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新款保时捷卡宴前脸上的雾灯由方形变成了圆形,外后视镜也变得更加细长,不仅更符合新前脸的风格,而且有利于高速下的空气流动。尾灯的变化非常令人赞赏,并增加了亮度更高的LED灯组。
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2011款 Cayenne | 92.2万 | 92.2万 | |
2011款 Cayenne S Hybrid | 143.8万 | 141.1万 | |
2011款 Cayenne S | 154.2万 | 151.3万 | |
2012款 Cayenne GTS | 176.3万 | 173万 | |
2011款 Cayenne Turbo | 215.7万 | 211.9万 | |
2013款 Cayenne Turbo S | 263万 | 263万 | |
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视觉上看,新卡宴的车头部分变得更加修长,两侧隆起的翼子板与向下滑过的V形发动机罩线形成强烈反差,带来一种前突的效果,这让新卡宴看起来更具进攻性,而全新设计的一大两小的进气格栅更让其拥有了一种跑车的风范。三角形前大灯更加立体,嵌在两侧进气格栅内的LED日间行车灯让前脸变得鲜活起来,而这种做法也是保时捷,乃至整个大众集团的新变化。
侧面是新卡宴最耐看的地方,从车头延伸的线条轻轻向后滑过,让修长的头部与结实的身躯完美融合。尾部设计依然已简洁为主,亮点在于硕大的红色尾灯,从侧面回旋至尾门,将侧面动感的设计线条轻松融入尾部之中。看过诸多变化,我们依然能找到保时捷不变的基因,优雅的车窗设计并未进行太大改变,也许,只有透过这扇门窗,我们看到的才是真正的保时捷的天地。
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