京华时报记者黄菲菲
9月10日，第65届法兰克福车展在德国法兰克福交易广场举行。在与大众同属的3号展馆，长安汽车全新SUVCS75迎来了全球首发。这是继2011年后，长安汽车再次登上这一法兰克福车展的舞台。有了2011年逸动全球首发的经验和底气，长安汽车更加自信地向国际市场迈进。发布会现场，长安汽车副总裁、党委书记朱华荣以流利的英语向众多海内外媒体宣布了长安CA4133事业计划——为达到2020年40万辆的海外销售目标，长安将增加8亿美元用于海外投资。
7年后海外销量40万辆
朱华荣在发布会现场多次提到的CA4133事业计划，具体就是到2020年，长安海外市场销量达到40万台；形成十大海外市场；推进巴西、俄罗斯、伊朗三大制造基地建设。按照长安汽车的规划，到2020年，长安将实现年产销汽车500万辆，其中海外市场将占其中的40万辆。然而根据长安提供的数据，2013年长安预计海外销量是2万辆。从2万增至40万辆，长安将用7年的时间在产品、渠道、品牌建设等多个方面进行提升。
据了解，包括相关项目组的建立等海外市场推进工作已经展开。长安将继续推进产品投放速度，2015年以前长安将投放7款全新乘用车，2015年以后每年投放两款全新乘用车，最终形成4个平台，15个车系。商用车每年向海外市场投放一款新品。渠道建设方面，到2020年，长安将形成海外销售服务网点810家，100%覆盖各重点市场一线城市。
朱华荣告诉记者，此前由海外经销商主导的品牌推广方式也改变为长安主动，长安将进行全球各个地区品牌的推广和策划研究。长安希望到2020年品牌价值达到750亿元。
海外投资逾8亿美元
为实现2020年的销售目标，长安将进一步加大海外市场投资。按照规划，2013至2020年长安计划海外投资约8.2亿美元。其中海外生产基地建设7亿美元，渠道建设及品牌建设1.2亿美元。尤其值得一提的是，长安将进一步加快海外基地建设，形成巴西、俄罗斯、伊朗、右舵“3+1”海外制造基地；同时持续打造阿尔及利亚、智利、哥伦比亚、秘鲁、伊拉克、乌克兰六大重点营销市场，共同形成长安十大海外市场格局。
朱华荣表示，虽然目前巴西、俄罗斯以及伊朗这三个重点发展市场，只占长安海外市场很小的份额，但长安规划未来这三大市场将占到长安海外市场的3成。此外，长安将用两年时间研究进入北美和欧洲市场的路径。与此同时，长安将继续加强产品研发的全球化。经过十年的建设，长安已经形成五国九地研发格局：以中国重庆为总部，意大利都灵主攻造型研究，日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律研发中心分别从事精致内饰、动力研究以及底盘性能开发工作。本次车展首发的CS75正是全球资源整合的最新成果。
■专访间
长安汽车副总裁
党委书记
朱华荣
长安中高端品牌延后推出
9月10日，长安汽车副总裁、党委书记朱华荣带领长安团队第二次出现在法兰克福车展。他认为，长安对汽车发展的规律把握得更加精准，也变得更加自信。与此同时，为了长安汽车的产品体系更为健康地发展，长安将暂时将中高端品牌的推出计划延后。
问：两年带队参加法兰克福车展，你有什么样的心境变化？
答：我觉得更自信了。自信的原因在于，长安逐渐把握了汽车发展的规律，而且把握得更精准，好像找到一些感觉，找到一些路子。比如如何短期和长远进行互补，如何在品牌的推广上，如何在研发能力的提升上，如何利用好全球这个资源，包括管理等。我觉得在中国市场和国际化的市场，长安在很多领域可以去作为。让我比较自豪的一点还在于，长安的国内外团队已经实现很好的融合，大家对长安文化的理解和共识越来越多，这也是一个团队能够不断进步的一个核心内容。
问：长安高端车品牌是怎么规划的？
答：中高端品牌在长安品牌规划里面一直都存在。原来我们计划里面推出的速度要快一些，但根据现在长安发展的情况来看，我们适度地把计划往后推，这对于长安这个品牌以及现在的产品体系更为健康一些。所以你们可以看到，像中高级车睿骋以及后面的车型，像CS75还有95，长安的产品也在不断丰富完善。但是另外单独做一个中高端品牌的工作暂时往后延，但我相信这一计划的实现不会超过2020年。
