2013中国新能源汽车产业发展高峰论坛开幕(新浪汽车讯 胡俊峰 北京报道)
“传统汽车改制为电动汽车的模式存在诸多缺陷，制约传统汽车企业发展新能源车。”“电池快换和车电分离模式主体责任不清、行业标准不明确，厂家和政府缺少协调。这些都阻碍了电动车的发展和普及，阻碍了充电设施大规模建设。”
这些我国新能源汽车尚待破解的问题在2013年9月17日在北京举办的“中国新能源汽车产业发展高峰论坛”受到与会专家、学者、媒体热切关注。本次论坛以“创新与发展”为主题，邀请到国家领导人、著名专家学者、中外城市市长、新能源汽车产业精英以及企业代表齐聚一堂，共同探讨新能源汽车产业发展前景与政府政策支持、新能源汽车技术创新与国际研发合作、新能源汽车安全问题及配套产业发展动态等议题。
在能源日趋紧张，环境日益恶化的双重压力下，新能源汽车发展无论是在国内、国外还是政府、企业都十分重视。毫无疑问，新能源汽车在未来将成为汽车发展的主流方向。尽管新能源汽车技术路线、商业模式目前还没有在业界形成完全的共识。但是在节能减排大背景下，加速推进新能源汽车发展已经上升为汽车产业在国家层面的战略选择。而中国贸促会经济信息部副部长贾槐在论坛中提出：我国新能源汽车的发展要抓住国际化的契机。贾槐认为，在国家主席习近平拓展中亚外交关系的时间节点上，新能源汽车行业也应该抓紧时间走出去，抢占“新丝绸之路”，在新兴市场占得先机。
在热烈讨论的同时，论坛现场亦有不少观点针锋相对。北京理工大学电动汽车工程实验室主任林程教授提出：“电池快换和车电分离模式主体责任不清、行业标准不明确，厂家和政府缺少协调。这些都阻碍了电动车的发展和普及，阻碍了充电设施大规模建设。”
但北京神州巨电新能源技术开发有限公司总裁王晓功则提出：“发展电动车不需要行业标准，应该先有企业标准，才有行业标准，再有国家标准。日美美国用的是‘Sony标准’，在技术成熟之前先制定行业标准掣肘先进技术的发展，各个企业应该先做出自己的标准，然后慢慢改进。”
北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如表示：“续航里程、动力电池寿命、使用习惯难改变、基础设施不足是目前电动车消费者担心的几大问题。”中国贸促会经济信息部副部长贾槐则在主持环节总结道：“都不是问题，车牌才是问题！解决了车牌问题才能解决新能源车在私人市场的推广。”
据悉，“2013中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目对接洽谈会”是“2013中国国际新能源汽车产业促进推广周”系列活动之一，“2013中国国际汽车制造业博览会”、“2013中国国际电动汽车充(换)电站建设展览会”等活动将于9月18-21日在北京-中国国际展览中心(新馆)陆续亮相。
