郎立新：混动车型将占2013在华销售25%

　　第十五届上海国际车展在上海新国际博览中举办。本届车展总面积超过28万平方米，规模创历届国内车展之最。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆。新浪汽车在车展现场专访50多位企业领袖和行业精英，思想的交锋，行业的脉动。

　　新浪汽车：各位网友下午好，我们今天下午请到了雷克萨斯的副总经理郎立新，郎总您好。这次雷克萨斯为我们的中国消费者带来哪些新产品，在您看来您最为中意和强烈推荐的是哪款这？

　　郎立新：我们在这次上海车展上主要带来的还是全新一代IS系列，新一代IS系列有非常大的改变，这种改变体现在车型的设计，内饰等多方面，并更多地强化IS的运动特性。IS系列当中还有F SPORT版本。整个车从外观、内饰、包括一些配置方面都有强化。另外就是在全球首发的GS300h，它是GS当中第一款低于3升的混合动力车型。除此之外我们还有LF-CC这款概念车。

　　新浪汽车：我想问一下IS有没有针对中国市场有一些什么样的改进？

　　郎立新：上海车展也是全新一代IS进入中国市场的一个契机，我们现在已经开始向中国市场推广这辆车， 在这次车展的时候就已经开始了。

　　新浪汽车：IS会引进混合动力车型吗，如同GS300h这样？

　　郎立新：我们会了解中国客户对IS产品的接受程度后做下一步的判断，目前雷克萨斯在混合动力车型销量还是不错的，比如ES300h,CT200h等。我们也对市场的接受程度等各种情况做分析。

　　新浪汽车：国内小型SUV的细分市场，很多品牌都已经进入了，雷克萨斯现在目前暂时没有产品，将来会做这方面的规划吗？

　　郎立新：SUV方面我们从上到下的产品应该也是非常完整的，比如从大型的LX570到GX400、还有RX350和RX270，目前国内SUV市场更多的有一种小型化和低排量化的趋势，这种变化我想也符合中国市场和客户的需求。雷克萨斯在这方面正在做积极的研究。

　　新浪汽车：一季度雷克萨斯的销售情况怎么样，今年的销售目标是怎么样的？

　　郎立新：今年我们销售的目标是在去年的基础上达到20%以上的增量。

　　新浪汽车：我们去年看到由于一些原因，汽车的销量有一些影响，今年雷克萨斯对完成这个20%的增长会采取怎么样的市场策略？

　　郎立新：我们去年上半年和前8个月是按照计划完成的，但有一些情况是市场和我们都是无法左右的。我想过去的事已经过去，在2013年我们设定这样的一个年初目标，还是基于对中国的市场的整体判断。因为去年豪华车的市场有将近20%的增量，今年我想整个大的经济环境还是非常积极的，从整个宏观经济预测来讲，车辆的消费还是会不错的，所以对整个今年的市场我们还是非常乐观的。

　　新浪汽车：我想问一下关于渠道的问题，郎总我也关注你们现在3、4月份去了很多的地方，有了新店的开业，今年雷克萨斯这个渠道建设情况是怎么样的？重点布局哪些地区？

　　郎立新：去年我们有100家店开业，实际上这次车展之前我也刚刚参加了福建两家店开业的仪式，目前我们有103家经销商，年底我们预计达到120家店。在网络发展方面我们不想冒进发展，要通过品牌的渗透，品牌的认知，包括品牌文化宣传等很多方面共同推进发展。网络方面，我们希望可以理性布局。目前我们在网络发展上是按照年初设定的计划发展的。当然目前我们也提出一个新的网络发展标准，就是随着一二级省会城市网点布局结束之后，我们在二三四级城市的网络发展当中提出一个紧凑型经销商发展策略，逐步的深入到第三第四级市场。

　　新浪汽车：这个紧凑型是指店的规模和资金投入不像一线城市这么大？

　　郎立新：对，结合我们消费的特点，在位置的选择上，包括尺寸、大小方面结合不同的需求做一些调整。虽然说我们尺寸变小了，但是对客人服务的质量没有改变，作为雷克萨斯这么多年发展过来，第一是看我们的产品，高品质的产品，另外一方面我认为，雷克萨斯中国一直强调服务的理念，品牌服务的意识，我想我们无论市场怎么变化，这种意识我们不能丢掉。在我们的二三线四线城市我们一定要强化雷克萨斯的品牌标准，恰恰在这样的市场我们要投入更大的精力。

　　新浪汽车：我们看一季度国内市场豪华品牌的增长速度其实是在下降的，有些品牌下降的幅度比较大。作为雷克萨斯您怎么看待国内今年的市场变化？这个今年的市场会不会是一个艰难的一年？

