车市进入“金九银十”消费旺季，各汽车厂商的销量都有所增长，十一长假，汽车市场也迎来了销售的热潮。东风日产启辰品牌销量尤为抢眼。8月、9月销量保持在9000台左右，进入十一“黄金周”，启辰销售更加火爆，7天销售3255辆，与去年十月份整月销量持平。
截止10月7日，启辰2013年累计销量已达到7.12万辆。据悉启辰品牌的第三款新车也将在本月下旬上市，将会带来进一步的销量增长，有望将月销量稳定在万台以上。按照这个势头，启辰品牌将顺利完成全年10万台的产销目标。
今年，东风日产启辰品牌启动“品质透明行动”，把“看不到”的品质用非常具像的方式展现在消费者面前。在6月举行的“百媒见证”活动中，数十位消费者在启辰生产线上现场选车，深入了解了启辰的高品质之源；在8月举行的“万里测试”活动中，一辆已行驶10.967万公里的启辰D50经过国检中心和权威媒体的检测和拆解，证明了不输于新车的质量状况；在现在正在开展的“千人证言”活动中，几乎所有车主都对启辰质量表示赞誉。
据介绍，启辰十一“黄金周”销售火爆，也有节能环保汽车补贴政策调整的原因。9月30日，财政部、发展改革委、工业和信息化部发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，提高了节能汽车补贴准入“门槛”，使得多款车型都不再享受3000元节能补贴。
在9月30日节能补贴政策调整前，原规定整备质量在1090-1205kg之间的1.6L及以下排量车型，如果综合工况油耗≤6.0L/100km，即可获得3000元节能补贴。但政策调整后，将该质量区间的补贴门槛调整至综合工况油耗≤5.6L/100km。
在此之前，启辰D50和R50虽然符合节能补贴标准，但因为申报周期的原因，尚未能进入补贴目录。“所以以前跟竞品比价的时候都比较吃亏。这次政策调整后，据我所知现在市面上所有的1.6L车型都达不到补贴标准。”启辰专营店销售经理介绍，“相当于竞品都涨价了3000元，此消彼长，启辰D50和R50的性价比优势就显示出来了。”
此外，东风日产日前已经证实，启辰品牌的第三款新车将在10月下旬重磅上市。据介绍这是一款与D50、R50同平台的跨界车。随着新车的上市，启辰品牌销量有望迎来新一轮的爆发增长。
