一汽轿车：反弹进行时
经济观察报 记者 张耀东 周和双 4月16日，股价不断走强的一汽轿车(000800)发布了一季度财报。报告显示，今年前3个月，一汽轿车营业总收入64.39亿元，较去年同期增长2.37%；一季度实现利润3.56亿元，而去年同期为亏损1086.16万元。同时，在没有新产品的情况下，一汽轿车通过体系调整等措施实现累计销售56071辆，同比增长7.8%，其中，自主品牌轿车销售增长27.6%，高于同期国内自主轿车市场19%的增幅。
这一业绩让一汽轿车总经理张丕杰松了一口气。过去几年，肩负着一汽集团自主品牌重任的一汽轿车一直处于舆论的风口浪尖。业界对于一汽寄予厚望，期盼红旗、奔腾等品牌能够成为中国汽车自主品牌的领军者。但重压之下，一汽并没有拿出太多令人满意的产品。
经过两年的调整，2013年成为一汽轿车的产品发力之年。今年，一汽轿车将陆续推出高端C级车红旗H7、E级车红旗L9、自主首款B级车CUV奔腾X80、一汽马自达的SUV马自达CX-7。另外，奔腾B70、奔腾B50、马自达睿翼也将相继推出2013款及换代产品。这些新产品将会大大提升一汽轿车的竞争力。
其中的重头戏当属红旗品牌。去年北京车展发布的基于H平台首款红旗轿车H7将于5月份正式上市。来自一汽内部的消息称，目前红旗H7已经进入国家部委用车，并陆续实现了10个地区的省政府和2家央企的公务车的采购交付。目前，为了满足公务车采购开闸后的采购需求，一汽轿车生产体系正在调整节拍增加红旗轿车的产量。红旗L9是一款完全自主知识产权的E级轿车，属于元首级礼宾车，而L平台的车型在2013年的工厂排产已是满负荷状态。
另外，5月中旬投放市场的奔腾X80是一汽首款自主B级CUV车型，是一汽轿车第二工厂实现混流生产的第四款自主产品。公开信息显示，奔腾X80集现代时尚的造型设计、科技感和雕塑感于一体，还装配创新实用的科技装备，并采用精密稳定的制造工艺。据一汽内部人士介绍，该车前期选取了包括现代ix35等5款SUV车型开展市场调研，调研结果显示，奔腾X80表现出较大的产品优势。这样，经过6年历练的一汽轿车也终于结束了曾经单靠一款奔腾B70打天下的局面，形成奔腾B90、B70、B50三个主系车型和SUV奔腾X80一款跨界车型组合而成的完整自主产品车系。
另外，一汽轿车旗下的合资企业一汽马自达也开始出现爬坡反弹迹象。2013年初，马自达6系列车型创造了合作十年来最高的销量，实现了中高档车市场的良好开端。在接下来的2、3月份，得益于营销策略的调整，用户群体稳步拓展，市场销量强于日系产品平均水平。
这只是一汽轿车复苏的第一步，其更为长远的规划是，一汽轿车要在“十二五”期间将“奔腾打造成国民车第一品牌，把红旗打造成世界知名品牌”。要实现这一目标，一汽轿车尚需要更大努力，打造更多新产品。特别是在红旗品牌上，不能有失。
业界人士普遍认为，政府公务用车采购办法的改变给自主品牌带来了巨大的商机，而一汽轿车将是其中最大的受益者，接下来就要看一汽轿车如何把握了。
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