拒绝无趣观展 上海车展要有新“看法”

　　汽车商报记者 崔建芳

　　2013年的上海车展，到底怎么来看？是看最新、最炫的车型，还是看漂亮迷人的车模？是看琳琅满目的新技术，还是看精彩纷呈的展台活动？作为国内级别最高的车展，上海车展可以说是中国汽车工业的风向标，特别在2013年这种车市环境纷繁复杂的背景下召开的车展，到底应该看什么？那些专业的汽车媒体主编，他们又都会关注什么？

　　新浪汽车副主编高巍：

　　推荐关注：跳出车展反思行业

　　若是在五年前看车展，一般都会先看新车，但到了今天，我们的关注点不应该只是局限在车展本身，而是应该放宽视角，关注整个汽车社会的发展。

　　2013年，对于汽车行业来讲，是一个至关重要的年份，有人将它定义为“变局之年”，我觉得是很有道理的。十年前，汽车业起步发展，此后经历了十年高速的发展。伴随着汽车行业的迅猛发展，也带来了很多的社会问题，如拥堵、雾霾等，而这些其实也将制约汽车行业的进一步发展。而国家刺激性政策收缩，各地市纷纷推出限购或限行政策，汽车行业已经进入低速或者是微增长时代，汽车业也应该从快速增长期进入理性反思时期。十年前SARS肆横，十年后H7N9再袭。十年一节点，汽车行业也应该在这个节点反思，特别是关注、关心汽车行业发展的人更应该警醒，怎么能够让汽车持续地在社会中发挥积极作用。

　　《中国经济时报》 汽车周刊主编陈喆：

　　推荐关注：观致模式另一面

　　观致新车首次亮相是在第83届日内瓦车展上，获得好评如潮。有媒体说观致成功征服了欧洲最有经验和最挑剔的媒体，并激起了普通观众强烈的兴趣！本届车展，观致汽车第一次在国内亮相，首款轿车观致3全国首发，同时，观致旗下两款概念车——观致 3 Cross Hybrid 和观致 3 Estate也将同时亮相。那观致将如何征服中国媒体和消费者，第一次亮相展台效果如何，我很感兴趣。

　　业内资深专家评价观致不只是一种模式。观致是集国际标准、国际资源和研发体系打造的国际化产品。这是国内自主品牌发展数十年所缺少的，因此观致模式颇被看好。但是如何在产品方面打动消费者，市场层面经得起考验，观致值得关注。

　　《中国经营报》 汽车周刊主编周树远：

　　推荐关注：技术如何解决社会问题

　　2013年第十五届上海车展的主题是“创新踠絿生活”，毫无疑问，车展主委会希望通过这样的主题，传递创建和谐汽车社会的希望。但目前，雾霾、拥堵等问题困扰着汽车行业的进一步发展，在这样的背景下，我更关心当前的汽车企业会推出什么样的节能减排技术，特别是新能源技术。毫无疑问，纯电动车是未来汽车技术发展终极趋势，但是目前来看，短期投资回报不明显，汽车企业能否坚持长期、持续进行投资和研发是个令人关注的问题。此外，在传统汽车节能环节，我们应该关注提高燃油效率和车型轻量化技术的改进与创新。再者是混合动力技术在解决社会化问题方面机会很大，而且容易被市场接受，混合动力能否得到支持？此外，与和谐社会相关的话题，汽车行业还应该关注汽车安全技术、汽车互联使用技术等。

　　《参考消息》北京参考汽车周刊主编刘世瑜

　　推荐关注：产品服务个性化

　　2013年上海车展，我推荐消费者关注新车和衍生服务。

　　在中高级市场，竞争日益激烈，为了避免直接价格战，各品牌开始走个性化路线，打造自己的独特标签。比如像新世代天籁，服务方面，提出出险代步免费60天服务政策；技术方面新天籁RAS后轮辅助转向系统和ATC主动循迹控制系统，为车辆提供紧急过弯辅助功能，效果非常明显。再像新上市的福特蒙迪欧全系标配紧急呼叫系统EA。这个技术之前是豪华高端车装配，2005年时迈巴赫进入中国市场时才有此配置。这说明中高级车已经不再进行价格混战，而是走差异化路线，做到你有我也有，你没有我有。感兴趣的消费者可以观察这方面的此消彼长。此外，三大豪华品牌奥迪、奔驰、宝马经过去年近半年价格战后，今年将是短刀相接的一年。三大品牌在产品、渠道、销量方面都做了重大部署。产品方面，宝马全球总裁曾表示宝马未来主要任务是投放新车型，这是刺激市场增量最有效的办法。所以消费者可以关注三大豪华品牌新车投放情况。

　　车云网总编辑程李：

　　推荐关注：日系车如何反击

　　2012年日系车可谓经受挫折，经过短暂低迷后，2013年将是日系车全面复苏的一年，上海车展应该是其“头排攻势”。事实上，日系车已经开始释放这种信号，东风日产率先开始行动。在2月底经销商大会上，东风日产宣布不再给特约店下达年度销售任务，改由经销商上报，经销商自行把握年度销售的主动权。东风日产将此定义为“拉动式”营销，业内则普遍认为，这是东风日产宣布崛起的“号角”。在产品方面，车展前夕东风日产推出两款新车，并宣布全系产品使用CVT变速器。另外在服务方面，东风日产还推出出险代步服务。在这种背景下，其他日系品牌如何应对和反攻，值得关注。