宝马中国北区总监李龙:3系销量增长超3成
新浪汽车讯 5月3日-12日，“2013 BMW 3行动”全国城市选拔赛北京站开赛，数百名参赛选手与全新一代BMW 3系一起并肩作战，在激烈而富有乐趣的竞争中，全方位感受全新一代BMW 3系的运动特性。借此次活动契机，新浪汽车专访了宝马(中国)汽车贸易有限公司北区区域总监李龙先生，请他就2013 BWM3行动的新特点、宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)产品及市场等问题为大家做详尽的解读，以下为采访实录：
宝马(中国)汽车贸易有限公司北区区域总监李龙2013 BMW行动终极大奖为北欧之旅
媒体：今年的BMW3行动跟往年相比有什么不同？您觉得最值得大家期待的是什么？
李龙：今年是我们第六年举办3行动了。宝马跟其他品牌不同的是，它是一个高度情感化的品牌。为了提升我们的品牌价值，我们一直很关注客户互动式的体验活动。截止目前，累计有23万人参与过3行动。而今年跟以往有很大的不同，首先从品牌营销来讲，我们希望突出分享BMW之悦，也为了符合全新BMW 3系的定位，全新BMW 3系是同级别中唯一提供标准轴距版和长轴距版的，特别是长轴距版，兼顾驾驶乐趣和舒适性。为了突出产品的定位，今年的3行动特别鼓励三个人参与，可以邀请你的朋友、家人一起参加，这是跟往年最大的区别。
与此同时，我们希望通过这个活动让大家进一步体验我们的产品，无论是标准轴距还是长轴距。我非常自信的说，跟同级别相比，全新BMW 3系是最有竞争力的。体验之后，我相信各位会认同这个说法，特别是N20发动机与8速变速箱搭配，是驾驶乐趣和燃油经济性的完美结合。今年是华晨宝马成立十周年，我们会有一系列的活动，3行动是其中之一。
媒体：今年BMW3行动的终极大奖是什么？
李龙：今年BMW3行动的终极大奖是北欧之旅，这是连续第三年将最终大奖设置为欧洲巡游，去年是去了举办过奥运会的城市，符合去年奥运年的大背景，去年有巴黎、阿姆斯特丹和米兰，更多的关注西欧偏人文、比较精致的景点。今年我们会带大家去北欧，一个是童话王国丹麦，还有挪威和瑞典，风景非常漂亮的地方。这一次给大家更多的体验是自然风光，湖青水绿的北欧风光。整个过程跟以往一样，一方面，给最终获胜者提供更多好的驾驶机会，毕竟在欧洲，整个路况非常好，风景也很好，对获胜者来讲是一个很好的体验。另一方面，我们会提供很舒适、豪华的体验，跟我们的品牌相契合。
BMW3系销量同比去年增长超过30%
媒体：3系长轴距版车型的市场份额是怎样的？
李龙：全新BMW 3系自去年7月份上市以来经历了爬坡的阶段后，一直供不应求，四季度平均每个月销量超过4000辆，今年一季度表现跟去年同期相比，3系增长超过30%。
市场份额是一方面， BMW追求的是品质。从产品上来讲，此次为BMW 3行动推出的特别定制版车型，给客户提供了更多的选择。同时，跟一般量产车相比性价比更高，专属感更强。另一方面，对于我们来讲最关注是跟客户互动，所以通过BMW 3行动这种体验式营销能够让更多的客户体验我们的产品，跟我们的品牌互动。因此，我们看重品牌和品质，我想这样销量是水到渠成的。
媒体：BMW3系在同级别的竞争车型中，操控是比较出色的，3系会不会提供手动档的车型，这样更具有驾驶乐趣。
李龙：自今年3月起，我们就已经推出了全新BMW 3系长轴距版320Li手动型车型，售价为人民币326,500元。搭载了N20发动机和6速手动变速箱，所带来的是最经典的BMW的驾驶激情。而且，与BMW 8速手自一体变速箱一样，6速手动变速箱和BMW N20发动机的搭配也可谓天衣无缝。
媒体：在刚刚结束的上海车展上BMW 3系GT亚洲首发，与BMW 3系长轴距车型的目标人群有什么不同？
李龙： 我们认为BMW 3系GT这款车的客户群思想更开放，更能够接受新鲜事物，更富有激情，更时尚，对生活品质的追求更高。而3系长轴距版，客户会考虑到商务用途，所以后排乘坐的舒适性更好，同时要兼顾驾驶乐趣和操控性，无论是标准轴距还是长轴距，这都是我们不能妥协的。同时所以这两款车会满足不同的需求。
