日系零部件企业欲在华分摊风险
张露
对日系车而言，2012年可谓跌宕起伏，在中日钓鱼岛争端影响下，原本在市场中占据较大份额的日系车份额直降冰点，让在华日系零部件企业苦不堪言。为了避免再受到此类问题影响，很多企业改变了将“鸡蛋放在一个篮子里”的策略，开始与欧美车企加强合作，这也表明他们依然看好中国市场。
5月31日，由沈阳市人民政府主办，沈阳市经济和信息化委员会、沈阳市对外贸易经济合作局、沈阳市铁西区人民政府、沈阳市大东区人民政府承办的“沈阳市汽车零部件产业招商座谈会在沈阳召开，通用汽车和宝马汽车等欧美车企参加了此次洽谈会。
在参加洽谈的100余家零部件厂商中，日系零部件企业占了30家，显示了日系零部件企业对此次洽谈会的高度重视。除了基本确定的将向德国宝马提供汽车发动机起动器的日本电装公司以外，矢崎总业和丰田纺织等日系厂商也参加了洽谈。一位日系零部件企业相关人士表示，“如能跨越资本关系和国籍取得合约，有助于公司分散风险”。
据悉，美国通用和德国宝马已决定在中国东北地区扩大与日系零部件厂商的合作。两家公司决定在沈阳大幅增产，并考虑从技术和品质优良的日系企业采购零部件。对欧美车企而言，中国市场对汽车的旺盛需求使其产能遇到瓶颈，对汽车零部件的需求大幅度增加；而对于日系零部件厂商而言，与欧美车企加强合作有益于扩展其面向日系车企以外的销路，减少在中国的市场风险和投资风险。
作为新兴的汽车工业生产基地，沈阳市的汽车产业近年来得到快速发展。2012年，全市共生产整车84.6万辆，同比增长18.3%；汽车及零部件产业实现工业产值1522.4亿元，同比增长23.8%。通用汽车在沈阳拥有其在中国的第4大生产基地——上海通用(沈阳)北盛汽车，宝马则拥有其在中国惟一的合资公司——华晨宝马汽车，但两家公司以往与日系零部件企业基本没有合作。
为了在数年内将在沈阳的产量提高一倍以上，宝马中国副总裁Kuffner称：“需要积极与具备实力的零部件公司展开合作”。这也为日系在华零部件企业提供了拓展的条件。
