汽车产业的发展培养优质人才。全国汽车职业教育年会已伴随中国汽车职业教育走过快速发展的十年，在中国汽车职业教育由大变强的征程中也必将继续发挥重要的引领和推动作用。
据分析，北汽股份公司与全国汽车职业院校在合作方面具有广泛的合作基础和美好的发展前景。一方面，北汽股份公司拥有对人才的大量需求和宽广的发展舞台，众多的科研项目和前沿的实用技术，对提升员工素质的愿望十分迫切。而另一方面，中国汽车工程学会在继续教育和认证等方面有着成熟的模式。
陈宏良说：“校企合作是企业、学校、学生三方共同的发展需要，前景广阔。我们希望通过此次活动，形成全行业普遍关注优质汽车人才培养的良好氛围，鼓励更多优秀汽车人才涌现。”
中国汽车业优质人才资源匮乏
随着中国汽车产业的崛起和飞速发展，如今中国已稳坐世界汽车产销冠军的宝座，汽车厂商之间的竞争越来越激烈，而人才匮乏问题日趋严重，优质的人才资源成为企业制胜的关键。
调查数据显示，到2015年，中国汽车市场容量将达到2250万辆。按照这一数字计算，从2010年至2015年，汽车行业从业人员数量需求要从220.3万增加到264.7万，这意味着其中有近44.5万的人才缺口。
据统计，在“九五”、“十五”期间，中国汽车行业从业人员数量增长迅速，从2001年年末的150.55万人增至2010年年末的220.27万人，总体增长0.46倍。然而，这十年间，中国汽车年产量增加了6.8倍，与此相比，从业人员增长的数量只是“九牛一毛”。
与需求急剧增加相对应的，是汽车人才培养机制的滞后性。据了解，目前，中国有155所高等院校和3000所职业院校设有汽车相关专业。尽管院校数量不少，但其师资力量、课程设置以及实训机会都普遍欠缺，因此形成了“毕业生难找工作、企业急缺人才”的“怪象”。
面对这些问题，行业组织、企业和学校越来越重视人才培养机制及教学体系的改革。中国汽车工程学会举办的“2013北京汽车杯全国汽车职业院校课程设计大赛”和“2013全国汽车职业教育年会”，为上述难题提供了解决方案，在学校和企业之间搭建起了交流、沟通的桥梁，得到了政府、企业、学校各界的一致认可和大力支持。
