博杰思：长安PSA自主研发产品明年发布
第十六届成都国际汽车展览会于2013年8月30日-9月8日在成都世纪城新国际博览中心举行。新浪汽车第一时间与企业界领袖智慧交锋，深入访谈，为行业建言建策。 以下为新浪汽车对话长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思。
主持人：DS5在第一次亮相的时候我记得是在两年前的上海，那时我看到这辆车，感觉是像驾驶舱一样，航空器一样的方向盘，航空器一样的座舱，给人一种不一样的理念。
今天我们看到的这款全新DS5，是否有针对它进行了怎么样具体的修改和指导思想？
博杰思：全新DS5就是沿袭了我们法国传统产品的精髓，同时它也加入了我们对中国客户具体需求的一些调整。这款车的品质是绝对不会低于进口车的，然后我们还增加了非常多的适合中国客户需求的改变。
像这个车造型是没有变化的，但是它可能在一些细节上，颜色、轮毂这些就有一些调整，就会跟中国客户，外国客户的一些需求，因为中国也有非常多的外国客户在这边，所以它这个选择就会更适合这边的市场。
比如说我们这后面做了一些的，我们采用了很多新的主元素，比如说我们会给客户想到带来更多驾驶的体验，在后排做了一些调整，颜色呀，舒适型，还有后排出风的空调，我们也考虑到像中国的气候比大多数地方炎热，潮湿，所以在空调的设计上我们也有很大的改善。
还有我们也了解到，中国客户现在对健康的关注度也是越来越高了，所以对车内的空气质量是非常关注，那我们在我们材质上就做了一定变化，比如现在就全部不采用含沥青材料，选择这种高端的健康的PVC的材料，所以它不仅仅是一款纯绿色的，它应该是一种健康的车。
说到国产车，还有两大非常不同的地方，因为第一我们的工厂是专门为打造高端的品牌所做的。CAPSA是百分之百是为高端品牌打造的，像法国工厂它有其它品牌的车，所以它的整个工厂混线生产的，而这个工厂是百分之百为高端品牌所专门打造的。
另外一个我们有我们的DS网络，有我们的DS服务品牌，所以它从售前到售后都是一种高端的用户的体验，所以它也会成为我们PSA集团的标杆，也是树立了榜样，它有三个大的品牌，一个是标志，它是最老的一个，然后就是雪铁龙，现在还有DS这块。
主持人：其实我们刚刚看到，是对中国市场的一些调整，其实它的背后有一些适应性的，我们可以看到之前签署协议的时候，也是强调一定要为我们的研发部门，请他介绍一下我们研发部门的规模，它现在的规模以及环境？
博杰思：因为我们也知道，可能很多人都会关注到硬件的环境，比如修好楼啊，各种各样的外在的调研，但是我们现在就像您说的，最重要的是我们已经有非常精良的研发团队，那么在半年时间之内，就会把我们的人马搬过去，研发的团队已经存在了，现在我们的研发总监也是到了，支持我们这边的车辆的活动，同时在我们工厂，在那边进行的研发活动也是在持续不断进行，我们的团队是花了很多功夫，希望能够保证，能够使我们的产品保质保量地生产，同时他们还在不遗余力在做我们下一款车的研发。
主持人：这个下一款车的研发是适应性研发还是整车的研发？
博杰思：我们这个品牌它其实是一个国际的品牌，所以它涉及到包括我们中国的研发团队，还有PSA在巴黎的总部，以及PSA在中国上海的问题的协同的工作，其实很多工作也是共享的，但是我们也区别于其它的厂商，我们现在已经有的这种研发团队，它不仅仅是做一些测试，我们是尽可能，让我们的研发工程师从最早期就开始进入到为产品的开发，因为我们最早就输入到我们客户的需求信息，包括我们供应商的扶持帮助，共同研发我们的产品我们的零件，然后我们在PSA和CAPSA之间有良好的分工的合作，我们可以跟您透露一下，我们未来几年生产的这种产品的话，我们已经是CAPSA的研发团队在主导我们的工作，但主导并不是说百分之百就由我们的团队来做，它的分工的话，就比较倾向于我们这边本土的团队，我们现在未来要产生一两块雏形，我们的研发团队已经在做非常得非常成熟了，未来的几年的雏形我们的研发团队在下个月未来几个月很快会进场。就是开始进驻到我们这个项目开始整体开发。
主持人：自主研发团队参与的这款产品，它不一定是新上市，可能发布的时间点在什么时候？
博杰思：现在我们明年会马上推出的这款车型，其实已经是喀普撒研发的团队在开发了，但是因为我们的设施，因为刚开始建成，所以设施的限制，有一些工作是外包到我们公司，实行一些测试，或者是一些工作，但是主导还是我们的已经开始主导的，明年就可以发布。
博杰思：其实目前我们一些观念，汽车文化的调查，那时候我们在调查的时候，我们查到一个单词Desse，这个是女神的意思，是不是我们这个品牌的想法？
是这样的，像我们这个品牌它是50年代，20世纪50年代推出，其实当时的理念就是希望能够打造我们的道路上的女神，希望能够给到一种很好的跟汽车的设计理念，驾驶的平稳型的体验，那其实写下来就是刚才您写的这个，这个是英文的goddess，英文这个翻译出来就是女神，这是法文的意思，它其实就取自于这个来的。之所以选择女神，像选什么神这些，就是希望能够看起来很优雅。
