买还是等？或许在“金九”销售旺季，消费者从来没有那么纠结过。同样纠结的还有开足马力备战旺季的车商们。
再过一周，8月即将结束，对于车商而言，这意味着熬过一年的波谷，即将迎来一年消费最为旺盛的“金九”。从市场来看，各家车企正在摩拳擦掌积极备战，无论是高档豪华车，还是普通合资品牌，均积极地推出新车吸引消费者注意力。这其中包括奔驰推出的全新E级轿车，宝马推出的3系入门级轿车316i，福特推出的B级车全新蒙迪欧，广汽本田推出的第九代雅阁，以及一汽丰田推出的全新RAV4等等。
然而，相对于往年的“金九”，今年市场成色或将大打折扣。由于汽车三包规定10月份正式实施，部分消费者为了享受三包政策保护，延迟了购买车辆的时间，这将间接推迟今年汽车销售旺季的时间。同时，广州车牌竞拍价格一路飙升、摇号中签几率大幅度下降。这也影响着“金九”成色。
不过，市场一线人员依旧对市场信心十足，均表示三包政策带来的消费力延迟现象应该不会大规模出现，即便出现市场也是短期行为。在宏观经济不断企稳、新车不断推出以及传统销售旺季的相互作用下，今年“金九”还是十分值得期待。
新车潮布局传统“金九”
“今年的金九应该会不错，毕竟我们店里有两款重磅车型，一个是A级车凌派，一个是传统的强项B级车第九代雅阁。”广汽本田一家经销商的销售人员李超表示，产品上来了，心里还是觉得有点期望。
与李超一样，在今年车市前7月表现相当不错的情况下，销售人员对即将到来的销售旺季，充满着信心。然而，与经销商工作人员相比，车企也早已经着手布局“金九银十”，新车潮一波接一波。
据了解，我国车市有明显的季节性，按照时间段来看，春节之后是一波春季购车潮，第二季度基本属于厂家销量拉升期和渠道库存积蓄期，市场会进入一年的蛰伏期。而7-8月由于高温天气，是传统的销售淡季，也是一年的销售低谷，直至“金九银十”，消费力逐步释放，并延至春节前。
目前，根据各家车企发布的计划，从下周至9月中，将有两波新车投放热潮。其中，在成都车展前后，长安福特将推出全新的旗舰车型蒙迪欧；奔驰将推出全新的E级车，再度发力高档C级车细分市场；宝马则推出3系的入门级车型316i，是产品线进一步下探，寻求更大的市场空间。
9月中旬，还将有多款重要车型推出市场，广汽本田第九代雅阁将正式揭开面纱，这也是B级车市场最重磅的一款车型。东风本田在经过一系列预热之后，也正式推出杰德。如果把时间退回7月底，市场还有长安马自达CX5上市、斯柯达速派、沃尔沃全新60系、五菱宏光S、2014款起亚智跑等等。
在这些新车中，遍布各个细分市场。不过，毫无疑问，在接下来一段时间中，随着长安福特的全新蒙迪欧、第九代雅阁以及斯柯达速派等车型的加入，B级车将会迎来一波新的争夺高潮。
其中，雅阁是中国B级车的一款常青树，从第七代到第八代，雅阁长期占据着B级车领头羊的位置，是各个车企在B级车上赶超的目标。目前，市场虽然随着大众帕萨特以及迈腾的加入，凯美瑞以及天籁的更新换代，雅阁在今年市场份额有所下滑，但在新车效应以及强大的品牌号召力下，第九代雅阁依旧是B级车市场的重量级车型。
而全新蒙迪欧则是福特今年推出的又一款全新车型，其夸张动感的外形自发布之后便引起了市场的关注，新车在改善动力总成的基础上，将向B级车市场第一阵营发起冲击。同样，上海大众斯柯达推出的新速派，在配置上均高于之前的昊锐，这也看出上海大众斯柯达欲在昊锐的基础之上，欲再向上突破。
此外，在豪华车市场，宝马针对3系车型推出了入门级316i车型，进一步加剧这个细分时候的争夺。而奔驰则推出全新E级轿车，加入豪华车份额最大的C级市场的争夺中，希望缩小与宝马5系以及奥迪A6L的差距。
“三包效应”或降低旺季“成色”
与车企积极布局传统旺季相比，今年市场却有着特殊的政策环境，或将推迟传统旺季的到来。
据悉，今年10月1日，经过反复修改的论证之后，汽车三包规定正式实施，对符合规定的问题车辆，车商将进行无条件的包修、包换以及包退。在此特殊的环境下，部分消费者为了保证车辆能享受三包政策，或推迟了购车计划。在此之前，有调查显示，将近有70%的消费者表示会推迟自己的购车计划，要等到汽车三包法令正式实施之后再购买车辆。
“近期我是打算购车的，但推迟了。一方面是听说三包在10月实施，为了能享受国家三包政策，就暂时推迟了计划。另一方面，也是为了看看国庆黄金周经销商有没有更大的优惠政策推出。”佛山一名准车主表示。
“就市场来讲有这个可能，目前的消费者都比较理性，针对‘汽车三包’这项政策会有一定的关注度，但作为经销商来讲，还是会按部就班地去做，一方面按照自己的想法去做，另一方面按照厂家的节奏去作相应的调整。”上海通用别克一家经销商的负责人对本报表示。
