李铁夫：雷克萨斯通过补贴推广混动
新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
近来，美国电动汽车制造商Tesla的成功成为了家喻户晓的话题。在探究其成功的因素之时，让消费者打消对电池质量疑虑的8年不限公里电池维修政策成为了其中的关键。
但是这样的模式在国内尚属少数，仅有雷克萨斯对混合动力车型实行了10年20万公里的保修政策。对此，新浪汽车就这一问题进行多方求证。
雷克萨斯内部人士透露，这样的保修政策基于厂商对于经销商适当的补贴。但限于公司保密政策，其具体的补贴数额并不便透露。
汽车后市场专家李铁夫向新浪汽车，雷克萨斯的电池保修政策主要基于两方面因素。其一是厂家对经销商提供的补贴政策。与雷克萨斯执行的免费保养保修政策相同，电池的保修将由厂家对因质量问题产生的维修费用进行补贴，其中不仅包含原材料成本，同时包含维修产生的工时费用。不过如果电池必须更换的话，所产生的费用将由厂家和车主共同承担。
另一原因是雷克萨斯所应用的电池有着极低的故障率。他举例在中国的雷克萨斯混合动力车型中，RX400h是较早引入的产品。但是据其所知该车已售的最高行驶里程已达50万公里，但尚未收到任何故障案例。所以通过对质量的保障，雷克萨斯将这项质保政策所产生的成本控制的很低。
李铁夫认为，8年不限公里的电池保修，并不一定是件成本很高的服务。但厂家对于经销商的补贴政策和自身的质量控制能否得到保证，是这项服务能否得到贯彻，成本能否降低的关键。
- 相关新闻
- 相关问答
看过本文的人还看过
(编辑：大大_Sunny)
