北京现代刘智丰：我的角色是守护者

　　新浪汽车讯 (鲍家翔 北京顺义报道)

　　10月18日，在北京现代的第三工厂，三个大型的项目同时举行，北京现代11周年的庆典、名图车型的正式下线，以及企业文化节的闭幕。同时，这也是北京现代原常务副总经理李峰升任北汽股份总裁后，接任者刘智丰第一次在北京现代的公开场合亮相。“我能够扮好守护者这个角色就可以了！”这是刘智丰给自己新的职位定下的基调，在今年已基本无悬念的百万成绩单前，“稳健”成为了刘智丰与北现共同的关键词。

北京现代常务副总经理 刘智丰

　　年销百万后的守护者

　　“想要把销量拉到百万，非常容易，但我更看重这个数字背后的含金量，我们是不是把销售前与销售后的所有工作都做扎实了。所以是否百万不必着急。”这是一年前，在全球汽车论坛上，时任销售本部副本部长的刘智丰对百万销量的看法。

名图于北京现代11周年厂庆当日下线

　　一年之后，北京现代的百万销量变得毫无悬念，但此时已今非昔比。瑞纳、悦动、朗动、ix35都已是两万辆俱乐部的常客，索8、新胜达也都已接近万辆级别。此时的百万销量，含金量可见一斑。

名图下线仪式现场

　　“100万打阵地容易，守阵地难，今年拿下一百万不代表明年仍然是一百万。怎么稳健、持续的发展，是北京现代未来的主旋律。”刘智丰表示。

　　从李峰时代起，北京现代便发起了一场从量变到质变的保卫反击战。北京现代正在从起家时以性价比为核心卖点，转变为性价比加高品质的全新定位。提升IQS客户满意度、提升产品品质定位，强调内涵式增长。

　　经过几年的努力，北京现代的“D+S(D级车+S级车)”的销售比例已从“内涵式增长”提出之时的15%，增长为今年3季度的39%。产品线也从当年的10万以下至十万出头，延伸至将近三十万的区间，且15-20万区间的产品占据了绝对主力的地位。

　　“李总定好了的内容，就按照李总的这个方向坚定的去做就可以，我能扮好这个看护者，守护者就可以了。北京现代现在走到今天我不能说我没有创新，但是更多是脚踏实地。”在谈及北现当下之成就，及未来的路线方针时，刘智丰如是表示。

　　新十年的谋篇布局

　　当然，守护者也需要进攻，因为进攻是最好的防守。在当下的中国汽车市场上，北京现代仍然有不得不去面对和思考的问题，而其“稳健”的定义正在向新的领域拓展。如何稳固15-20万原市场？如何突破20万以上的屋顶？如何在品质的基础上去丰富品牌的内涵？如何面对日益严峻的环境污染及排放法规？如何应对在高新科技领域突飞猛进的竞争对手们？如何适应已被互联网等相关技术深深改变的世界？这些挑战都在考验着刚刚接任的刘智丰，而北京现代已布下了一盘大棋。

　　名图的下线仪式上公布了其双子星的定位，自比大众的帕萨特与迈腾，通用的君越与君威。与索纳塔8的联袂，仿佛一局田忌赛马，用错位的优势巩固了其15-20万区间的市场地位，而之后的SUV与高端轿车正在为20万以上的蓝海市场磨刀霍霍。

　　研发中心二期的落成，标志着这家合资企业的试验验证能力，及适应性研发能力走上了一个新的台阶。比起丰田、本田，北京现代的瑞纳早早把基于中国需求打造贯彻得炉火纯青。而接近2万的月销量更是对这一能力进行了最实际的验证。而名图在LED照明、全景天窗的几乎全配置应用、多连杆悬架推翻扭力梁悬架的方案改变，都在证明，这家企业对于中国的适应性调研、研发进入到了一个更高层次的2.0版本，而这样的进程仍在继续。

　　在新能源领域，涡轮增压发动机、智能起停系统、混合动力车型，已早早进入了北京现代的产品规划。而在当下被热议的车载互联网技术，也已被北京现代所涉及，“云服务”这个能通过互联网进行远程车辆启动、车辆查找、车辆检测都已在名图中搭载。其下一步加入实时路况及即时路况推荐的功能也在规划之中。

　　面对正在下沉的消费主体，对于五线市场的优划已被提上日程，而网络营销和口碑营销，正在替代传统营销，成为北京现代的营销主体。

　　“打造非常强的综合体系的能力”是刘智丰对于未来的规划与总结，而这样的能力构成了其一直强调的“稳健”的支柱，在这样一根根支柱的支撑下，一幅北京现代新十年的愿景变得慢慢清晰。