长安汽车10年来已经从仅在重庆江北的一个工厂，发展成以重庆为大本营，在全国拥有7个生产基地，23个整车及发动机工厂的企业。作为长安汽车的当家人，长安汽车总裁张宝林介绍，今后长安汽车还将实现年产销500万到600万辆。
鼓励自主创新与并购重组
新京报：对汽车产业已经走过10年你有怎样的认识和看法？
张宝林：十多年来的自主创新实践让我们意识到，实现汽车强国梦只有自主创新一条路，别无捷径可走；自主品牌汽车企业是自主创新的骨干中坚力量和先锋；自主创新在汽车这10年发展历程中面临一系列挑战机遇。中国汽车市场经历十多年的飞跃式发展，但是核心技术和品牌仍旧面临很大的问题，自主品牌发展的市场压力空前增大；当前和未来相当长时间内特别需要自主精神强大引领。
新京报：对汽车产业未来走势和方向你是怎么看的？
张宝林：中国汽车产业发展将会与国民经济保持同步或略高的发展态势。同时，随着汽车产业的成熟和竞争加剧，中国汽车企业必须通过自主创新掌握核心竞争力。另外，中国汽车产业的集中度还不高，竞争力还不强，因此产业重组和资源整合将会不断上演。此外用户对汽车产品使用和体验的理解越来越专业，需求越来越高，日益呈现多元化、个性化的发展趋势。同时，信息化是未来社会的发展方向，汽车企业处在信息化浪潮中，车联网、汽车智能化、信息安全等方面，都将与信息化产生密不可分的联系。
自主轿车形成4个平台
新京报：未来将采取哪些战略？ 张宝林：计划到2020年，实现年产销规模500万到600万辆的规划。到2016年自主轿车形成4个平台、15款产品，轿车、SUV、MPV、跨界车全谱系布局，均价突破10万元大关，质量水平达到主流合资企业水平。新京报记者 魏学珍
