本田加速本地化

　　6月14日，本田中国、广汽本田和东风Honda联合举行了“2013年度本田中国媒体大会”并发布了针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划。同时，三方宣布将共同启动“FUNTEC”品牌宣传活动。

　　发布会现场，有业内人士对记者表示：“本田发布FUNTEC表明，在中国汽车行业新的竞争阶段，本田在中国‘发声’的核心要素一个是技术，另一个就是本地化。”

　　“本田一直以技术见长，但随着德系、美系等竞争对手在直喷及增压发动机、双离合及多挡变速器上的发力，本田的技术优势已经不明显，对品牌的依托力在下滑。这次FUNTEC的发布就是要改变这种状况。”前述业内人士表示。

　　会上，本田中国本部仓石诚司表示：“本田研发先进技术的目的是为了给顾客提供移动的乐趣，FUNTEC正源于此，这也是本田所有先进技术的统称。今后，本田中国、广汽本田与东风Honda将共同使用FUNTEC作为宣传语，以便向消费者通俗易懂地传递本田技术的乐趣和特点。”

　　当天，本田介绍了即将投放中国的新一代名为Earth Dreams Technology(地球梦科技)的动力总成技术，包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。新一代发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁上开始搭载使用，之后陆续推广到其他车型。新的混合动力系统将在三年左右实现国产。

　　与此同时，本田还将导入包括自动制动避免碰撞发生的CMBS技术，利用微波雷达自动调整与前车距离的ACC技术，转向时可以有效监测后视镜死角的Lane Watch技术，以及可以在转向时自动照亮前进方向的Active Cornering Light等多项先进安全技术。这些先进技术都将从第九代雅阁开始搭载使用，并陆续推广到其他车型中。

　　相比这些，关于本土化推进的计划更引人关注。仓石诚司说：“今年开始，本田将加速导入在环保、安全、舒适技术等领域独有的最新技术，并继续强化研发、生产、采购等各领域的本地化，推动中国事业加速发展。”

　　据了解，曾担任CR-V研发总负责人的八乡隆弘于今年4月就任本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理，他将主要负责推进生产、研发和采购等工作的本地化进程。据他介绍，广汽本田即将上市的凌派是本田第一款在中国本地开发的新车型。凌派从产品企划之初，就以中国人为主体，除中日双方合作进行的部分造型设计外，几乎整个开发流程都是在中国完成的，开发团队一直将中国顾客的需求放在首位，时刻考虑如何提供最令中国顾客满意的产品。今后，本田将进一步强化和完善在中国的研发体制，构筑起从创意、设计，到测试等完整的研发体制。

　　本田将活用全球的研发资源，加快速度为中国开发新产品。计划到2015年，一共为中国导入12款本田品牌新车型，其中将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发。本田还将推进混合动力产品的本地化开发、生产和零部件采购，以促进混合动力车型的普及。本田计划在未来3年内实现混合动力车的国产，并且电池、电机等核心零部件都有望实现本地化采购。

　　“本田的技术人员从创业之初，就把顾客的驾驶乐趣和使用的喜悦作为技术研发的首要目标，这是本田恒久不变的 DNA。今后，本田将加速新技术的引进和推动本土化进程。到2015年，本田计划在中国市场实现130万辆的销售目标。”仓石诚司表示，“今后，本田将深深扎根中国，与广汽本田、东风本田携手，把满载最新技术的新产品提供给中国顾客。”

　　仓石诚司 本田技研工业株式会社中国本部长

　　让消费者获得最大的喜悦和满意

　　今年，本田将在中国推出凌派、杰德和新雅阁等新车型，未来也会在中国市场不断地推出搭载Honda最先进技术的产品。除产品外，我们还会不断推出在环保、安全和舒适三个领域具有先进性的Honda的独创技术。但是Honda的技术名称有一个特点，每一项技术都有具体的名称，这些名称都不太便于记忆。为了更便于消费者对Honda技术的理解和记忆，我们希望开发一个能够涵盖Honda技术特点的技术口号进行宣传，以在我们与消费者的技术沟通中搭建一个桥梁。为了开发这个技术口号，我们以中方员工为中心，根据中国人的喜好和理解，经过了很长时间的讨论和研究。为了向中国的消费者更准确的、更易懂的介绍Honda的先进技术，今后将由Honda中国、广汽本田和东风Honda一起联合开展对Honda独创的先进技术的宣传。

