藤桥稔：长安马自达CX-5本年度销售2万台在8月18日长安马自达CX-5上市发布会后，长安马自达的领导进行了答记者问。受访者：长安马自达汽车有限公司执行副总裁周波；长安马自达汽车销售分公司总经理藤桥稔。
记者：两个问题，第一，前期已经开始预订，从全国层面来看，4S店预订的情况如何？从营销推广环节来说，长安马自达CX-5会有什么样的举措？
藤桥稔：我们的预售工作是在7月20日正式开始的，当时的预售目标是希望能够在正式上市之前实现5000台的预售目标，目前的情况来看，通过我们厂方跟全国经销商的共同努力，5千台的预售目标是可以达成的。CX-5截止今年年底累计销售目标是达到2万台。今后的营销活动将于本月24日-25日在全国经销商的店头，在当地面对当地的消费者跟媒体举行CX-5发布会，进行产品说明和试驾活动，希望将订单量最大化。
今后我们希望能够把CX-5这款车的卓越驾驶和优秀的节能表现介绍给全国的顾客，我们将于9月7日开始，在全国15个城市开展大型的试驾活动，我们希望客户能更加深刻地理解长安马自达CX-5，亲自来看一下、开一下，这将是非常有效的营销活动，也是全国经销商一起开展的体验营销活动。
记者：目前为止经销商数量是多少？我们也了解到一些情况，有些经销商经营状况不是非常好，那么从销售公司层面来说，对于经销商的支持方面有什么样的计划呢？
藤桥稔：目前长安马自达全国销售渠道有180家经销店，截止到年底，我们希望能够实现200家。此外，现在一些经销商店也会在当地增开一些卫星店。目前我们在全国的卫星店数量大约是50多家，年底争取实现90家，我们希望通过这些卫星店填补一些空白的市场，让那里的客户可以亲自来看一下、体验一下长安马自达的产品。
现在全国经销商非常有信心，士气高涨，相信今后在网络开发方面会有更多的投资商加入，对此我非常有信心。
记者：周总，长安马自达2015年计划实现20万辆的目标，怎样达成这个目标？到今年7月份日系车并没有完全恢复到去年销售的水平，你认为日系车怎样摆脱这个困境呢？
周波：长安马自达已经拟定了一个“2030”发展战略，到2015年要做到产销20万，2017年要做到30万，达成目标最主要的是产品，在现有基础之上，我们每年都要向市场推出一款以上新产品。然后是营销力，它是一个牵引力，包括网络的支撑能力、经销商的营业能力、自身的服务能力都将得到大幅度的提升。随着更多新产品的导入，搭载创驰蓝天技术的产品谱系将逐渐完备，从而支撑战略目标的达成。
长安马自达作为一个合资企业，有自己的战略，我们要立足于自身，把应该做的工作做好，给用户提供更多更好的产品，提供更加优质的服务，通过努力获得更大的市场份额。
记者：国产CX-5跟进口有什么区别？马三市场表现不是特别令人如意，CX-5对于长安马自达而言有怎样的意义？请你透露一下下一款新车导入的情况。
周波：国产CX-5和进口的区别在两个方面，一个是增加了2.5L车型，这是最大的差异，原来进口车都是2.0L，因此我们有更丰富的产品谱系；此外，国产CX-5针对中国市场做了一系列适合中国市场的适应性改进，包括今天在发布会上谈到的，比如强制降挡功能，内饰也做了进一步优化，在舒适性配置进行了优化和提升，使其更加适合中国消费者的需求。
CX-5所处市场是增长最快的细分市场，对我们的未来发展具有战略意义。具体到未来新车型的导入信息，包括明年新一代的马3，我们会在适当时间向大家公布。
记者：我想问一下接下来我们会在售后服务方面带来一些什么样新举措？
