走马羊城 政策“松绑”车商松气

　　文/图 羊城晚报记者 许方华 　虽然7月份摇号竞价申请工作暂停，但广州经销商对接下来的市场前景普遍看好，由于新的限牌政策下个月才开始实施，目前各车商并没有明确的营销政策公布。

　　“我们集团很重视这次政策的调整，肯定会有相关措施推出，但目前毕竟是草案，我们不想误导消费者，还是等7月1日后再说。”雷克萨斯骏佳店展厅经理陈先生表示，新政不但是对豪华车品牌，而是对各个品牌都是利好。

　　记者了解到，虽然经销商没有或不愿意透露接下来的市场措施，但各个门店展厅都有相关促销活动进行，尤其是针对有车一族，各品牌都不遗余力地去争取换购、置换市场。

　　各品牌车商纷纷看好后市

　　对于新的限牌政策，广州南菱汽车集团总经理马春欣告诉记者：“相比去年6月份出台的广州市中小客车总量调控管理办法来说，新的征求意见稿相当于给车市松绑了，去年限购后，我们集团下面不少经销店销量同期下滑明显。去年的政策规定旧车换新，新车排量不得超过旧车，这不符合车主消费升级的需求，一些已购置低排量车辆的车主难以对旧车进行升级，不利于车主换车进行更新换代，不过新的征求意见稿里面还是蛮人性的，考虑到了现实。另外，意见稿里面还提到考虑推出郊区牌照，这很人性化，也会刺激郊区居民有新的购车需求。”

　　按照征求意见稿的时间披露，由于新的政策要在7月1日实施，所以车市当前的销售还没有转好的迹象，不过资本市场已经闻到了先机。作为广州市当地的汽车生产厂商，广汽集团则于上周一强势开盘，随后涨停，报收9.15元。广汽乘用车有限公司的人士对记者表示，广汽集团作为广州本地的生产企业，资本市场有反应不足为怪。尤其是修订后的草案将现行政策中规定车主旧车换新车不能超过原有排气量标准放宽至2.5L排气量，这对于广汽丰田和广汽本田来说都是好消息，广汽丰田和广汽丰田的主力车型为凯美瑞和雅阁车型，两款车型的主力排量也在2.0L和2.5L之间。

　　长安福特广州瀚福总经理助理、销售总监李振达说：“放开2.5L以下自由更换车辆和十年内不限次数更换车辆，对于我们来说已经是非常大的利好消息，销量会增加，这样置换带来的销量将有望占70%左右。希望限行政策也更严一点，这样‘限购’才是名副其实。”吉利广州铭智总经理黄志坚认为：“新的政策对一直在广州市场困境中生存的自主品牌可能是一次‘转机’！不限次数的更换规定，让购车消费者可以不用只盯着高档车，自主品牌被消费者考虑的机会也变多。我认为是一个非常好的调整。”

　　加大置换业务推进力度

　　这次调整对消费者座驾升级的换车需求有明显倾斜，目前广州中小客车保有量为176.6万辆。在“10年内可不限次数换新车”的政策下，仅以每辆旧车10年内更新一次计算，将至少催生一个百万辆规模的换购市场需求。面对庞大的“蛋糕”，各大汽车品牌已蠢蠢欲动。记者从东风日产南区营销部获悉，东风日产已开始讨论广州限牌政策调整后的相应举措，并将于政策实施后马上推出。其中，加大二手车置换的推进力度则是重点，该负责人表示：“会增加对于二手车置换的补贴。”另一方面，更新政策的放宽，对于车企二手车业务是机会，同样也是挑战。此前，东风本田副总经理刘洪坦言，广州限牌等因素，导致东风未能完成2012年建立10家心誉二手车店的目标。这次政策的调整，将对去年未实现目标有重要的补充作用。

　　吉利、奇瑞等自主品牌也正趁机加速推进其二手车业务，破解其当前在广州市场，纠结于生存或发展的两难困局。吉利汽车经销商告诉记者，对于车龄在1年内的新车，甚至可以给出按发票价收购的优惠。吉利汽车广东大区负责人陈一炜告诉记者，今年吉利将计划推出品牌二手车业务，并将先期在广州进行试点。今年奇瑞也将发布认证二手车品牌。奇瑞汽车广东大区相关负责人告诉记者，在加大对置换二手车补贴的同时，奇瑞还将对广州的经销商品牌二手车业务资质认定，予以政策倾斜，以加速奇瑞品牌二手车在广州的推进。

　　政策放宽也令消费者感到欣慰，一名奥拓车主兴奋地说：“我终于不用担心一辈子开奥拓了！”QQ车主李小姐告诉记者，过去家庭经济条件有限，自己买车时先买了小排量QQ，此后有计划换一个排量稍大一点的车，但去年限牌政策规定旧车换新不得超原排量，只好改让丈夫去参加摇号，中签了才能换新。她说：“这次旧车换新政策放开，我可以直接旧车换新了。”

　　新车刺激6月车市

　　6月初国内有三个城市举行车展，分别是深圳、重庆和西安，其中深圳的深港澳车展的影响力已经辐射至整个华南地区，众多厂商在此次车展上举行新车发布和展示，一些配套的优惠政策也随之而来，虽然车展是在深圳举行，但广州车商也是闻风而动，加大对近期上市新车的推广力度。

　　日系车方面，准备换代的雅力士备受关注，该车将在今年年底正式上市销售。记者从广汽丰田元丰店了解到，目前旧款雅力士清仓力度加大，1.6L车型全系优惠1.8万元现金，现车供应。另一款丰田小车威驰，由于也是准备更新换代，目前在广州市场的售价也进一步下调，各款车型普遍优惠1万元，而且有的4S店还以内部员工价招揽客户，售价为官方价的8.5折起，相当吸引人。

　　刚在深圳车展上市的上海大众新款途观，目前已经到广州的4S店，并且接受预订，订金10000元，提车周期2-3个月，暂时没有优惠，也没有需要加价或加装精品的消息传出。新途观的售价区间为19.98万-31.58万元，而老款途观的售价区间为18.98万-30.98万元，虽然车价略有上涨，但新途观的配置相比老款增加不少，同样有9款产品，但增加了一款蓝驱版，并且减去了原来的耀智版，其余部分车款虽然后缀名称不同，但实际上还是相当于老款的产品阵容。

　　新蒙迪欧在广州4S店已启动预售，预售价区间为18.99万-27.59万元，预订的订金为5000元，经销商表示提车时间待正式上市后才能确定。在广东广物福恒店，记者看到目前蒙迪欧-致胜最高优惠2.7万元，店内有少量现车，销售员告诉记者，目前暂时还不能确定厂家是采取垂直换代还是两代同堂的模式，但无论如何，旧款蒙迪欧的价格肯定会下探 ，甚至与主流中级车持平，现在很“抵买”。

　　自主品牌在这个月也有比较多的新车投放，广汽传祺GA3目前在店头接受预订。据介绍，该车在7月份上市，8月份交车，预订交5000元订金。在广州春源店，记者了解到刚上市不久的奔腾X80，订金1万元，提车周期约50天。而复出后红旗首款车型H7，虽然价格相比其他自主品牌高出一大截，但据广州4S店的相关负责人介绍，这款车的样车刚到广州不久，就卖出去一台。“广州人买车更讲究实用和性价比，这位客户就是看中H7齐全先进的配置和技术，还有宽大的车身尺寸，同样的车合资品牌可卖不了这么低价”。