此前持币待购的消费者扎堆出手，催火了“十一”车市。“十一”期间北京商报记者走访京城各大汽车交易市场和4S店时看到，10月1日汽车“三包”的正式落地让期待已久的消费者终于可以安心购车，很多此前已选好心仪车型的人纷纷下单。
“虽然很多顾客在长假期间有出游计划，但仍抽出了时间到店订车。”一家奥迪4S店内，北京商报记者看到所有的销售人员都在为客户办理购车手续，据该店销售经理介绍，“十一”期间店里的客流量比已经很火的中秋假期又增加了不少，特别是10月4日之后，几乎天天爆棚，“我们所有的销售人员假期都在加班，很多人一天都没休”。
一家宝马4S店的销售人员告诉北京商报记者，“十一”假期前三天，店里平均每天卖出20多辆车，后几天销量更高，目前忙得“还没有时间仔细统计”。
与热销的豪华品牌相比，一汽丰田、上海通用、上海大众、东风悦达起亚、北京现代、广汽本田等品牌的表现也不逊色。据多家经销商介绍，“十一”期间客流量明显增加，成交率更是直线上升，部分组织了团购活动的4S店，到店客户成交比例甚至超过了50%。“这批到店的近40组客户中，已有20多人下了订单。”一家一汽-大众4S店的销售经理说。
采访中北京商报记者发现，“十一”期间购车的消费者中很多人是早就有了购车计划，只待汽车“三包”正式实施。事实上，汽车“三包”的确给车市带来了很大影响。此前有调查显示，有超过三成的车主表示所买的车辆有过汽车“三包”范围里的质量问题，并且遭遇到无处投诉、无法解决的情况。而在今年下半年有购车计划的消费者中，更是有70%的人表示会推迟购车计划，等待汽车“三包”正式出台。
“我前年买的睿翼在使用过程中发现很多问题，与厂家和经销商多次沟通，他们都是来回推诿找借口，问题始终没解决。所以我这次换车，怎么也要等到‘三包’出台之后，就再也不怕和他们扯皮了。”走访车市时，北京商报记者随机采访了欲换购车辆的刘先生，据称，他早在年初时就下了换车的决心，拖到现在就是为了等待汽车“三包”实施。
一位刚刚订购了新车的王先生也说，在8月时就决定要买一辆骐达，虽然当时东风日产已经提前实施汽车“三包”政策，但还是觉得“心里有些没底”，最终忍到国家汽车“三包”政策正式实施后才出手。
据了解，有王先生这样心理的消费者并不在少数，这也导致了“十一”期间车市客流量大增。不过，走访中北京商报记者发现，与没有提前行动的企业相比，那些在10月1日前就已开始实施汽车“三包”政策的品牌更受消费者青睐。某汽车网站一项最新调查显示，88.6%的消费者更倾向于购买对汽车“三包”态度积极车企的产品。
专家预测，因提前实施汽车“三包”赢得的好口碑，会在之后的热销季中让这些品牌旗下的经销商受益。北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说，“从10月1日开始，持币待购的消费者会陆续走进车市选车购车，那些提前实施汽车‘三包’的品牌是他们的首选”。
此外，颜景辉还强调，汽车“三包”的正式实施一定程度上刺激了“十一”期间的汽车销售，但销售旺季只是阶段性的，政策出台后汽车厂商和经销商应该将更多的注意力转到售后服务上，“这才是消费者关注的重点，也是车商们未来工作的重点”。
北京商报记者 王万利 常琪/文并摄
