8月29日，2013成都车展英菲尼迪（Infiniti）之夜，从宝马跳槽到英菲尼迪后首次公开露面的戴雷，向媒体展示了英菲尼迪未来的发展方向，包括产品、品牌、经销商网络等，堪称一幅宏伟的蓝图。在常规的发布会之外，仍能感觉到戴雷为英菲尼迪带来的不同——渴望与德系三强更贴身的肉搏，用“感性的品牌”独辟蹊径，甚至是在介绍全新命名体系——Q系列和QX系列时清晰的条理感等，都意味着戴雷已经开始用强烈的个人风格影响英菲尼迪。
感性品牌
“英菲尼迪要进入主流豪华汽车品牌俱乐部，在品牌影响力上比肩3个德系品牌。”8月29日，在成都东部记忆公园举行的英菲尼迪之夜上，戴雷掌控全场、霸气十足。此前，他曾经在华晨宝马耕耘8年。
英菲尼迪在中国的发展已经到了一个关键的节点。它对中国市场展现了无尽的渴望，却在品牌、市场、营销上没有亮眼的突破，这也是戴雷到来后面临的实际问题。与醒目的身高一样引人注意的是戴雷凌厉的个人风格，这也让这个品牌呈现改变。
“我们要把英菲尼迪打造为最感性的豪华汽车品牌”，戴雷称，“这与主流豪华车目前重理性的特征形成了明显对比。我们看到，目前的豪华车主流品牌都强调功能、科技和精密，给人感觉机械和冰冷；而英菲尼迪在科技、功能之外，更具有情感特质和人性化的关怀，我们将以一种更富有人性的方式来表达英菲尼迪品牌。孔子有一句话，叫‘从心所欲，不逾矩’，这是他认为理想的人生境界。英菲尼迪就是要带给人们类似的感觉，跟随自己内心的感觉，同时也关怀他人的感受。”
很明显，戴雷努力将英菲尼迪塑造成为能与奥迪、宝马、奔驰区隔且并列的另一极。他将其“情感特质”予以突出，欲另辟蹊径。基于此，英菲尼迪将在年底前推出全新的、针对中国市场的品牌战略和口号。
当晚，在介绍英菲尼迪全新命名体系下的车型QX50、QX60、Q70L、Q60、Q50时，戴雷不断列举奥迪、宝马、奔驰的竞品，英菲尼迪开始展现了以往从来没有的“aggressive”（侵略性的，有进取心的，有闯劲的）的一面。或许，习惯了绵软无力的英菲尼迪，亟需一种冲击。
美好时代
力争上游的英菲尼迪，找到了最合适的戴雷，而戴雷遇见英菲尼迪，也是在英菲尼迪最奋进的美好时代里。去年，英菲尼迪将总部设在中国香港开始独立运营品牌，并宣布将在中国国产，便是明证。
同时，中文流利的外籍职业经理人戴雷将在这里找到最难得的身份认同感。英菲尼迪拥有豪华汽车品牌中最国际化的全球高管团队，18名高层管理成员来自9个不同国家，这使其能够以全球化的视野作出既全球化，又本地化的决策。而戴雷本身便是全球化与中国化的完美结合。今年41岁的戴雷，也正是一个男人最成熟睿智，可以大干一场的年纪。
“得中国者，得天下”。当晚，戴雷这句话引发全场掌声。聪明如戴雷，英菲尼迪要真正实现全球化，就必须实现在中国本土化，实际上，这也是多年来宝马在中国获得成功的根本原因。
好时代里，英菲尼迪必将捷报频传，事实上，已经开始：英菲尼迪国产化项目已在去年5月签约，2014年底，将在东风日产的襄阳工厂开始本地化生产。东风日产是一家非常成功的合资汽车企业，可以为英菲尼迪的国产化提供强大的保障。
