汽车板块呈分化格局 限购难抑制成长激情
上周A股市场宽幅震荡，汽车股也随之出现了分化的走势，一汽轿车、长城汽车等个股反复活跃。但是，上汽集团、广汽集团等个股则有所低迷。那么，如何看待汽车板块如此分化的格局呢？
对于当前汽车股的分化走势，主要有两方面原因，一是目前的汽车产销量保持着稳定增长的势头。数据显示，今年1-3月份累计产量539.7万辆，同比增长12.7%，累计销量542.4万辆，同比增长13.1%。
二是因为限购的预期正在拓展。继北京、上海、广州等一线大城市实施汽车限购之后，汽车限购呈现出从大城市向二三线城市延伸的趋势，这就意味着汽车限购已成潮流，这必然会抑制汽车生产厂商的产业成长空间。
不过，汽车产业的市场容量广阔，必然会有部分优质汽车厂商突破产业天花板。
一是产业政策，目前国产品牌的汽车正在面临着新的发展契机，尤其是一些适合公务用车的汽车生产厂商将受益。这其实也是近期一汽轿车的股价持续强势的原因。因为越来越多的信息显示出，作为我国自主品牌最红的红旗轿车有望成为公务用车的首选，如此就意味着一汽轿车的产业前景将更为乐观。
与此同时，我国近年来也加大了对新能源轿车的扶持力度。甚至有分析人士建议，在汽车限购的城市，也需要对新能源动力汽车予以扶持，比如说天然气、汽油混合动力汽车，再比如说汽油、电力混合新能源动力汽车等，均可网开一面。所以，比亚迪等在新能源汽车方面储备力量最为雄厚的汽车生产厂商无疑有望遇到新的产业发展契机。
二是消费热点，从目前产业发展格局来看，最大的消费热点无疑就是SUV(城市越野车)，借助于这一消费热点，长城汽车的业绩持续快速成长，长城汽车的H股股价更是在五年中从1港元涨至目前的34港元，如此涨幅的确令人叹为观止，如此走势也就折射出SUV在中产阶层的欢迎程度。所以，悦达起亚也引进了狮跑SUV，悦达投资也借此获得了业绩的高成长。
正由于此，业内人士认为，未来的消费热点仍可能会催生新的成长股。而未来的消费热点则可能是以三四线城市以及城镇化后的农民收入提升的汽车消费，所以，6万元左右的汽车产品可能会畅销，而这往往又是自主品牌汽车的强项。这可能也是近几年来，江淮汽车、长安汽车突飞猛进的一个直接驱动力量源泉。所以，以低端车为核心的汽车股的业绩仍有望活跃，可以会突破产业天花板的束缚。
所以，在操作中，建议投资者也可以跟随着产业热点寻找强势股。就目前来看，一是SUV，悦达投资、长城汽车等个股仍然是最佳的选择。二是公务用车的国产化，一汽轿车是最佳选择。三是农民收入提升后的低端汽车销售火爆，长安汽车、比亚迪以及江淮汽车等品种可跟踪。
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