本报记者 宋文豪
8月14日，广汽吉奥汽车总经理缪雪中看到由V讯网发布的自主品牌汽车支持度调查结果后，再也坐不住了：“十年了，为什么国人对自主品牌的印象还是这么差？为什么他们不愿支持自主品牌？”好脾气的缪雪中罕见地发飙了。
自7月开始，V讯网在全国范围内发起自主品牌支持度调查，令人惊讶的是，填写问卷的近千名消费者中，有接近40%的人表示，买车的时候不会将自主品牌划入考虑范围之内。
“这样的结果让人难以接受，”缪雪中说，“不是要强迫消费者信任我们，但请大家不要用老眼光看自主品牌。我们也有优势的一面。未来3~5年，自主品牌在未来3~5年内就可以超过韩系车，甚至比肩日系车。”
不要用老眼光看待自主品牌
40%，似乎是一个无法突破的数字。早在2006年，曾有一组消费者调查称，超过40%的购车者不考虑自主品牌。7年过去，V讯网调查所得到的结果依然是这个数字。难道过去7年自主品牌在质量、品质、营销、服务方面一点变化都没有？这不得不让人感到困惑。
“十年前，自主品牌是不会造车，但今天的情况已经跟过去大不相同。十年前是‘拼车’，但现在自主品牌完全是按照国际通行的理念与流程‘造车’。”缪雪中对本报记者表示。
“过去自主品牌难，一没人，二没钱，三没管理——钱是基础，人是保证，硬件、软件什么都没有，很难成功。”缪雪中告诉本报记者，经过十年积累，自主企业有了一定资金实力，在设备、硬件上毫无问题。更重要的是人才的流动让本土企业的技术、管理水平向国际企业看齐。消费者对于自主品牌的老印象需要改变。
据缪雪中介绍，目前广汽吉奥的研究院挂靠在广汽集团研究院下，集团研究院副院长兼任广汽吉奥研究院院长，这样广汽吉奥可以充分地利用集团资源。同时，过去在广汽丰田工作过十几年的高管被请回来。主抓生产、质量、技术。广汽吉奥的采购、研发、生产等各个环节已经对接了丰田标准。
缪雪中透露，在即将上市的星朗MPV研发过程中，来自丰田的日本专家被请来给星朗挑毛病。“几位专家对一些小细节抠地很细，保证了星朗的品质精益求精。”
“其实，现在很多自主品牌的产品并不比合资产品差，只是因为它贴的是自主品牌的标，消费者就给它扣了个‘低质低价’的帽子。”缪雪中表示，虽然星朗还未上市，但他已经想好了如何去说服消费者：“对星朗有疑问的消费者，我们将提供试驾，先开十天半个月，充分地去体验。我们有信心用产品说服消费者。”
自主品牌不是没有优势
“自主企业更了解中国市场，更懂本地消费者。也就是说，自主品牌的产品定位更加精准，这是我们一个很大的优势。”缪雪中说，“现在，很多人认为自主品牌被合资车挤压得没了生存空间，其实这不足为虑。自主品牌天生就具备找到自己消费人群的能力。”
近两年来，业内有人认为，要赢得消费者的信任，自主品牌要造更好、更贵的车；也有企业声称，其目标就是“产品品质要追赶德系车、价格体系不低于日系车”。但缪雪中并不认可这种做法，他认为自主品牌不能走别人的老路，这样就丧失了自己的优势。“产品要好没错，但好的概念是什么？品质要高，但价格不能高。好车不是贵，不是大，也不是非要做高端车。重要的是产品定位要满足消费者的需求，又好又便宜才是最难的。”
缪雪中觉得，吉奥星朗找准了自己的定位。“星朗使用的是承载式底盘，这是针对那些使用微车底盘的、从微车改过来的所谓的MPV——其实它们还是微车。同时，尽管星朗空间、性能、配置都远超对手，但价格却保持克制。这就是高举低打，换句话说，又好又便宜。”
缪雪中透露：“我们以前用的供应商是二三流的，因为一流供应商一直在观望，担心我们上不了规模。为什么这次他们选择一起做星朗？因为星朗的定位让人有信心。所以，广汽吉奥也有能力提供价格更优惠、品质更好的产品。”
缪雪中认为，自主品牌的另一个优势是“快”。
“过去自主品牌发展也很快，但基础没打好，小学没上就上中学了。这样就走了许多弯路，需要回头补课。现在的‘快’则是‘别人小学读六年，我读四年，中学阶段也一样压缩，不仅‘快’，一个环节都不落下。”缪雪中说，这是一个既按流程办事、又有所变通的招，只有自主品牌玩得来。
在缪雪中眼里，“快”的另一个含义是市场敏感度。“今年是广汽吉奥的第三年，按照车企的一般规律来讲，研发一款车的周期超过三年。但我们通过结合广汽的大平台、民企更加灵活的决策机制实现了更快的速度。未来，广汽吉奥将以每年1~2款全新车型、几款改款车型的速度发布新车。这些都是合资企业不具备的优势。之前作为民企，吉奥是‘小、快、灵’——产品少、平台小，定位精准、决策灵活；广汽吉奥成立之后，这种模式逐渐演变为‘大、快、灵’——产品多、平台大，但定位精准、决策灵活是不变的。”
缪雪中说，有广汽吉奥自身对于市场的敏感度与勤奋，更有国企与民企合作“实力+活力”的机制优势，“好”与“快”可以同时推进。
5年内自主品牌赶超韩系车
对于自主品牌未来的目标，缪雪中语出惊人：“按照现在的速度，部分自主品牌在未来3~5年内就可以超过韩系车，甚至比肩日系车。”
这种信心从何而来？缪雪中有两个依据：首先，中国人开始认真做车。“十年间，合资企业的发展模式给自主品牌带来了不少启发——之前中国人总讲
‘差不多’，做企业、做产品，什么事都是差不多就行了。但现在，你不讲精益求精，很快就会被人淘汰。过去这个‘差不多’是无奈、被动，因为发展初期，没钱也没人。但经过十年积累，自主企业在资金、人才、技术、管理等等层面都有了大幅度的提升。”
其次，是软硬件上的条件都具备了。“从硬件上讲，经过积累，现在自主企业有实力去购买更好的装备，对硬件进行升级；软件方面，很多海归都选择进自主企业，多年的海外研发管理经验使他们能够帮助企业提升。通过购置设备、引进人才与生产、管理流程，通过正向研发，自主企业在进步。吉利、长城、比亚迪现在做的都很成功。”
“中国人要相信自己，相信自己才能相信别人。自主品牌现在都很努力，你相信它，它一定会回报你。”采访最后，缪雪中说，“赶超韩系车根本不是问题”。
