中国汽车迎甲子 60载辉煌北汽路
1953年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基仪式，中国即将告别不能自己生产汽车的历史。而在祖国的首都—— 北京，北汽集团的前身，第一家与“一汽”同步发展、冠名为“第一汽车附件厂”的企业同时诞生。六十年，一个甲子，北汽见证了中国汽车六十年的开拓与发展、艰辛与荣耀。
60年雄关漫道 —— 北京汽车的创新路
创新，一个国家、一个民族的灵魂，也是一个企业的使命。从上世纪50年代末开始，北京汽车在创新之路上进行了一次又一次探索。
1958年6月20日，第一汽车附件厂试制出北京有史以来第一辆汽车——“井冈山”牌轿车，迈出了60年创新路的第一步。
40岁以上的中国人都会有一个永恒的印象符号，那就是从上世纪60年代开始，一款由北京汽车制造厂研发生产的，驰骋在长城内外、大江南北的军绿色越野车——“北京”212。几十年来，从海防前哨到边陲界碑，从繁华城镇到大漠戈壁，“北京”212驶入960万平方公里每一个角落。50年来，“北京”212几经改型，累计产销达到100万辆。作为中国汽车工业的“常青树”，“北京”212成为中国汽车发展史上当之无愧的经典车型。
到了80年代、90年代，从北汽的北京吉普项目起步，中国汽车工业掀起了合资浪潮，从20世纪末的北京吉普、北轻汽到21世纪的北京现代、北京奔驰、福田戴姆勒，北汽在合资合作上进行了一次又一次探索。
2007年，北汽集团董事长徐和谊使命在肩，“北汽已经圆了轿车梦，一定要再圆一次自主品牌轿车梦！”2013年5月11日晚，北京汽车首款中高端轿车“绅宝”正式重磅亮相。出众的车辆性能，时尚的造型设计，既为消费者带来缕缕清风，也为B级车市场带来一场新的风暴。
“北京，我们来了！”“中国，我们来了！”这一天，这一时，将永远镌刻在每一个北京汽车人的心中，这是他们驰骋60载创新路的重要一步，也是奔向未来的第一步！
40年披荆寻径 —— 北京汽车的探索路
从为一汽配套到“井冈山”的诞生，特别是212、130横空出世，使北京成为中国汽车工业重要发祥地之一。
1973年 7月30日，“北京市汽车工业公司”成立。5年后的1978年，又有33家城八区的集体所有制零部件企业加盟北京市汽车工业公司旗下。如同涓涓细水入长江，北京汽车实现了各路劲旅大会师。
1984年1月15日，中国汽车工业第一家合资企业“北京吉普汽车有限公司”挂牌成立。北京汽车迈出了蹒跚又坚定的第一步。从上世纪80年代到90年代初，整个北汽呈现一派深化改革的蓬勃景象，其中北京汽车的一次成功实践至今传为佳话。
1996年8月，由北汽发起，联合全国100家法人单位成立了北汽福田汽车股份有限公司，优良资产以入资或配股等不同方式投入福田；1998年6月2日，北汽福田在上交所正式上市。经过17年的奋斗，北汽福田已由单一轻卡产品发展到9个品牌、300多个产品品种，产品全部是自主品牌，拥有自主知识产权。商用车产销量位居中国、亚洲，乃至世界第一，成为名副其实的中国商用车第一品牌。
2002年4月29日，北汽与韩国现代自动车株式会社在北京签订全面战略合作协议。北京汽车开始了新的“圆梦”之旅。
2010年9月28日，北汽正式更名为“北京汽车集团有限公司”，这是北京市汽车工业公司成立以来的第7次更名，也是徐和谊自2007年提出集团化发展战略后，在管理体制、运行机制和产权制度改革上取得的重大成果。
不到4年时间，北汽集团攻克了几十年来阻碍科学发展的“散、小、乱”险阻，建立起以“一个集团、四个股份(即北汽股份、北汽福田股份、海纳川股份和鹏龙股份)”为主体的管理构架和产业格局。
从1973年成立“北京汽车工业公司”至今整整40年，直到2007年推进集团化战略以来，北京汽车才真正探索出自己的发展道路，这就是按照科学发展观的要求，从首都功能定位和首都经济结构调整的大局出发，把握国内外汽车工业发展的趋势和规律，突破长期束缚发展的体制性和结构性矛盾，解决什么是北京汽车的发展、靠什么发展和怎样发展成为具有核心竞争力的国内一流汽车集团等重大问题，集成有效资源，壮大核心企业，打造产业集群，增强整体实力，组建起具有市场竞争力和国际影响力的大企业集团。
10年星光璀璨 —— 北京汽车的发展路
回顾2002年以来北汽10年发展征程，徐和谊用三次突破、三次跨越来概括：“以2002年推进北京现代项目为标志，实现了产品的突破和从徘徊到奋进的跨越；以2007年正式提出实施集团化发展战略为标志，实现了体制的突破和从分散到集聚的跨越；以2009年实现‘百万千亿’目标、收购萨博技术和2010年北汽股份公司设立暨北汽集团公司更名为标志，实现了规模的突破和从探索到腾飞的跨越”。
打造实力北汽，成就规模北汽，塑造世界北汽，构建和谐北汽，从“十一五”到“十二五”，北汽产业布局的坐标遍及全国、走向世界。
湖南株洲、广州增城、重庆合川、河北黄骅，是2008年以来北汽集团在华中、华南、西南和华北构建的自主品牌新的制造基地。而北汽福田，以北京为管理中心，在津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新、青等省市区分布着制造工厂。
北汽还走出国门，在俄罗斯、印度、南非、肯尼亚、柬埔寨等国家兴建了一批汽车生产基地。2013年6月22日，北京汽车国际发展有限公司宣布成立。北汽国际作为北汽集团全资子公司，将成为北汽出口的整合平台。
在新能源汽车领域，北汽已经掌握了包括纯电动汽车的新能源汽车核心技术，投资兴建了新能源汽车产业园区和研发、生产制造基地，成功实现了新能源汽车产业化。2013年，北京汽车新能源汽车有限公司将实现纯电动汽车销售3000辆。6月28日，北汽福田与北京公交集团和旗下子公司八方达客运签订了3012辆福田欧辉LNG清洁公交车销售合同，成为国内首次采购的最大单批客车的最高纪录。
此外，北汽在建立了包括整车制造、研发、零部件、服务贸易和汽车金融完整产业链的同时，还实现了产业链向设施农业装备、房地产，乃至通用航空等新领域的战略延伸。
徐和谊构建“大北汽”的雄心壮志清晰可触。2013年4月20日，在上海国际车展上，徐和谊发布了北汽全新的品牌体系和全新品牌主张“行有道·达天下”，标志着北汽集团迈入了发展的新阶段。
2013年7月8日，最新一期美国《财富》杂志公布了“2013年全球500强企业”名单，北汽集团以销售收入33374.5百万美元、利润1074.4百万美元排名第336位，提前实现了北汽集团在“十二五”末进入世界500强的宏伟目标！
这是北京市大力发展先进制造业、重点扶植汽车工业发展所取得的重大成果，是北京市贯彻落实十八大提出的“增强企业国际化经营能力，培育一批世界级的跨国公司”的具体体现，标志着北汽集团朝着成为具有国际竞争力的跨国企业目标迈出了重要一步！
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