7天国庆黄金周假期已过，不少汽车经销商获得可观的成绩单后，又开始考虑今年最后一个季度的销售冲刺。随着9月30日新的节能补贴政策发布，部分车型3000元节能补贴头衔被“剥夺”，三包政策也于10月1日起正式实行，给今年躁动的汽车市场火上加油，而第四季度车展还处于未知数，这些变数是否会影响冲关大计，经销商都绷紧了一根弦。
变数1
节能补贴门槛提高或拉高观望情绪
9月30日财政部、工信部、发改委发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》(下简称为《通知》)，内文显示，之前执行的1.6升及以下节能汽车推广补贴政策执行截至2013年9月30日。2013年10月1日至2015年12月31日，国家开始实施新的节能环保汽车推广补贴政策。新的节能补贴标准不变，消费者购买符合《通知》标准的节能环保汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。
新的汽车节能补贴政策较之此前门槛有所提高，其中百公里耗油量由之前的6.9L/km下降至5.9L/km，这也意味着将有部分车辆将不能享受节能补贴。新的补贴政策延续按整车辆的质量和车内座椅排数划分不同车辆的燃油消耗量标准，调整幅度最大高达0.4L/km。另外，新标准省去了1205-1320kg的划分区间，直接统一归类为整车质量大于1205kg的区间，该区间车型无论是两排或者三排、三排以上座椅，百公里油耗均不得高于5.9升。此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国排放标准。政策还鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术的产品。
据业内人士分析，新节能标准的实施，有近三成的汽车因为达不到新的油耗限制而不能享受3000元节能补贴，未来能享受节能补贴的车型比例将降低至3%-5%，市场上在售的绝大部分现有车型将无法享受节能补贴。
变数2
三包政策营销趋于平淡
10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实行，据规定要求，在三包有效期内，汽车发生发动机、变速器、转向系统、制动系统等汽车核心部件累计更换2次后，仍不能正常使用等几类情况时，消费者可选择退、换货，销售者应当负责退、换货。
三包政策的实施，车主遇到类似问题有了法律明文保障，因此其颁布之初就备受车主关注，不少车企如上汽乘用车、长安马自达、比亚迪、北京汽车等，为赢得先机，纷纷选择提前实行三包政策，其中上海通用汽车宣布9月1日起提前实施三包政策，江门合胜别克、汇通雪佛兰的整车质保提高至3年或10万公里，实施前购买的车主也享受相关零部件延长保修等系类优惠。而比亚迪早于8月31日起提前实行三包政策，成为第一家率先实施汽车三包的自主车企。
然而让人始料不及的是，车主的热切关注并未转化为直线飙升的汽车成交量。记者走访多家经销商得知，9月份汽车销量并没有明显的变化，不少车主表示不会专门为了三包政策而购买汽车。
车企提前实施三包政策，市场已经慢慢接受，消费者购车“淡定”在情理之中，不过业内人士认为部分消费者对“三包”政策并不知情，有些消费者对“三包”政策存在诸多疑问，这也加大了他们的观望情绪，另外三包政策规定的换车条件门槛高，部分车主对“三包”给自己带来多少维权方面的益处并不抱太多希望，这也是他们淡定买车的原因之一。
变数3
第四季度大型车展有减少趋势
作为一种汽车的集群多样化销售模式，车展仍旧以其直观性、高效性满足市民的购车选择自由而备受市民喜欢。而对经销商来说，车展作为汽车统一展销的平台，在拉动人气及冲刺汽车销量方面有着突出的贡献。下半年车展举办逐渐归于理性，不少经销商巧妙利用车展在淡季赢得销量，如9月中秋节新会夜车展中，短短6个小时获得现场成交40余单，意向客户收集达600多批次的好成绩。
“在某种意义上来说，真正能够短时间内获得大量订单，除了降价出售外，就属车展等大型活动才能够获得。”江门某德系汽车负责人陈先生说。不过进入第四季度，车展数量或有减少的趋势。据了解，第四季度大型车展活动目前仅有一场，于11月2日-3日在五邑华侨广场举行，受到广泛汽车经销商的关注。“要想完成年底冲关，把握住第四季度很重要，其中车展占据很大一块份额，经销商在第四季度会更将看中车展的作用。”江门某日系汽车负责人何先生说，如果第四季度车展的数量和质量没有跟上，经销商则会通过多种活动或优惠加大自身展厅的宣传，也不排除有经销商争在有限的车展中抢占展位的现象发生。
