9月15日上午10点首届中国越野拉力赛(英文简称CGR)在国家体育场正式拉开帷幕。33台赛车依次亮相发车台，哈弗车队卡洛斯索萨、米盖勒车组和周勇、潘宏宇车组发车，开始了长达半个月、总行程超过六千公里的“东方达喀尔”之旅。
大越野规模空前，比肩达喀尔
大越野经过多年的规划和筹备，今年终于成行。这场被誉为东方达喀尔的越野盛会将从北京发车，途经内蒙、甘肃，两省一市，全程总长度6000余公里。其中设置13个赛段和两个休息日，总计15天的赛程也是有史以来时间跨度最长的赛事。
为办好首届大越野，国家体育总局汽摩中心高度重视，不但得到国际汽联的支持还请来达喀尔前组委会主席奥利奥尔担任本次赛事主管。在路线规划和GPS使用以及整个赛事运营上都和国际赛事接轨。中国大越野将成为国际联赛的组成部分，也将代表中国汽车运动最高水平。
作为比肩达喀尔的中国大越野规模空前，赛事难度超越目前国内所有赛事。比赛跨度大，从北京到敦煌超过三千公里的特殊赛段跨越多种复杂的自然地形，对赛车动力和底盘悬挂等机械性能是最为艰巨的考验。其次，历时半个月的赛事，对车队后勤管理，维修救援以及车手体能都提出高要求。奥利奥尔表示，中国大越野的特殊赛段难度甚至超过了达喀尔。
哈弗双雄亮相，达喀尔阵容势在必得
大越野作为中国越野的里程碑，吸引各路豪杰竞相前往。发车仪式安排在鸟巢外，由央视体育频道现场直播。由于参赛车辆众多，每个车队只派出车手代表登台。随着哈弗车队101号赛车外籍车手索萨/米盖勒车组率先登场，以及随后的108号赛车周勇/潘宏宇车组亮相，哈弗车队成为当天唯一一支全部赛车都登上发车台的车队。从中也可以看出哈弗车队的实力也早被赛事组委会认可。
众所周知，哈弗自09年代表中国力量首次出征达喀尔开始，已经连续四次在达喀尔赛场上扬威，保持百分之百完赛的前提下，还不但创造最好成绩。最近两次哈弗都取得达喀尔总成绩第六名，稳居达喀尔第一阵营，成为比肩国际品牌的知名车队。为备战大越野，哈弗启用达喀尔原班阵容，包括两台达喀尔版本的哈弗赛车和车手以及领航以及整个维修团队。正如哈弗车队外籍队长菲利普所说，哈弗车队从年初达喀尔赛场凯旋之后就立马投入了大越野的备战工作，先是对两台赛车进行了针对性的升级，提升了发动机性能以及根据中国的地貌特征调整避震系统。赛前哈弗车队车手在法国进行了两次试车，车手索萨也表示新调整过的赛车在性能上有明显进步。
除此之外，哈弗车队在后勤配置上也做好了充足的准备。围绕两台哈弗赛车配备了两台T4救援卡车、三台哈弗后勤车以及两台风骏房车。在如此长距离的赛事上能配齐一对一后勤救援的车队不在多数。哈弗车队用达喀尔阵容坚定了团队中每一个人势在必得的决心。
在9月15日完成了开幕式到呼市营地的五百公里的行驶路段之后，明天将在独贵塔拉开始第一赛段响沙湾的比赛，其中特殊赛段71.83公里。