针对政策对于市场带来的影响，国家质检总局方面也直接回应。“部分消费者的这种心态是可以理解的。出现这种现象正说明了消费者对汽车三包的期待与重视程度。《汽车三包规定》虽然尚未正式实施，汽车三包已经促进了汽车产品质量和服务质量的提升。”国家质检总局相关人士表示，在汽车质量方面，相关家用汽车经营者已经积极行动，通过加强技术改造，完善质量体系，不断提高汽车整车及零部件产品质量，作出了高于《汽车三包规定》的质量担保承诺。在售后服务方面，大多数汽车经营者正在采取有效措施来优化售后服务流程，改进物流配送体系，提高服务质量。
不过，有分析人士指出，汽车三包政策对市场影响也是短时间的，即便压制的消费力在三包政策实施后也将会立马释放。从根本上来说，汽车三包将会规范汽车市场的健康发展，有利于汽车流通市场的长期发展。
“这个会对市场有什么影响？现在似乎没有很明显的迹象。即便是有，相信车企会通过一些政策化解。现在大部分的厂家都已经针对三包政策提前进入了‘三包’，比如说国家的政策规定在10月1号之后买的车才可以享受相关的三包，但实际上很多的厂家都已经提前提供三包服务。”大众进口车4S店的一名负责人表示。
“这种消费者在数量上应该会非常少。其实，‘汽车三包’带来的更多的是一种宏观的意义，对于产品本身带来的意义并不大。因为目前的汽车产品，在品质稳定性上的竞争并非主要。”汽车分析师张志勇也认为，从消费者角度来讲，看准三包去买车并不见得是一件十分划算的事情。但是，如果它要把消费时间点放在国庆长假的优惠上，这可能就是值得考虑的。
车商依旧期待旺季开门红
即便市场可能会面临着政策的短时“利空”，大部分经销商还是对今年“金九”旺季存在较大期望，市场促销已经在逐步收回。
统计数据显示，今年1-7月汽车产销分别完成1233.50万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5%和12.0%。其中，1-7月乘用车产销分别完成996.33万辆和990.28万辆，同比均增长13.4%。从市场销量的环比来看，7月份乘用车产销虽然环比6月分别下降4.7%和11.8%，但根据全国乘用车市场信息联席会的统计，8月第一周的厂家销量环比下降9%，同比增长6%。第二周的厂家销量环比7月第2周增5%，同比12年8月第一周增长20%。预计8月份整体的批发是125万辆，较7月增8%，同比去年8月增13%。这也意味着，市场似乎开始走出淡季行情。
“现在我们相关优惠正在逐步收回来，因为7月份就已经把销售的业绩完成。至于国庆的优惠，则要视九月份的销售量而定。从短期来看，价格下降的幅度可能会不大，但会把相应的服务做好。”三菱一家经销商的销售人员表示，8月份可能由于天气的原因，市场客流量有所下降，或许大部分客户在等金九银十的优惠。从经销商方面来说，仍在期待九月份会有更好的回暖。但从上两个月的销售淡季看来，所取得的销售业绩还是比较不错，期待今年在这个“金九”，或许能有延续之前的表现，市场还是会比较乐观。
更为重要的是，从国家宏观层面来看，经济大环境已经企稳。统计数据也显示，7月工业用电量同比增长8.1%，增幅较上月扩大2.41个百分点，为连续第二个月加速增长。同时，7月新增中长期企业贷款环比多增500亿元，已连续2个月回升，新增企业部门中长期贷款占比较6月提高12.2个百分点至34.7%，住户部门中长期贷款占比较6月提高5.6个百分点。在经历了连续的负增长后，7月份国家铁路货物发送量由负转正，比上年同期增长2.5%，环比增长2.8%。
分析指出，经济的企稳已经在汽车市场有所反映，与经济环境联系最为紧密的豪华车已经再度恢复高速增长。7月份，奥迪在华销售41766辆，同比大幅攀升27.0%；宝马销售达到18530辆，同比大幅增长31.1%；奔驰销量为19832辆，同比增长30.3%。而沃尔沃销售4640辆汽车，同比大增61.6%；凯迪拉克销量为3688辆，同比增长82.8%。
南方日报记者 郭小戈
实习生 黄烨莹
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记者手记
以服务化解市场心结
汽车三包经过近12年的反复修改，再过1个多月将正式实施。可以说，这是消费者十分期望的一条法规。
站在消费者角度来看，等待三包政策实施再出手，这完全可以理解。毕竟汽车作为一个大宗耐用品，从全国范围来看，更多的家庭还是处于第一辆车的消费阶段，对车辆的售后等是十分重视。
那么，市场会不会大规模出现这种延迟购买现象？谁都无法给出准确的答案，只有到时市场说了算。
对于经销商来说，最好的办法便是提升售后服务，化解消费者的各种疑虑。未来的汽车市场，售后服务越来越重要，将会取代新车销售成为经销商利润增长的关键环节。而只有服务相应提升，才能大大缓解消费者的担心，化解消费者购车疑虑。
其实，三包政策的实施，一方面是保护消费者的权利，另一方面更大的作用是唤醒消费者的维权意识。长期以来，许多消费者并不清楚自己应该如何维权。但汽车三包会告诉人们拥有这样的权益，应该要主动维护自身利益。
所以，如果市场因三包出现延迟消费状况，最根本的办法还是要提升服务，化解消费者的心结。郭小戈
