程晓东：汽车市场发展越少政策干预越好
当下，汽车产业的高速发展使社会、交通、环境等诸多矛盾集中凸显。中国汽车产业已不能再靠单一扩大规模来带动增速，而需精耕细作。汽车产业改革已迫在眉睫，我们亟需探寻新出路作为支撑产业持续发展的动力。在这样的背景中，由新浪汽车发起的《2013汽车产业年度命题》正式开题。由众多业界专家、媒体资深人士组成的“智囊团”展开讨论，以下是国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东为新背景下的产业思路建言献策。
新浪汽车讯(刘婧 发自北京)在4月15日举行的汽车产业年度命题开题会上，国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东发言时表示，政府对汽车市场的政策干预越少越好，应该把产业发展交给市场，让汽车业在市场运行中找到规律。
国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东“在不了解大的宏观环境的条件下去做销量、价格等微观数据分析，没有什么意义。”身为发改委价格监测中心首席汽车分析师，程晓东的这番话听起来像是有些抱怨。他指出，汽车行业曾经历10年政策助推式快速发展，但由于市场增长过快，产生了一定矛盾。“在政策上，不知道汽车会不会也像房地产一样受到限制。现在政府也觉得它有过热的苗头，因此有各地的限购，不能让汽车市场顺其自然发展。”程晓东说。
程晓东认为，短期的行政干预让只能让环境、交通、能源问题暂时缓解，不能从深层次解决，对市场发展没有任何意义。“汽车市场政策干预越少越好，把整个发展全部交给市场，让它在市场中找到运行的规律。”程晓东说。但车企必须面对这样的现实环境，就像二手房新的税收政策一样，如果企业无法把握汽车产业政策走向，很可能会南辕北辙，损失惨重。
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(编辑：Aeolus)