因为它像这个的话，就是两个缩写。它就是与众不同的这种精神。这也是很好的。对中国市场，中国客户，对高端的定位是有关系的。
主持人：这个是官方解释，我想问问他，在他心里，DS这块，包括50年代的车型，包括现在的品牌，有什么样的概念，或者说他这个DS品牌的印象或者解释是什么？
博杰思：对我个人来讲的话，觉得其实这两个字就是能够很好地契合它的品牌精神，觉得它不管是从它的现在这个产品DS的，它都是能够体现这个精神，首先它是非常能够吸引人的眼球的，你一看到这个车，你一下就会被它吸引到了，然后当然比如DS3可以用可爱这个词来描述，但是整体来说它是非常吸引眼球的，这是第一点。第二点就是你在开这个车的时候，它能够给你带来一种，尤其是像带60年前，你可能会感觉到它就是与众不同，能够给你带来很愉悦的体验，让你开上这个车很开心。比如我们说到我们现在的这一款车，另外一个研发总监段总，上次去到我们我们这个车的试驾，他进去之后，你看他一出来脸上就充满了笑容，所以给你开这个车一定会让你感觉到非常愉悦，很开心很快乐。
像我作为在CAPSA工作的话，当你说到要把DS品牌再重新融入市场，其实CAPSA员工都是非常非常的高兴，觉得这是一个非常大的举措，而且是非常支持这样一个趋势。因为我们是感觉到像DS它不仅是作为一个品牌作为一个产品，它还有一个很强大的力量，就是它能够感动客户，感动周围的人，感动能够使用到它的人。像我们一个经销商，庞大集团，他们的老总，刚刚也跟我们讲，他就是自己个人来讲，他就是非常喜欢这个DS这个品牌，喜欢DS的车，所以DS它是以能够感动人的这种力量的，它能够感动我们的工程师，感动我们客户，感动我们媒体，感动我们的朋友，所以它其实是一个非常有趣的产品及品牌，它给你一种很全新的体验，不仅是说你弄一个房子在那儿卖车，它是有内涵在里面。
确实现在也是时代不同，客户的需求也是不同的。我们现在也是除了技术以外，我们可能相对于在比如说50年代的时候，当然那会儿有很好的技术，比如说液压式的悬挂，但是它在精湛工艺方面，对比我们现在稍显薄弱，所以我们现在不仅是要强调技术，而且还对做工，精湛工艺还有很多的强调，比如说举个例子，像我们现在这个车，它的座椅，我们可以说是19世纪那会儿产的车，那会儿DS19这款车，可能不会有那种座椅的，现在这款座椅是表带式的座椅，我们可以说是世界上唯一一个采用这种表带式座椅的设计的。它有一个好处就是，首先它设计很新颖，同时我们采用一种皮质，它是可以长久保持的这种非常优质的状态。
当然因为出了好的东西所以我们要把这些东西给消费者理解，我们就说到网站这些，非常重要，我们也是有拍到，像今天也看到我们做了一个短片，是介绍我们现在的一些科技，我们也会陆续给到另外一些短片，体现到我们优质的设计，精良的做工等等，都会有以影片的形式进行进一步的诠释。所以我们会借助各种媒体的力量，包括网站的力量，来把这个传播出去，然后我们以后考虑到进一步，比如说做到智能手机上的应用，等等都会考虑。
比如说我们也有另外一个叫做车载联网的系统，我们会在我们未来的产品，包括我们的DS产品上，DS以后后续会搭载我们的车联网的系统，车联网的系统就是通过我们的手机，以及网络，还有车进行信息的交互，你可以交互到现在的导航信息，然后你传送的那些数据一，还有服务，保养等等这些信息，让你的售后更加的智能化，更加的便捷化。
你刚才也说到，除了这种体验，我们还有硬性的支撑，比如我们引入了我们的THP200的发动机，是非常先进的，在世界上都是非常先进的发动以，因为你可以倒过去看几年前，很难想象现在那种1.6排量的发动机能够给到这么强的一种性能出来，它给你一种很好的加速感，然后它的油耗也很低，而且它的速度整体来说都是非常棒的，所以这个技术是非常先进的。
我想说的是它实际上雪铁龙品牌的产品，都是发动机很不错，但是在雪铁龙和DS上同时使用，实际上会让大家觉得认为这个DS品牌，如果作为一个高档的品牌，它应该有更高的表现？
像所有的厂商都会这样，它自己内部技术的技术平台它会共享，但它会根据它自己设计的这款车，然后进行实验性的调整。
刚才我也说到这个车联网的系统，其实是一种我们的软性的提升，它其实未来几年会带来很多的影响，除此之外我们的品牌，其实在我们DNA里面它具有这样的因素，就是我们对它的光学这块是非常重视的，你可能记得我们原先的那款概念车，就是野性红宝石，它的前大灯都是做得非常漂亮，全LED，然后进行光学的渐变，其实它虽然是一种概念车，会但是它给我们带来一种方向，所以像这种照明这些，我们现在都是在往这个方向在进行努力，使它能够给我们大家带来一个很好的选择。
我们现在其实也是整个行业都进入了一种新的时代，它对这种产品不仅是产品，它其实对它的技术的一种要求，它技术的要求对发动机并不是说简单的有一个扭矩的要求，速度的要求，它其实会给它带来更多的附加的信息在里头，让它更加的成熟，更加的全面周到。
主持人：听闻PSA一直在研究空气混合动力系统，DS未来在动力系统方面会不会搭载相关的技术？
博杰思：可能，因为我们现在的混动版车型已经在欧洲上市，不过它是柴油的混和动力，未来我们会视具体的情况再决定是否使用。