藤桥稔：在售后服务领域，长安马自达领先于其他的合资品牌，提前3个月在7月1日正式实施“新三包法”，适用对象包括国产CX-5以及目前销售的所有车型。我们从用户身上获得最多的评价就是产品质量非常好、故障率非常低，因此我们对品质非常有自信。提前三个月实行“新三包法”非常有挑战，这也代表了我们对客户的重视、对我们产品品质的自信。今后我们将持之以恒，提供给顾客最好的服务。
记者：中国市场上日系车相对于竞争对手在技术上的宣传是相对比较薄弱的，长安马自达今后将会采取什么样的方式宣传普及创驰蓝天技术呢？
藤桥稔：创驰蓝天技术最大的特征是兼顾了人马一体的驾乘性能，以及细分市场最优秀的油耗表现和最优秀的安全性能。长白山媒体试驾会大部分的媒体朋友都给予CX-5非常高的评价，今后将重点放在全国经销商店的体验活动，希望顾客能够亲自来看一下我们的车，亲自来开一下，以加深他们对我们技术的理解。刚才提到的9月份开始的全国试驾活动，也是基于这样的考虑。
马自达把今年定为创驰蓝天元年，因为创驰蓝天技术不仅仅是搭载着长安马自达的CX-5上，也会搭载一汽马自达新车上，在母公司带领下，长安马自达跟一汽马自达今后将以整体来进行创驰蓝天技术宣传工作。从今年秋季开始，将陆续推出创驰蓝天技术的广告。
华夏时报：能不能透露今年1-7月份总销量，现在盈利状况是如何？是否亏损，如果亏损的话，对于经销商而言有没有具体扭亏的措施呢？关于新三包我们是提前三个月开始，这是对我们产品有信心的一种表现，在这一方面我们总预算的增加额是多少？
周波：今年1-7月份外部竞争非常激烈，通过CX-5的上市，无论是从CX-5的订单还是整个大家对于这款产品和长安马自达的关注程度，都有非常大的改变和改观。
至于盈利的状况比较复杂，现在是市场化，有赚钱的、盈利的，也有相应的盈亏平衡，也有经营困难一点的，这是目前整个中国汽车行业的现状，至于说具体的数据，不方便透露。我们会对经销商有公平性的统一政策，也会根据市场营销战略有差异化的举措，但是肯定不是单纯的保护，这是一种市场行为，经销商要一起来解决我们在运营过程当中、成长发展过程当中的问题。
新三包法对于整个汽车行业是革命性的举措，这里涉及到整车企业、消费者、政府第三方的质检部门和认证，对于整车企业而言，我们一定会按照新三包法的要求做好该做的工作。
记者：当前中国市场，SUV市场很火爆，但是竞争也是非常激烈，CX-5的机会有多大？请介绍一下长安马自达近期的发展状况，包括在建的研发中心、长安马自达最近的一些发展状况。
藤桥稔：首先介绍一下CX-5和其他的产品有什么不同之处，最核心的是创驰蓝天技术，创驰蓝天技术为了实现人马一体的驾乘愉悦和细分市场最优秀的油耗表现和安全性能，将发动机、变速箱、车身、底盘四大部分从零开发。
CRVRAV4翼虎都是竞品车型，虽然CX-5是去年2月才在日本上市的，RAV4在日本销售十年，但是去年一年的销售情况我们打败了CRV和RAV4，是日本销售最多的一款车型，击败所有的竞品。在其他的市场，包括在美国和欧洲，CX-5都获得了很多顾客的喜爱，获得50多项世界级别的大奖，也获得日本最有权威的年度车型奖。
周波：接下来要把刚才所说的品牌，整个体系，无论是自身的，还有整个全产业链当中各个环节所有的工作都要加以进一步的提升和提高，通过体系来提升，让更多的消费者和用户能够享用到我们的产品。长安马自达是研发制造销售为一体的战略性经营公司，我们一系列的工作，都是围绕着这个战略目标和定位在有序快速的推进。
记者：有什么样具体的举措完成销量目标？配合“2030规划”在产能上到2015年会达到什么样的水平？
