斯柯达进口车落户广物骏达
广东首批进口车经销商拟四家
斯柯达进口车业务终于尘埃落定！上海车展上亮相的斯柯达Yeti和昊锐旅行车，也将在上海大众斯柯达50家经销商和8家斯柯达进口车经销商中销售。记者从市场上获悉，广东首批取得进口车销售权的经销商有四家，上海大众斯柯达网络渠道中有两家，分别在广州和深圳，其中位于荔湾龙溪大道的广物骏达饮得“头啖汤”，进口车将于5月底到店，另外两家由大众进口车渠道的经销商单独建店销售。
■新快报记者 付花 实习生 李琳
58家经销商获得进口车销售权作为一家拥有百年历史的汽车品牌，在中国国产车销量累积已达90万辆的斯柯达，进口车业务一直如“雾里看花”提不上日程，在各主流品牌的进口车业务如火如荼之际，终于按捺不住，引入进口车。
4月20日，上海大众汽车有限公司、大众汽车中国(销售)有限公司与斯柯达汽车举行了进口车业务签约仪式。今年，上海大众斯柯达将选择50家经销商与8家斯柯达进口车经销商一起共同开展斯柯达进口车业务。
上海大众总经理贾鸣镝透露，针对斯柯达进口车业务，上海大众和斯柯达汽车成立了一个管理委员会，进口车的所有网络规划、经销商政策等等，会在管理委员会里进行决策。随着产品的丰富，包括销量的增长，会陆续对上海大众斯柯达经销商开放进口车业务。
广物骏达成为广州首家鸿粤缺席新快报记者获悉，位于荔湾龙溪大道的广物骏达成为广州首家也是唯一一家获得进口车销售权的经销商，目前该店销售人员已奔赴上海，进行进口车销售的业务培训，5月底在上海车展上亮相的两款新车——斯柯达Yeti和昊锐旅行车将到店，现可以接受预订。
广物骏达4S店是上海大众斯柯达华南地区首批授权经销商，其与斯柯达渊源颇深，早在斯柯达未国产之前，就销售过斯柯达进口车。据记者了解，此次首批获得进口车业务的58家经销商中，广东占了四家名额，上海大众斯柯达网络渠道中有两家，除了广物骏达外，另一家位于深圳。而由大众进口车渠道单独建店的另外两家经销商，目前由于新店还在计划中，记者所掌握的信息不多。
不过，作为与大众中国交情甚好、旗下拥有近10家进口大众4S店及直营店、西亚特广州唯一授权经销商的鸿粤集团，此次则缺席斯柯达进口车业务，而且近期都没有计划。尽管鸿粤集团并不愿意过多解释，但据记者了解，斯柯达进口车产品线较短、销售渠道难以具备唯一性，是其不看好的主要原因。
上海大众斯柯达经销商翘首企盼“我们很希望卖进口车。”上海大众斯柯达广州某店老总告诉记者，作为上海大众斯柯达的经销商挺吃力，车型的不给力，让销量逐年下滑。尽管昕锐刚上市，五一也做过多场活动，销售情况还可以，但新车其实上市之前就到店一个多月，反响很一般，后续如何还得观察。
在与多位上海大众斯柯达经销商交谈后，记者发现，作为身处销售一线的经销商，他们对于目前上海大众斯柯达推出的所有产品并不是很满意，而今年年底将要国产上市的SUVYeti 是他们的最大希望，甚至是全部希望。
由于斯柯达进口车业务的一定局限性，上海大众斯柯达是很难保证所有经销商取得进口车的销售资格的。但对于经销商而言，能够获得进口车销售权，让进口车进入展厅，尤其是如Yeti这样将要国产的车型，在经销商看来，是目前上海大众斯柯达产品困局的一个释放。
据悉，上海大众斯柯达未来几年将以每年推出2-3款新车的速度，进一步完善和优化产品线，而对于今年的销售，贾鸣镝预期跟去年相比提升幅度预计会超过30%。
■记者观察斯柯达的破与立
从斯柯达进口车销售渠道的多网并行销售，不难看出，背后多方利益的博弈。斯柯达要在中国发展壮大，必然离不开上海大众这颗大树，但大众中国显然又不想放弃这块蛋糕，最后呈现的局面就是多方妥协后的多赢局面。
其实真的是多赢吗？这样的结果可能还需要市场及历史的检验。斯柯达作为一个拥有百年历史的品牌，它其实拥有许多文化及情结的内涵，但显然在上海大众的操作下，近七年的成绩尽管可喜，但也可悲。
在中国消费人群逐渐理性化的之际，产品的同质化现象，让上海大众斯柯达尽管按着主打家庭实用主义路线在走，与上海大众的区别尽管有，但在车型上表现却不明显，从昕锐与桑塔纳之间的区别就可见一斑。而上海大众给予斯柯达的定位，也随着家庭实用主义路线的实施，让斯柯达品牌变得狭隘及低端，每款车型的竞争对手也越发不清晰。
斯柯达与上海大众是“大树底下好乘凉”还是“活在别人的阴影下没有自我”，这都不好说，但显然大众中国感触良多，一个近百年的汽车品牌，它在中国的发展应该拥有更多的品牌内涵。
怎么样才是对斯柯达品牌在中国的发展最好？这是一个命题，斯柯达需要冲破上海大众的庇护与阻碍，又要给予经销商更多的自信，在兼顾销量的同时，还要做好品牌建设，谁来“立”？上海大众、斯柯达、大众中国？这多层关系剪不断理还乱，看来，斯柯达在中国要走的品牌之路，还很远。(付花)
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