　　目前在中国市场上，大众是占有相当突出优势的。但我们也相信，通过不断投放新的先进技术和新产品，我们的销量会得到相应的增长。不仅是Honda，包括广汽本田和东风Honda在内，我们有一个共识：销量并不是我们唯一的目标，我们需要实现的是通过技术和服务能让消费者获得最大的喜悦和满意。

　　八乡隆弘 本田技研工业(中国)投资有限公司 副总经理

　　在中国构建一整套产品研发及生产体系

　　凌派是立足中国本土市场、中日双方团队共同合作，专门为中国消费者开发的产品。这种研发模式对于Honda来讲还是第一次尝试，我们改变了很多以往的做法。这次，我们从零开始考虑，什么样的车身设计和什么样的性能能够满足中国客户的要求，什么是最适合中国客户的产品。因此，在凌派开发的初期阶段就有很多中方技术人员参与进来，对中国的市场进行了大量的调研工作，并综合所有信息确定产品的方向，最终让大家看到了我们所呈现出的一款非常好的产品——凌派。今后我们将会在中国构建一整套完整的产品研发及生产体系。

　　姚一鸣 广汽本田汽车有限公司 执行副总经理

　　广汽本田新产品将密集推出

　　今年广汽本田迎来了成立15周年。广汽本田从1998年成立至今，我们投入了最新的技术和产品，包括以前在中国汽车行业所没有的4S店的经营模式等等，都是Honda在中国汽车界开创先河的举措。今后，广汽本田将加速导入采用FUNTEC技术的新产品，到2015年，广汽本田将投放6款Honda品牌全新车型，产品系列将更加充实。

　　本月底凌派即将上市，这是在一种全新模式下针对中国市场研发的车型。中、日团队的这种合作使我们收获颇多，例如，中国人对于汽车喜欢追求一种大气的感觉，这种感觉作为中国人很容易明白，但是要让每一个中国人说出大气的真正含义来确是真的不容易。所以，我们安排中国团队和日本专家团队一起去感受中国，比如说天安门广场、浦东，以及一些有中国特有的地方，以便让日本研发团队能够理解中国对大气这个词的定义。在这方面，已经能够从凌派的设计中充分地显现出来。

　　除了凌派，下半年将要推出第九代雅阁。今后，广汽本田的新产品将会非常密集地推出。多款产品同时在一年内推出，这在广汽本田的历史上从来没有见过，这是我们研发能力强势回归的重要支撑。现在，广汽本田正从硬件、软件两方面积极努力并进行充分的准备，希望能够尽早实现第二次飞跃。

　　本次FUNTEC技术的应用和增强会有助于提升广汽本田的产品竞争力。同时，我们将再造生产能力。广汽本田第三工厂以及发动机工厂在5月28日举行了奠基仪式，我们已经把未来所需要的产能都规划在内。新的生产线以及发动机工厂是投入资源最小化、实现效率最大化的新型工厂，将在中国国内再次树立汽车生产工厂的新标杆。这也是Honda全球最先进、最环保的智能集约型工厂。

　　陈斌波 东风本田汽车有限公司 执行副总经理

　　三年再造一个东风本田

　　东风Honda走过了十年的发展历程，在这十年中，东风Honda完成了很多的积淀。接下来的时间，东风Honda将加快自身的发展速度，未来我们的产品线会得到进一步的扩充，有6款Honda品牌产品会加入到东风Honda产品阵营。我们的产销规模会达到50万台以上，到时候会完成第二工厂的建设，一、二工厂的产能加起来超过48万台，这是个基本产量，如果考虑到有效利用，会接近60万台。在这种体制和方式下，东风Honda的运作模式跟过去有了非常大的差异，这就是再造东风Honda的概念。在这个过程当中，我们要克服很多的问题以实现这个目标，所以我们提出再造一个东风Honda的口号，也需要包括我们以及经销商在内的各方面共同努力去完成这一目标。

　　产品线的加长，对我们也提出了挑战。大家知道，过去我们叫精品战略，产品线比较窄。随着产品线的加长，多车型体制的建立等各方面工作对东风Honda都将是挑战。但是，这也给东风Honda提供了新的发展机会，之所以提出再造东风Honda的概念，就是为了适应将来快速发展的态势。