拉锯一个多月的南非汽车工人大罢工最终在妥协中暂告段落，工人的加薪要求得到满足，只不过幅度打了折扣。
根据BBC的最新报道，此次罢工的组织方之一、南非全国金属工人协会(National Union of Metalworkers)和资方达成了“10+8”的涨薪方案，即今年薪水上涨10%、未来两年各8%。
罢工风波虽告段落，对南非的经济运行和外资环境影响仍有待评估。近日，宝马已经停止了一些未来在南非扩大业务的计划。这家德国车企的南非地区负责人称，在工人罢工的同时，
工厂不可能达到过万的产量。
此前，经济学人智库(EIU)报告称，单是汽车工人罢工就预计给整个产业带来每天7亿兰特(约合7000万美元)的损失。而根据最新的评估，包括汽车生产企业和零件生产企业在内的
工人罢工累计将造成20亿美元的产值损失。
汽车产业对南非GDP的贡献率接近7%，占所有出口约12%，去年南非出口汽车达27.7万多辆。南非也是非洲大陆吸引外资车企投资最多的国家之一，其中包括丰田、大众、宝马、奔驰、
福特和通用。今年5月份，劳资双方即展开关于薪水的谈判，工人最开始的诉求是加薪20%。作为资方代表，南非国家汽车制造商协会(The Automobile Manufacturers Employers’
Organisation)最初提出了加薪8%的报价，此后双方一度拉锯，今年8月中旬，南非各地3万多汽车工人开始罢工。
罢工已经成为拖累南非经济的一大因素，今年以来，除了汽车产业，南非的矿产业、建筑业和航空业也遭遇罢工。受全球经济下滑以及矿业罢工风潮的影响，南非经济增长率去年仅为
2.5%，低于其他高速增长的非洲国家。世界银行数据显示，2011年和2012年，南非GDP增长分别达到3.1%和2.5%，未来两年有望达到2.5%和3.2%，但今年第一季度，南非经济仅增长0.9%。