希望保持两位数增长 超越市场整体表现
媒体：您对今年的中国车市怎么看？
李龙：我认为中国豪华车30%到40%的增长不可能持续，以后可能是常态、温和的增长，短期有波动都很正常。从长远来看，宝马非常愿意扎根在中国，做实质性投入。比如上个月，华晨宝马推出之诺品牌，充分说明我们对中国市场有长久的信心和投入。短期内肯定市场有波动，我们会从几个不同的角度应对这样的问题。首先，基本的原则是希望跟经销商网络、合作伙伴和投资人共赢，因为只有可持续的发展，才能保证品牌长久的投入。还有一点，为了应对市场未来的变化，必须把自己的基本功做好，基础业务必须得踏实，所以我们从售后，服务质量，网络拓展和品牌的营销方面几个不同的方面打好基础，同时是为了未来如果市场有变动，我们也可以更好的应对。
媒体：随着越来越多国产车型的推出，华晨宝马在产能方面是如何规划的？
李龙：截至去年，中国已经是宝马全球最大的单一市场，截至目前，在整个宏观经济状况的影响下，豪华车车市的增长状况前一个季度大约增长4%，宝马增长7.6%，北区增长超过10%。在这样的大背景下，我们对于今年整个车市的预测，不会像以往那样每年30%、40%爆炸式的增长，可能更偏向于温和的增长。基于这种情况，对宝马来讲，我们希望赢得大市场，在市场中拿到更多的市场份额。我们希望有两位数的增长，超越整体市场的表现。
华晨宝马目前有国产的3系、5系和X1， 5系是目前在市场上最有竞争力的一个产品，从上市以来可以说彻底改变了整个市场竞争的格局。5系也是宝马在中国唯一一款车型在2012年在一年中销量突破10万辆，这是非常了不起的。全新BMW 3系自去年7月份上市以来经历了爬坡的阶段后，一直供不应求，四季度平均每个月销量超过4000辆，今年一季度表现跟去年同期相比，3系增长超过30%。X1目前也保持着乐观的销量。至于您提到的产能问题，目前铁西工厂、大东工厂都在按照市场的需求规划产能，所有的计划都在按部就班进行。
媒体：您之前主管台湾市场，请问台湾市场跟目前您负责的北区市场各有什么特点？
李龙：截至去年，台湾整个车市规模只有40万辆，豪华车大概占整个车市的10%，限号之前只北京一个城市的规都要大于台湾。台湾整体车市过去二十年基本上是属于下滑的趋势，车市最好的时候应该是1994年，市场规模跟大陆有很大的区别。另外一点，运营模式上，台湾跟大陆最大的不同在于台湾是通过代理商，而在大陆我们有自己的分公司。台湾的运营叫区域办公室，更多是策略上的支持，比如引进什么样的产品，对未来销售网络、售后服务有什么样的策略。在大陆更多的是根据实际情况做运营，这可能是最大的不同。
媒体：您对宝马北区市场有怎样的期望？
李龙：北区是我的老家乡，我去台湾两年，之前我就负责北区。刚进宝马时负责南区，2009年宝马有五个区，东、西、南、北、中，那时我负责中区，主要是湖南、湖北、江西、安徽、山东，2010年来到北区。
北区地域上比较大，从网络的布局上来讲，我们希望能够进入一些四、五线的城市。举个例子，上星期我刚刚从内蒙古的乌海回来，当地人口只有60万，但是人均GDP超过13000美金，当地宝马保有量已经超过1000辆，以前的客人更多是去宁夏，开一个半小时车去买车或者做保养，今年在乌海的新店已经开业了。从网络的布局上来讲，我们希望能更多进入一些有潜力的四、五线城市。
从服务质量上来讲，这是我们生存的一个根基，销售方面，包括售后服务，我们会始终不渝的投入足够的力量、时间、精力和资源。我记得两年之前北区一年销量只有4万辆，现在有很大提升。我希望一方面销量得到稳步的提升，像宝马在全国的策略一样，赢得大市场，我们也希望北区能超越整个市场增长的状况。
同时，我们更关注的是区域内品牌的体验活动。比如今天的BMW 3三行动，接下来也马上会有BMW感受完美活动，这些活动是北区非常非常关注的，我们不仅提供一个好的产品，更多的是传递文化，我们还是希望跟以前一样，多在这方面花一些时间和精力。
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