杨小林 耿慧丽 张煦 周和双
一本24页的员工手册，将最赚钱的上市民营车企——长城汽车再次推上舆论的风口浪尖。
在此之前，长城汽车一直被诸多光环围绕，比如，最赚钱的民营上市车企、增长最快也是最稳健的自主品牌、最善于在细分市场坚守并且第一个推出独立SUV品牌哈弗的自主品牌企业。但这份流传出来的“长城汽车员工手册”让外界看到，光环背后的长城汽车还有更真实的一面。
在另一面，长城汽车为了向管理要效益，对自身员工实行了在外界看来“极为严苛”的管理制度，从规定员工“五秒七步”通过工厂大门到员工结婚同事送礼不超过50块，长城正在用一种事无巨细到近乎教条式的规章，规范旗下5万名员工的一言一行。有人总结，长城就像IT界“富士康”在汽车界的翻版。
长城汽车董事长魏建军早在多年前就跻身国内汽车首富。接近魏建军的知情人披露，长城对员工推行严苛的管理制度，指导思想就来自魏建军本人。这样做的目的有两个，一个是提高公司的运营效率，最大化的降低管理成本；另外一个就是严防企业腐败，杜绝任何形式的利益输送。
实际上，相对于国企而言，民企更有动力去探索建立预止腐败的“防火墙”制度。记者从吉利、比亚迪和华泰等民营车企内部了解到，这些企业大都设置了类似长城的“监察部”，以便敦促管理层公开透明地履行职权，只是长城把这种内部监管机能只能发挥到了极致而已。
“堵漏”怪招
在一次接受媒体采访时，华晨汽车创始人仰融曾毫不讳言地指出：“国企的腐败就是我成功的机会。”而对于像长城、吉利和比亚迪这样的民营车企而言，千方百计通过制度建设防堵腐败的漏洞，就成为日常管理工作的重中之重。只是，那些普通招数相对于长城的“怪招”而言，都只是浮云。
在长城汽车总部大楼旁边，立着两块醒目的石碑，一白一黑，白石碑上列着长城发展中的失误；黑石碑上则列着那些因为在工作上犯错误而进监狱的员工案例。又比如，长城汽车内部规定，在工作时间，企业任何职能部门的员工或管理人员，在未经报备的情况下不能与外部公司人员会面或者聚餐。而违反此类规定者，往往能在第二天就被监察部门叫去谈话。
“对于监察部的神奇，流传着诸多传说，比如，在夜幕掩映下，两辆轿车错身而过之际，一个包有回扣的信封，从一辆车的车窗飞进另一辆车里。但即使是这种像地下党式的秘密受贿，竟也被监察部查了个水落石出。”有网友在博客上爆料称，由近百名员工组建的监察部，堪比古代“东厂”。
长城汽车监察部不仅在工作时间有权监督员工，而且在员工婚庆喜宴上，还可能出现并且将未提前报备登记的受邀嘉宾“请出”宴会现场。因为按照员工手册规定，长城员工婚宴只允许请不超过50名宾客，且要求不能跨部门邀请，而邀请非长城员工更是明令禁止，且同事“随礼”不能超过50元。
长城汽车新闻总监、销售公司副总经理商玉贵确认，公司的确有类似规定，不仅限定送礼的上限额度，包括宴请人员名单都需要报备，但他强调制定相关规定的初衷并不是为了限制员工，而是为了内部反腐。“更多是为了防止个别领导以婚庆送礼为由，向员工或者利益相关的单位索贿。”
同为民营车企，比长城晚进入汽车行业的吉利和比亚迪，就没有效仿长城的做法。
吉利汽车相关人士同样告诉记者，目前吉利控股在集团法务部下设监察部，负责投资项目审查以及内部的财务监察，针对对外合作的部门进行监测。而比亚迪的监测手段是审计部通过财务部门对各部门进行，对部门开支用度，特别是对外业务的部门进行审核，并与同期进行对比，作为考核部门领导的一项重要指标。另外，员工也可以直接向董事长王传福发电邮举报管理层违规问题。
对比之下，以一汽和东风为代表的国有央企，却在反腐“堵漏”上将更多精力放在警示教育上。
不同动机
由于民营车企在管理机制上拥有更多灵活性，因此像长城这样的民企往往比一汽、上汽、东风和长安这样的国资背景的本土车企，更加注重内审制度的建立。而从“防火墙”设置的时间节点来看，民企注重将风险控制在前端，而国企在这方面的管理相对宽松，尤其是财务管理方面，往往采取的都是事后审计。
不过，这样的“防火墙”制度并不适合民营车企，至少魏建军是这么认为。
“魏总很看重廉洁制度对长城未来发展的重要性，对于自己一手制定的廉洁审查制度，也相当自信。”一位长城汽车的基层员工告诉记者，在长城汽车工作超过三年以上的内部员工，基本上都对长城汽车这套行之有效的制度适应下来了。“不过，也因为管理上太过严苛，导致部分员工因压力太大被迫辞职。”针对严苛的内部审查制度可能导致人员过快流失的问题，有长城高管曾在内部会议上建议魏建军是否可以考虑对现行制度进行“适度调整”，不过，魏建军当即给出的答复却是：“只要离职的人带不走长城的文化，谁走我都不拦着。”该人士表示，能带走长城企业文化的，只有魏建军一人，而这样的表态，更坚定了魏建军打造廉洁长城的决心。
“民企因其资本属性属于私人，因此更注重反腐成效，因为后者直接影响到企业的管理成本和效率，所以也更乐意投入精力和人力去构建那道‘防火墙’。”一位长期研究民营车企管理模式的业内人士表示，可以肯定的是，在现行产业环境下，魏建军的管理方式有其独特之处，至少对降低企业管理成本大有裨益。
当然，诸多的跨国车企和国资背景的大型央企，也都面临类似的管理难题。只不过在用制度构筑这道反腐“防火墙”的同时，跨国公司更有人文关怀的一面。
某欧洲高档汽车品牌驻中国总部员工王君(化名)就告诉记者，每当逢年过节的时候，公司人力资源和财务部门负责人就要忙得团团转，忙的理由不是因为要给员工发福利，而是要给公司中层和高管报上来的礼品清单进行统计和价格评估，凡是售价超过1000元的礼品一律充公，只有粽子和月饼这样的常规礼品，公司才允许员工以个人名义“笑纳”。
“跨国公司的内审和财务审计制度，往往比国内大多数企业要完备得多，也更严格得多。”王君告诉记者，就财务审计流程来看，一个项目从报批、拨款到执行落地，往往需要经历合规部门、内控部门和内审部门三级审查，而走完整个流程往往需要数周时间，最后每年还有例行的总部财务审计，对半年或一年内开展的采购和投资项目进行审计。
“有时因为一笔小账目搞错了，可能要被审计人员连续约谈好几次，出差在外还要接受长时间电话询问，直到相关问题得到明确的解决才肯罢休。”这位曾在多个跨国车企任职的员工告诉记者，其实欧美车企在财务审计“防火墙”制度的建设上都是惯例做法，虽然有时给工作带来一些小麻烦，但考虑到这是保障整个公司高效和透明运作的基本制度，还是非常理解。