　　郎立新：从去年年初开始经历了非常不平凡的一年，我想作为豪华车品牌厂家来讲，大家都是有同样的感受。今年，从数字来看，整个汽车市场的发展并不见得像去年同期这样顺利，我想这也是客观存在的。在汽车发展过程中，在追求量的同时，可能也会失去一些品质方面的东西。一个理性的厂商应该平衡地看这个质和量的关系。作为雷克萨斯，我们认为除了量，产品的品质和服务的品质一定要保证。雷克萨斯在中国这七八年，大家首先的认知是这个品质，第二就是服务。所以我们在实现盈利目标的同时用更多的时间来关注服务的品质是不是达到我们最初的要求。这种服务品质不光是在厂家品牌文化建设上，更多的是我们所有的销售网络、经销商的服务品质。我们终端的有没有把这种情感，这种对客人的服务意识体现出来，对于一个品牌是非常重要的。在年初我们也做了在品牌服务提升方面的规划，目前我正按照这个规划逐步实施。

　　新浪汽车：4月份雷克萨斯发布了二手车的品牌策略，我们看到雷克萨斯是比较晚一点进入二手车的领域，你们的策略是什么，二手车的发展您觉得有什么特点？

　　郎立新：雷克萨斯二手车我们原来已经做过，但在今年做的更有体系化，尤其是我们推出雷克萨斯专属二手车，具体包括我们对所有雷克萨斯专属二手车提供161项检测，这是对品质的保证。我们一开始进入中国市场提出10万公里免费保修保养，混合动力有6年15万公里的免费保修保养，正因为有这样的承诺，可以说雷克萨斯对车的履历是最完整的。相应来讲，对于二手车的保证也是最完整的，这一点是其他品牌所不具备的。第二，我们对雷克萨斯二手车提供了一年两万公里的质量担保。

　　新浪汽车：我们看一些豪华品牌的豪华车，它很多的用户是购买了它的二手车，进而转化成为它的新车的消费者，有的人开始开一些经济型的车，再买车的时候会买豪华品牌的二手车，进一步随着经济实力的增长会购买豪华品牌二手车和新车。如果你的二手车客户群也是这样的话，你们会不会如何加快用户转化？

　　郎立新：二手车在中国所走的路程和市场表现，我觉得跟国外还不一样。国外因为相对来讲汽车品牌文化或汽车历史比较长。从数字来看，新车和二手车是均等的，甚至二手车的交易大于新车。在中国来讲，这几年因为新车市场发展速度非常快，相对的，二手车的这种销售是比较弱。比如我举个例子，北方二手车市场不会通过一个有形的市场销售，可能会通过一些亲戚朋友介绍交易，实际上他已经交易了，但是在统计数字当中看不见。这个我想是中国的一个特色。总之新车已经达到2000万台规模的时候，说明市场是一个非常庞大的，这个庞大的市场在车的消费观念方面会有改变。原来买东西一定要买新的，二手车大家不一定接受，但随着我们新车大量的销售，新车的基数变大以后会相对带动二手车的交易。所以我非常认同你的观点，中国未来二手车会有一个很好的发展。我想雷克萨斯也看到这样的一个方向，今年我们希望做的更扎实一些，所以在规则制定方面，二手车的评选方面，我们都花了很多的精力，希望今年我们有25家二手车认证经销商。

　　新浪汽车：我们看到雷克萨斯在推广混合动力车型中做了一些市场活动，我也参与了，感受也蛮深的，今年会不会持续做这样的活动？

　　新浪-京华时报联合采访记者黄菲菲：在丰田3月初宣布的全球人事和业务调整中，公司部分业务被归为四大板块，其中雷克萨斯板块由丰田章男掌管，这个调整对雷克萨斯中国有什么影响。此次上海车展，雷克萨斯不仅呈现全球统一设计的全新展台，还宣布启动全球品牌活动，其目的是什么？

　　郎立新：2012年是雷克萨斯混合动力的元年，这也是我们第一年在hybrid品牌方面非常有规模性地做市场活动。其中包括像去年广州车展，，开CT200h从杭州开到广州，从贵阳到广州车，从数据表现来看，跑1300公里平均就3.17的油耗。通过这样的事件我们得出一个结论，混合动力是有很大基础的。混合动力技术不是我们今年刚提出来的，已经有30年了。我们有20年以上的对于混合动力的研发历史。通过20年的时间，全球市场都已逐步接受混合动力。从市场数据上也证明了混合动力可以走的更远。我们把2013年定义为混合动力的普及年，在普及年我们希望市场对混合动力的认知可以更广泛，我们希望能够提到雷克萨斯就让大家想到混合动力，提到混合动力大家会想雷克萨斯。也希望我们今年在混合动力车型方面的销售能够达到整体销量的25%，实际上1到4月份已经占到了雷克萨斯车型销量的27%。