奔驰新A260
奔驰新A260运动版 内外兼犀利——全新的概念化外观+全新的平台+直逼宝马的动力。
奔驰新A260运动版 35.80万 极速：240公里/小时 211马力 350Nm 6.6秒破百 7速双离合
如果选择奔驰，那么最好攒够钱直接到达顶配，否则你无法享受那拉风的格栅和吸引眼球的独特涂装。全新A级的前脸整体感强烈，但并不完美，它的设计亮点在这部分太多。正所谓物极必反，过犹不及，反而让保守的观众容易找不到重点。
从内饰的设计上，奔驰新A级用镀铬和碳素堆砌的到处都是，空调出风口做工精美细致，但高反差的红黑配色导致视线难以找到重点，方向盘和仪表系统与更高的级别统一标准，中央的显示屏高高的置于其他设备之上，非常醒目。轮廓很大但实际上显示面积并没那么大。
奔驰新A级用镀铬和更高级别的内饰设计来凸显豪华，用碳素材质和红黑配色来彰显运动追求，用MFA平台来保证空间和驾驶感受。能够最充分体现它特点的就是顶配的35.8万元车型，它能够使用了奔驰整套的Pre-Safe安全系统，而这套系统已经贯穿奔驰大部分产品 ，可见奔驰对安全性的重视程度。这套系统包括：碰撞预防辅助系统、盲点辅助、车道保持辅助、车速限制辅助并配备奔驰的ECO strat/stop功能。ECO strat/stop功能和铝制连杆后悬是新A级降低油耗的两大法宝。
在动力上，A260车型211马力完全可以和37.50万元宝马125i对话(功率218马力)，而且扭矩更大，350Nm明显大于宝马的310Nm，当然了，它比宝马便宜也不是没道理的，问题在于它是前驱设计模式，弯道的乐趣可能会比宝马的后驱设计更加平庸一点，此外，宝马的8速手自一体变速器也将令奔驰感到一定的压力。
它350Nm的动力从1200转就可以爆发出来，可惜211马力稍微限制了这可怕扭矩的施展宽度，到4000转就开始衰减了，这对于奔驰来说确实有点早，可见奔驰在定义新A级时，更加重视中低速的瞬时动力表现而非高速极限状态下的动力储备。当然了对于新A来说，211马力与假想敌相比也足够用了，毕竟我们把时速飙到180公里以上的机会非常少。而且它还拥有一套高标准的Pre-Safe安全系统，这套系统包括：碰撞预防辅助系统、盲点辅助、车道保持辅助、车速限制辅助等。
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共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款奔驰A180风尚版 | 2013款奔驰A200都市版 | 2013款奔驰A260运动型 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 25.20 | 27.80 | 35.80 |
| 市场价(万) | 23.85 | 27.80 | 35.80 |
| 长宽高(mm) | 4392/1780/1433 | 4392/1780/1433 | 4392/1780/1433 |
| 轴距(mm) | 2699 | 2699 | 2699 |
| 排量(ml) | 1595 | 1595 | 1991 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧5 | 欧5 | 欧5 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 7 | 7 | 7 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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