凯迪拉克专属工厂奠基
6月19日，上海通用汽车在浦东金桥举行凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心(金桥)奠基仪式。据了解，金桥凯迪拉克专属工厂是上海通用继武汉分公司成立、东岳三期投产、北盛三期建设、广德研发试验中心落成之后布局中国市场的又一举措，同时也为凯迪拉克凭品牌发力中国豪车市场建立了专属的大本营。
安营扎寨
据汽车商报记者了解，目前凯迪拉克XTS在上海通用金桥工厂与迈锐宝共线生产，而此次奠基的凯迪拉克专属工厂将作为凯迪拉克在中国新的大本营，专门生产凯迪拉克品牌的车型。
“对于凯迪拉克而言，为了迎接未来更多的新车型，提升在中国现有的生产能力是必需的。”奠基仪式现场，一位业内分析人士告诉本报记者，“对于上海通用来说，无论是‘双十计划’还是专属工厂，并不仅仅是为了打造凯迪拉克品牌、发力豪车市场，更重要的是要通过这些举措突破上海通用未来在中国的发展瓶颈。近年来，面对主要竞争对手南北大众在产品、产能与渠道上的不断冲击，上海通用虽然还能占据头把交椅，但其在市场上的地位已经受到了撼动，未来想要保持向上的活力与动力，不能仅仅依靠雪佛兰与别克。上海通用需要在豪华车市场上找到有力的阵地。”
上海通用工作人员告诉本报记者，作为上海通用汽车金桥生产基地的延伸，凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心(金桥)规划总面积约75万平方米，计划总投资80亿元人民币，规划年产能16万辆。同时，通过采用国际最先进的高自动化率生产系统以及多种形式的新技术和新工艺，凯迪拉克专属工厂将被打造成为精益、高效、绿色和高质量的世界级豪华车工厂。
对于工厂未来的规划，上海通用相关负责人向本报记者表示，上海通用汽车凯迪拉克专属工厂及品牌体验中心的建成，将更好地满足国内豪华车市场迅猛增长的消费需求以及消费者对凯迪拉克品牌和产品的体验需求，为凯迪拉克品牌发力中国豪华车市场、实现品牌“双十”战略——即到2015年在华年销量突破10万台、在2020年实现10%的豪华车市场占有率，打下坚实基础。
除此之外，据本报记者了解，泛亚汽车技术中心(金桥)的建筑面积约为26万平方米，包含前瞻设计及造型中心、整车工程、动力总成及新能源工程等部门及配套设施，完整的整车开发工程团队将入驻于此。
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麦肯锡公开报告显示，中国最早将在2016年取代美国成为全球最大的豪华车市场。该报告称，2012年中国豪华车销量为125万辆，到2016年将达到225万辆，2020年则有望进一步增至300万辆。
这种趋势不仅让奥迪、奔驰、宝马等传统豪强兴奋不已，也让诸多其他豪华品牌开始摩拳擦掌。2012年，福特汽车公司总裁兼首席执行官穆拉利曾表示，林肯品牌的车型将于2014年下半年在中国上市，虽然没有提及是否国产，但穆拉利表达了要为中国消费者“量身打造”车型的愿望；今年上海车展前后，英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌不约而同地选择宣布国产，英菲尼迪更是将熟悉中国市场的前华晨宝马营销副总裁戴雷招致麾下，接替吕征宇负责英菲尼迪中国区业务。除此之外，沃尔沃、DS等品牌的国产计划也在紧锣密鼓地进行之中。
有业内专家认为，“国产能帮助豪华品牌更快地提升在中国市场的销量与品牌认知度是业界普遍认同的观点，这个观点同样适用于需要复兴的凯迪拉克”。
与英菲尼迪、讴歌相比，凯迪拉克在中国市场已经先行一步：2月，以直接导入国产的凯迪拉克XTS为先锋，目前通用汽车正逐步将凯迪拉克全球产品线引入中国，并计划每年引进一款新车国产直至2016年。上海车展期间，苏瑞博在接受记者采访时表示：“通用汽车未来将重点关注中国的豪华车与SUV市场。”同时苏瑞博透露，在华所产车辆未来有望出口至美国市场。
奠基仪式现场，上海通用汽车总经理叶永明表示，凯迪拉克专属工厂及泛亚金桥研发基地的投资建设，将进一步提升上海通用汽车的研发实力和制造水平，完善企业的生产体系，是上海通用汽车深入推进豪华车战略的重要举措。这一全新的集车型研发和新技术应用于一体的项目规划，不仅将增强企业面向未来的核心竞争力，同时也为公司全面实现十二五规划目标提供了有力支持。
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