藤桥稔：今年下半年我们也会强化老车型的销售，一起来争取完成本年度的销售目标，CX-5本年度的销售目标是2万台。
从7月20日开始，针对预售的工作，包括CX-5的广告宣传的效果，已经有很多的正面信息流露出去，目前所有经销商店的顾客来店量有很大的改善。
今后持续强化广告宣传，将在所有经销商的店头进行CX-5上市发布会和试驾会，迎接“金九银十”的销售旺季，通过CX-5的上市效果进一步提升长安马自达的认知度，在CX-5的销售宣传的同时能够加强老车型的销售。我们希望经销店的发展适合于我们的销量。在一些县级城市还有很多地方没有长安马自达店，希望能够通过卫星店的形式不断往下渗透，把我们的产品介绍给更多的顾客。
周波：我们有相应的战略举措，包括产品战略，包括营销战略，渠道、品牌战略等等，还有研发中心的人力建设，通过一系列的举措来支撑我们整个2030的目标达成，未来两年会投资5个亿，硬件、软件体系都要有一个大的提升，产能一点问题都没有，完全能够支撑这个战略目标的达成，公司制造体系是非常先进和强大的，目前已经具备22万的生产能力，所以支撑15、17年“2030”这个目标没有问题。
网通社：5亿的投入是研发层面的投入还是包括工厂的升级之类的？
周波：完全是研发层面的，各种实验室建设，燃油经济性、强度等等一系列的实验室建设，包括软件系统的开发。
网通社：这5亿是在2015年之前？
周波：在未来两年之内，包括和新产品的导入，国产化。
汽车财经：外界普遍认为长安马自达车型定位偏A级以下的车型，一汽马自达承担了更多马自达在中国A级以上的车型，是这样的吗？CX-5在设计上有针对女性的设计，在女性市场这一块，长安马自达在未来有什么考虑？
藤桥稔：CX-5是马自达最新最高技术的一款精华之作，长安马自达今后将采用最先进的技术不断开发出最新的产品，这是我们今后的发展方向。
马2、马3购买者女性比例是比其他产品要高很多。调查报告显示，在中国购买SUV的消费者男性偏多，这是一个不容置疑的事实。大家可以注意一下CX-5的前脸是模仿了猎豹的脸，这样的前脸一定会受到女性顾客的青睐。当大家坐到里边，通过A柱的调整，我们这款车的视野更好，我们这款车为什么说它适合女性，因为它非常方便驾驶。另外一点这款车的油耗非常低，我非常期待通过这款车获得更多中国女性顾客的喜爱。当然从销售预判情况来看肯定是男性顾客偏多，但是我仍然期待中国的女性顾客能够喜爱我们这款车。
周波：长安马自达是马自达本土以外唯一一家集研发、销售、制造为一体的合资企业，长安和马自达母公司都非常重视长安马自达，CX-5是第一款搭载创驰蓝天技术的国产车，未来还会有更加深入的战略合作。马自达产品都非常的人性化，很多细节把驾乘愉悦和燃油经济性和环保型进行完美的结合，CX-5的电子转向非常灵敏，适合女性用户来操作，包括制动、油门都非常的人性化，达到一种完美的和谐统一。
渝报：从目前CX-5上市预热阶段，可以看到大家对于CX-5的一种关注度，另外，近期我们从网上看到一些马3前期的信息，大家似乎对于马3这一块的关注度也特别的高，基于这样的关注度，请教两位老总，对于目前来说2013年到明年年初在市场营销举措是什么？能方便透露一下明年对于长安马自达在市场上的期待？
藤桥稔：CX-5是我们所有工作的第一重点，我们希望更多的朋友来看一下这款车，开一下这款车，来理解这款车和我们的技术。马3是中国市场上同级别唯一获得五星碰撞的一款车型，也获得全球140多项媒体大奖，中国顾客还未能充分认识到马3的优秀之处，我们希望在加强CX-5销售的同时，也促进马3、马2的体验式营销活动。
