御胜汽车黄志强：另辟蹊径后的中国蓝海新浪汽车讯 (鲍家翔 法兰克福报道)
德国当地时间9月10日，2013年第65届法兰克福车展正式开幕。新浪派遣报道团深入现场，第一时间与全球企业界领袖智慧交锋，深入对话，共叙当今世界汽车产业的最前沿话题。
在本届法兰克福车展上，中国的汽车企业已然成为了参展商中的少数派。而能在车展现场举办发布会的中国企业更是少之又少，除了长安汽车之外，便是来自中国上海的御胜汽车。
御胜汽车是近年来迅速发展起来的一家中国进口汽车经销商集团，其核心管理团队由中国知名生产企业的高管、长期经营进口车的运作团队、就职欧洲经销商的海归、整车企业售后服务管理团队组成，也是08年中国四川腾中重工收购悍马的原班运营团队。在此次展会上，御胜汽车作为保时捷改装品牌TechArt中国总代理，在法兰克福车展五号展馆内，为其即将首款引入中国的产品“TechArt T7中国限量版”车型举行了揭幕仪式。
总部位于德国斯图加特的TechArt是一家从事保时捷个性化定制服务超过26年的改装汽车企业，这家企业的早期曾作为保时捷运动车型部件的供应商，后逐渐升级为改装企业，旗下产品包含基于卡宴的Magnum、基于993卡雷拉的超级GT3、基于保时捷Panamera的GrandGT等车型。
发布会现场，TechArt总经理Thomas behringer表示：“中国高端车市场近十年以来一直持续30%左右的增长，TechArt和其他高端品牌一样非常重视中国市场的潜力，并致力于做强中国市场。中国市场在TechArt公司的规划中有着至关重要的地位，TechArt未来将用更多精力为中国市场的开发更多领先的的产品。”
TechArt总经理Thomas behringer与御胜汽车总裁黄志强而这样的理由也正是御胜汽车导入TechArt品牌的原因所在。御胜汽车总裁黄志强认为，在当下中国车市微增长，竞争极其激烈的市场大环境中，仍然存在着市场的蓝海。“做事不应该着急出发，先想清楚了我们的位置在哪里，可以做什么，怎么做，再着手去干也不迟。”黄志强表示，当下中国市场的发展方向是市场需求逐步向高端化发展，在这一进程中，已在中国问世近20年的4S模式弊端凸显。所以在旺盛的高端化需求和凋敝的4S模式矛盾中，御胜汽车发现了自己的机会。
一方面引入高端改装整车，一方面提供基于保时捷品牌车型的维修保养服务，同时提供部分非动力零部件的改装部件，不仅对现有保时捷在华渠道部不足的问题提供了补充，同时寻找到了一条属于自己的发展之路。
“诸葛亮为何坐守隆中，是因为即使想明白了该怎么做，也才仅仅有了成功的希望。目前我们刚刚出发，仍然处在拼搏的路上。”据黄志强介绍，今年广州车展，TechArt T7中国限量版车型即将正式引入，同时TechArt T2 R、T7 S和T9 S等车型也将进入中国。目前，将近20家的经销商阵营已规模初具，而这一数字将随着TechArt在华的发展而不断扩大。
