豪车市场遇冷如何杜绝“一阵风”
胡印斌(媒体人)
今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，相比去年一季度，销量增幅下降80%。业内人士分析认为，从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。(5月13日中广网)
豪车市场遇冷，公车消费压缩，这样的消息确实让社会公众感到欣慰。不过，面对种种不良迹象，公众对此似乎还不能高兴太早。
其一，豪车销售一季度虽然呈现“快速萎缩”的趋势，但依然是在小幅增长。或者说，今年一季度之所以给人一种萎缩的印象，关键还在于以往的增长速度过快，特别是一些公职人员在购买公车时严重违反规定，缺乏理性和节制。
其二，政府严抓公车使用，杜绝奢靡消费，可能会在一个阶段对那些喜欢豪车的官员产生一定的威慑作用，但如何能够使得这种震慑警示制度化，切实约束官员的公车消费行为，避免“一阵风”，还需要做很多细致的工作。从目前很多公务宴请转战更为隐秘的私人会馆可知，若想真正克服“上有政策，下有对策”，必须付出更为艰巨的努力。
这其中，一方面，要继续切实推进中央明确要求的全口径预算公开，政府采购了什么公车，所费几何，该费几何，让公众知情，这样才有可能从源头上扎紧篱笆；另一方面，强化问责，一旦发现官员违规使用豪车，务必严肃处理，以为惩戒。不能只是停留在形式上，甚至有意愚弄百姓，亵渎政策。
身为公众供养的公职人员，原本就应该严格按照相关规定，接受相应的公车配给，而不是不把公共财政当回事，肆意挥霍。之所以如此，根源在于缺乏一种长期治理的制度构架。因此，仅仅是豪车市场暂时遇冷，还远远不能证明公车奢靡化已经得到制约，而只是一个开端、一次破题。
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(编辑：大大_Sunny)
