董明终点接索萨
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索萨与技术总监沟通中国越野拉力赛(CGR)今日进行了第九阶段(SS8、SS9)的争夺，哈弗车队依旧领衔，包揽前两名，尽管卡洛斯-索萨/米盖勒在赛道限速区内两次超速受罚6分钟，仍以4小时06分21秒的成绩拿下赛段头名并继续在总成绩榜上领跑全场，周勇/潘宏宇以37秒之差仍居次席。第三名则被韩魏/陈峰收入囊中。
另外，在总名次榜上前十名基本未动，仅有两个小小的变化，一个是周元福/陈庆开与吴大军/韩冰交换了位置，另一个是马淼因机械故障退到了13名，而嘉禾兴产车队的许建中/李鹏程第一次进入了全场第十位。
大越野第九阶段共有两个赛段，其中雅布赖盐场赛段(SS8)181.69公里，雅布赖山赛段(SS9)段156.24公里。车手们在上午进行完第八赛段后，经过100多公里的行驶路段，紧接着进入第九赛段，这两个赛段的地形以荒漠和戈壁为主。开赛以来展现出强大竞争力的哈弗车队尽管在昨天的比赛中首次将赛段第一的位置交给了竞争对手，但当天完成两个赛段之后，葡萄牙车手索萨再度回到了成绩单首位，赛后索萨在接受采访时也暗示原本自己的成绩能够更快。
“我们的确在今天损失了一些时间，因为我们的发车位置靠后，有的赛车不会理会超车警报器，今天我们跟在一辆日产赛车之后足足有40公里，我不知道为什么他们不让！”在赛段限速区域内超速被罚时6分钟的索萨赛后说道。另一位哈弗猛将周勇以第二名完成比赛，他赛后提到，考虑到之后一个赛段重返沙漠，因此在节奏把控上，他避免担当头车而有所控制。
在小组别的成绩统计里，韩魏仍然是汽油组的第一名，周元福还是管辖公开组，马淼领跑超级柴油组，何伟是柴油原厂组的头牌。卡车组的头名徐阳现在仅领先对手王文朝61个小时，她认为对手诡计多端，随时反扑，还不能掉以轻心。
结束本赛段后，汽车组总成绩为：哈弗车队的索萨总用时21小时08分26秒继续领跑，周勇和佳通轮胎车队的韩魏分别用时21小时30分39秒和21小时40分51秒排在二三位。
据了解，前九赛段结束后，中国大越野已经进入冲刺名次的关键时期。在这个阶段，哈弗车队明显占据着较大优势。究其原因，除了索萨、周勇两位车手表现神勇之外，也是哈弗车队实力使然。抛开哈弗赛车的硬实力不说，在比赛之前，哈弗车队对赛车进行的动力系统、刹车系统和悬挂系统的打造无疑在比赛中占得先机。在比赛过程中哈弗赛车表现稳定，没有出现较大车辆问题，均顺利完赛。而作为车辆的后勤保障方面，哈弗车队也走在了前列，历经四届达喀尔赛事的磨练，哈弗车队在团队作战的经验和能力尤其显著，该车队随队中方人员基本都会讲英文，而长年雇佣法国维修团队的哈弗车队，在技术和配件保障等方面也探索出了一条合理的流水线。为备战大越野，在哈弗赛车的背后，除了两辆T5后勤卡车 两辆风骏房车 3辆哈弗后勤车做援助之外，还有一个庞大的后勤团队作支撑。
