新技术将令新雅阁成为下半年中高级车“重头戏”

　　随着中国成为全球最大的汽车市场，本地消费者对汽车动力的要求也随之提高，单纯的 “以大为美”车型明显满足不了车主们的“胃口”。越来越多的车企纷纷顺应潮流，推出新技术聚焦众人的目光。最近，本田在北京的FUNTEC技术发布会上宣布 “Earth Dreams Technology(地球梦科技)”将在第九代雅阁(配置 图库 口碑 论坛)出现。毫无疑问，这项新技术将令新款雅阁成为下半年中高级车的“重头戏”。

　　自然吸气之王，成动力发展风向标

　　从前的大排量等于大动力早随各种新能源技术的“后浪”逐渐改写。涡轮增压在2012年的风头曾一时无两，混合动力亦赢得不少口碑。踏入2013年中旬，在中国汽车界亦出现一动力新星“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”。

　　这个动力技术总成以自然吸气为代表，是日系车型的主打内“芯”。作为两大热门动力，涡轮增压与自然吸气动力都具上百年历史。涡轮增压最早应用于军用飞机，而自然吸气从诞生开始就一直存在于汽车工业。就历史发展进程而言， “自然吸气”应用于汽车领域的时间相对更长。从油耗方面来看，车主们普遍认为，涡轮增压的油耗会比自然吸气更低，例如1.8T的涡轮增压相当于2.4L的动力，其实这个情况是针对两台发动机在一定低速巡航而言。

　　大城市的道路经常遭遇塞车情况，发动机时常需低速运行，涡轮增压由于转子的惯性作用，从踩油门到提速需要一定的反应时间。反观自然吸气属于线性的动力输出，遇到低速行驶和爬坡时反应灵敏，亦能平顺运行。“车子买了，自然要想到日后的维修保养”这或许是很多车主买车后的想法。据多数使用自然吸气的车主反映，自然吸气发动机维修率极低，使用年限相对较长，无论从经济性还是操控性来说，自然吸气算是经济成熟之选。

　　作为“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”在中国的首款搭载车型，第九代雅阁的自然吸气技术再次升级，配合新开发的中型车CVT,采用Honda独创的i-VTEC技术和直喷系统，有效提高CVT的传动效率，降低摩擦，实现极高的反应灵敏度，不仅弥补之前自然吸气动力不足的问题，甚至在燃油经济上也更上一层，足称为“自然吸气之王”。即将上市的第九代雅阁搭载的新款2.4L汽油发动机亦被美国权威汽车杂志《Ward’s Auto world》选入2013年度十佳发动机，而本次“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”的发布为未来自然吸气发展方向提供模范蓝本。

　　升级CVT生于“城市”，适于“城市”

　　相对于美国道路的宽敞，本地城市道路相对较窄，对于中国车主来说驾驶绝对是个人技术的考验，而在大城市中，塞塞停停的情况更时有发生。作为中高级车的翘楚，第九代雅阁整车外形偏向简练利落，配合全新一套“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”的动力技术总成，实现在各种行驶条件和环境下驾驶者都能依照个人的驾驭特性提供至完美的扭力转换与动力传输。不难看出，广汽本田“二次腾飞”并不只是口号，是以实际行动回馈消费者。而第九代雅阁在外观和动力系统 “双给力”，充分迎合中国市场消费者的需求。

　　由于中国道路的复杂性，新型CVT采用电动油泵，并采用高灵敏怠速停止系统，提高燃油经济性和操控性。通过可协调控制变速、节气门、油压控制系统的“G-Design Shift”控制技术，给油、变速、转换的完美连动，快速应对驾驶者的需求，维持高加速G，实现爽快而动力十足的驾驶感受。

　　技术解读>>>

　　集技术精华之大成

　　——第九代雅阁融合大气、舒适、安全

　　经历8个不同阶段进化的第九代雅阁，无论外形还是技术都将有一个崭新的面貌。回顾过去，从第一代雅阁开始，一直为全球的中高级车市场树立“大气、稳重”的标杆，而第七代雅阁在华南地区销量也创造出同级车难以企及的傲人成绩。踏入2013年，伴随着中国市场升级及中国消费者对用车的新体验，第九代雅阁将以利落大气的外形搭载携带全新动力“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”以崭新姿态，载誉回归消费面前。

　　第九代雅阁搭载众多先进的技术，不得不提的是，很多新技术是Honda全球首创。以安全技术为例，第九代雅阁配备CMBS防碰撞制动系统以及ACE承载式车身。ACE车身既有效保护自身，同时还降低对对方的攻击性。此外还有ACC主动巡航控制系统，该系统利用微波雷达，可以在定速巡航时自动调节与前方车辆间的距离，增加长途驾驶的乐趣。另外，Honda全球首创的Lane Watch盲点显示系统在后视镜前部安装摄像头，可以在显示屏上看到位于视野死角内的车辆，保证在车主在各种情况下都清晰掌握车外情况。

　　由此可见，将在9月下旬上市的第九代雅阁不仅在动力方面有新突破，其安全技术亦创造一个新起点，令人更期盼它尽快与大家见面。