期待车管所推出更多便民举措

　　车管所应该多加强与汽车经销商的合作，发挥经销商主动为客户服务的优势。   

　　一提到汽车上牌、年审、过户等流程，许多车主都有一肚子苦水。特别是广州限牌后，车管所缩减成5个，更是给车主带来诸多不便。

　　位于番禺的经销商为了赶在8点半前到车管所为车主办理上牌，销售部员工必须比正常上班早一个半小时到店为客户移车。“以前在番禺完成所有上牌手续只要两三个小时。现在驱车到广州市办理，常常遭遇上班高峰期，我们一个上午的时间都耗在这上面了。车主更惨，往往等一天都未必完成上牌手续！”一家经销店销售人员向记者抱怨，由于车管所办理点减少，造成了包括番禺、从化、花都、增城的车主不得不早早地赶到广州市办理新车上牌手续。记者也从市场上也了解到，由于上牌难度的增加，经销商上牌服务费从之前的1000-1500元涨到了2000-3000元。

　　“钱不是问题，关键是时间熬不起！”不少车主抱怨，即便委托了经销商办理业务，车主也得亲临现场排队等候较长时间。记者身边有一位朋友，虽然车辆保养得非常好，但在使用6年后果断进行了换车。它换车的主要理由是，6年以后每年一次的年审“伤不起”。他介绍，由于城市环保标准的逐年提高，车辆年审标准也在逐年提高，对于自己那辆国II排放标准的“老车”，即便使用状况一直良好，但因为排放标准跟不上，年审时会耗费很多精力和时间，而为了年审通过肯定需要多次返修复审，这样的折腾伤不起。

　　尽管年审是为了保障消费者用车的安全，减少交通事故的发生，但随着汽车保有量的增大，在服务便利性上也应该多加考虑。例如，站在车主的立场思考，进行流程的简化和服务形式的革新。这一点上，可以多学习一下广州“港澳通行证签注”的办事效率。广州市民只要不是首次港澳游签注，可以选择网上签注、自助机签注、现场签注等多种方式，而且取件也可以选择上门到付、自行取件等方式。甚至在办证大厅里，为了提高现场办公效率，还自主发明了自动传送机将完成审批的通行证批量进行签注。

　　目前，广州有汽车检测线50条左右，按理说应该能够满足现有保有量的需求，但为何在今年年初因年审、上牌车辆爆棚，引来大家集体吐槽呢？一方面，11月、12月、1月是车辆上牌高峰期，而到期年审的车辆也最多，车管所办理点的大幅缩减直接导致了车管所业务的繁忙。另一方面，车管所未针对年底高峰到来提前进行准备：优化流程、增加人手、延长工作时间等，而大多数车主对年审办理点的认识上也有偏差，过度集中在5个办理上牌业务的车管所，导致客流过大。

　　年审检测内容主要包括的处理违章罚款、外观检查、性能检查、尾气排放检查。由于违章罚款存在异地缴费难的情况，不少车主因罚款未缴清不得继续办理年审。还有一些车主因为对年审具体项目不了解，事先未做好必要的准备工作，年审时往往无法一次性快速过关，不仅降低了年审通过效率，也肯定会带来车主的较大抱怨。而这些情况是可以通过工作方式的改进而得到改善的。

　　广州车管所与本地经销商在前几年就已经开始了合作，例如授权经销商代办选牌、延长工作时间等。在汽车经销商购车的客户无需劳顿，直接可由经销商帮助完成上牌、年审一条龙，大大提升了办事效率。还有一些车管为了方便车主，主动增加了周六工作日，免去车主请假上牌的苦恼。这些原本计划在广州市区经销商中广泛推广的业务，因广州限牌车管所的削减而不得不搁浅。

　　如何将流程简洁化、服务多样化，适应人们快节奏的生活方式和对便捷服务的诉求呢？记者认为，车管所应该多加强与汽车经销商的合作，发挥经销商主动为客户服务的优势。例如，开通网上预约，授权经销商年审预检，经销商资料准备及电脑资料录入等，提高单位时间内车辆审核通过的效率。考虑将违章缴费与年审剥离开来，采取其他方式监督处罚违章未缴费的情况，或者为车主提供便捷的缴费通道，方便在年审前办理缴费。还可以适当放宽年审时间范围，建议年底到期的车辆延期/提早办理，避开高峰期。而在真正高峰期，按照实际需求延长工作时间。

　　邵玉梅