海兹曼：大众向“大众”道歉新浪汽车 高巍 黄春棉上海报道
中国人说物极必反，可以说，大众汽车统治中国汽车市场也有很多年，更被誉为神车。在海兹曼上任的半年多时间里，从扛着不召回到被迫召回，神车也走下神坛，过去呼风唤雨的日子已经不在。
即便4月2日以来，大众宣布召回，并给出解决建议，但面对广大的消费者，为何一句歉意难以说出口。大众(中国)总裁兼CEO海兹曼在接受媒体采访时，终于表态：今晚的大众之夜，将向公众致歉。（新浪汽车注：在19日晚举行的“大众之夜”活动中，大众中国总裁海兹曼正式向中国消费者道歉。）
大众(中国)总裁兼CEO海兹曼大众向“大众”致歉
同样是315被曝光的企业，苹果全球总裁可以向中国消费者致歉，但大众公司却犹抱琵琶半遮面，迟迟难以低下傲慢的头颅。
“我对此事给消费者造成的不便，表示深深的歉意。在今晚集团之夜的活动上，我也会就此进行表态，向中国消费者致歉。”海兹曼说。
面对DSG被称为顽疾的质疑，海兹曼解释说：现在召回的原因是因为在DSG上发生短路，导致动力传输发生中断，这一点得到了解决。
据海兹曼介绍：在召回的处理过程中，“不是更换整个变速箱，而是更换机电控制单元。在更换机电控制单元的同时，还进行软件升级。这种更换、升级工作在维修车间大概需要两个小时。
对于此次爆发的DSG事件，海兹曼谈到了需要汲取的经验。那就是在公司组织层面，设立一个质量和技术应急反应小组，不仅针对次事，也为了不断的贴近中国客户听取中国客户提出的意见和建议。
“此外，要不断的与经销商沟通，了解情况。另一方面，也应该更多的关注媒体，包括互联网媒体的各种反应，尽早的做出回应。”海兹曼说，“在中国也要建立这样的分析及反应队伍，而不要等集团总部进行分析才做出反应。”
履新半年 压力陡增
当海兹曼面对大众汽车被迫召回，走下神坛，短期上任的经历，又将如何承受这样的压力时，海兹曼不禁坦言：
“坦白的说现在确实有压力，坐我现在的位置不容易，需要比以前做得更好，这种压力来自我们的客户，我们一定要让客户感到满意。”
“现在我的任务是推进公司做的比以前更好。所以我非常的喜欢我这份工作，这里经历了这么多的事情，我始终非常喜欢中国。”海兹曼说。
一面是大众曾经取得的辉煌，一面是还要做得更好的承诺。解决DSG事件、扩产、增加投资、保持此前的高速增长……“以前很多时间是待在工厂，准备新工厂的投产，现在要和政府领导、经销商、顾客进行更多的交流，这样才可以更好的了解中国的顾客。”海兹曼说。
与此同时，海兹曼的到任也面临着更多的变局和挑战：和世界上其他城市一样，中国的交通有的时候非常拥堵，还有环保问题，就是对环境的污染要尽量减少。
“比如发生了雾霾或者空气污染的问题，还有城市化所带来的问题，也是我和合作伙伴所交流的一个非常重要的主题。环境问题是一个非常大的挑战，在中国也是。为了解决这个问题，所有的利益相关方，所有的参与者都应该做出贡献”海兹曼说。
DSG是先进技术 继续使用
即便面对媒体对DSG有不治之症的质疑，海兹曼仍坚持认为“DSG是先进技术，并将继续使用”。
对此，海兹曼做了较为详细的解释：目前来看，要更换的机电控制单元，有插头连接部分，连接油泵和其它部件，类似于小插头、插头连接。
“它们用塑料作为一种绝缘材料，涂上了一层塑料来进行绝缘。在个别的情况下，并不是经常发生，而只是在个别的情况下，在特定的环境条件下、再加上一些其它情况，比方说比较高的湿度等等，发生绝缘受损引起短路。”海兹曼说。
海兹曼在最后也表现出了一定的信心：有把握对问题进行了彻底的解决。今后也会继续在先进的技术上进一步的向前迈进。
