一年不到4高管离职宝马人事大换血

http://auto.sina.com.cn 2013年10月23日 07:30 金羊网-新快报张盈字号：大中小

　　新快报记者张盈

　　日前，华晨宝马旗下合资自主品牌“之诺”负责人朱江离职，3个月前，朱江刚由MINI品牌管理副总裁调往华晨宝马任职。而去年底开始，宝马在中国的人事地震，余震不断，可谓一波未平，一波又起。

　　不到一年高管已走4人

　　自原大中华区总裁兼首席执行官史登科提前退休离开宝马(中国)后，2013年，不到一年的时间里，宝马集团及其在华合资公司华晨宝马失去四位副总裁级别的高管。原宝马中国副总裁陆逸、原华晨宝马高级营销副总裁戴雷、原华晨宝马销售副总裁段建军、原MI-NI品牌管理副总裁朱江。

　　宝马近10年来在中国市场取得的成绩有目共睹，而离开宝马的这几位高管们，身负“宝马”打拼中国市场的丰富经验，早就是猎头公司和其他豪华品牌眼中的“肥肉”，虎视眈眈地盯着呢，果然三大离任的高管们迅速地被宝马的竞争对手瓜分完毕，而刚离任的朱江时年只有36岁，正是年富力强拼事业的时候，相信要不了多久也会找到新码头。而继任者安格和他的小伙伴们，一方面要面对中国增速已经放缓的汽车市场大环境，一方面还要快、准、稳地处理大规模人事变动带来的不稳地因素，还要面对德国总部对于中国市场的殷殷期望，可谓是压力山大。

　　从目前的情况来看，安格团队虽然没有什么让人拍手称赞的惊人之举，但是也没有失误，过去几年，在史登科的强力推动下，将销售等部分职能整合，统一进行市场拓展、销售、服务等工作的“宝马模式”，一度避免了奔驰式的内耗。此前外界担心此模式很可能会随着史登科等人的离开而遭遇挑战，甚至瓦解，目前看来这种情况也并未发生。至于未来，还有没有重量级的高管离职、宝马在中国市场如何奔腾，则越发地让人好奇。

　　机遇和挑战

　　1.宝马如何走出人事动荡？

　　高管的集体出走给安格留下了一个难题。如果今年宝马销量增速出现较为明显的下滑，且以安格为代表的新管理层没有能推出任何有效的新措施的话，那就证明了宝马之前在华的成功并不是宝马品牌的成功，而是史登科及其小伙伴们的成功，也间接证明了宝马总部收权，把安格派至中国的决策是失败的。如何让宝马走出人事动荡，延续在华销量奇迹，并进一步缩小与奥迪的差距，成了安格及其小伙伴们首先要面对的问题。

　　从目前来看，安格先生已经取得了阶段性的胜利，证明了宝马品牌强大的号召力。今年前三季度宝马集团在华累计销量为284964辆，去年同期237056辆，同比攀升20.2%。20.2%增长的阶段性成绩足以让安格稍微松一口气了，要知道今年年中在接受采访时，信心不足的安格对外还是在说：“如果今年的增长率能达到10%，我会非常高兴。”

　　于此同时，宝马这样的企业能够长盛不衰，在于不断追求自我，挑战极限，必然需要保持新鲜血液，新的团队也许对中国市场的了解不及原团队深刻，但也许正是因为这样，更具有国际化的视野，对于中国市场没有经验主义的局限性，既是挑战又是机遇。

　　2.如何既保证销量又保障经销商利润？

　　去年宝马在华拥有345家4S店，销量303169辆，单店销量不到900辆；而竞争对手奥迪291家经销店卖出超过40万辆车，平均单店销量达到了1384辆。根据宝马2013年的经销商建设计划，宝马在华经销商数量将突破520家，安格提出专注于在三、四、五线城市开拓网络。这种发展速度和方式，不禁让人担心宝马单店的利润率。

　　而与此同时伴随着奔驰S的上市，宝马同级别车型宝马7系也面临销量压力，要提升销量，最简单粗暴的办法就是降价，7系的降价势必对宝马其他产品价格形成连带效应，影响经销商利润。如何能在销量和经销商之间做个选择，找到平衡点，对于安格的新团队来说也是门富有哲理性的课题。

　　宝马高管流失路线图

　　史登科(原宝马大中华区总裁兼首席执行官)

　　任期：2004年11月-2013年1月年限：8年秘籍：中国通、打造年轻化本土管理团队

　　功绩：改变宝马品牌在中国形象、打造本土化战略、大幅提升销量

　　现状：不详

　　戴雷(原华晨宝马高级副总裁)

　　进入宝马时间：2002年-2013年

　　年限：11年秘籍：中国通、树立品牌实战经验丰富

　　功绩：负责国产宝马的销售及宝马产品整体的品牌定位和规划

　　现任：英菲尼迪中国事业总部总经理

　　点评：在宝马中国市场做开荒牛的丰富经验正好用在新东家的身上，一切都妥妥的。