南京现80万元天价停车位 车位变奢侈消费品
分析称:车位只是消费品不是投资品 投资成功个案仅占10%~20%
本报讯 (文/记者林琳 图/王维宣)昨日,南京日报网爆出南京“天价停车位”,报批价格每个达80万元。无独有偶,广州珠江新城车位最新报价达70万元,车位摇身变为“奢侈品”。房地产投资专家认为,买家一定要算清一笔账,买车位还是租车位更符合自己的理财规划。
捆绑销售成盈利模式
据了解,市场上的车位买家主要有两种,一种是消费型,如家住淘金东某高档小区的陈先生,三四年前以近30万元的价格买下了一个车位,并以800元/月价格出租,实行“先投资后自用”的计划。以投入成本计算,陈先生的车位的租金回报率为(800元/月×12个月)/30万元左右×100%=3.5%,虽然回报率甚低,但他了解到该片区车位紧张,住户与车位完全不成比例,车位供求压力越来越大。此后三年,他的车位租金从800元/月一直升到1300元/月。
第二种是投资型。冯先生七八年前就看中了车位市场,他的盈利模式是在二手市场和拍卖市场上寻找捆绑销售的车位,和朋友一起合资买下后,转手在二手市场上卖出去,赚得第一桶金。当时正是拍卖市场最红火的时候,市场上经常出现这种捆绑销售的车位标的。如2006年时,拍卖市场上出现东山区“豪贤苑”A栋地下停车场负一层53个车位标的,面积为2015.46平方米,起拍价为715.5万元。2009年中,南方证券大厦10个车位以160万元起拍,东风西路东方金融大厦10个车位以119874元/个的参考价起拍。
车位价格受供应量影响
满堂红市场部高级经理周峰分析,一般小区的车位和住宅数量配置是1:3或者1:3.5,部分高档住宅区的配置是1:2.5,在供应量远不能满足住户停车需求量的小区,发展商或小业主可以把车位的售价开到一个相当高的水平,一个12平方米的车位,可以卖到60万元,部分子母车位甚至叫价75万元。
目前广州市区的车位价格水平到底如何?根据满堂红数据,目前珠江新城部分楼盘的地下车位,面积为12平方米左右,售价普遍为70万元,可以算是市内车位售价比较高的板块。天河北板块的车位,最高售价是60万元,但普遍在40万元以下,像金达苑、嘉怡苑、御晖苑等老式盘,地下车位的售价是28万~30万元/个。“车位的价格主要受供应量影响,其次是受公共通道的宽度影响,部分通道较窄的停车场,对住户的吸引力会下降。”
投资分析:老城区车位
超44万元不划算
记者了解到,由于现在车位的租金受到物价局的指导价影响,不可能漫天开价,以一个12平方米的车位为例,今年在老城区一般的租金是1100~1400元/月之间,在次中心区一般是800~1000元/月之间,郊区一般是500~800元/月之间。周峰分析,若按租金×月份÷车位价格+投资回报率的公式,如果租金水平为1100元/月,则车位售价如果高于44万元,车位的投资回报率就不如一年定期存款的利率(3%)。如果租金水平为800元/月,则车位的售价如果高于32万元,投资回报率就无法达到3%。如果租金水平为500元/月,则如果车位售价高于20万元,投资回报率也无法达到3%。
中原地产项目部副总经理黄韬曾表示,从过去的操作经验看,车位投资的成功个案少之又少,估计只占整个投资市场的10%~20%。“车位对大多数市民而言,都是使用品,而非投资品,自家有车要停放,自然对车位产生需求。”周峰分析,车位投资,一般是要建立在大批量的购买行为基础上,单个购买,成本太高,“如果资金充裕,把一个停车场或超过15个车位的捆绑物一次性购下,再分拆出售,只要产权清晰,地段合适,肯定能产生可观的转售利润。”
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