华泰借“路盛”强化轿车战略
本报记者 邢锐
三月的鄂尔多斯并没有想像中的那么寒冷，而深夜里满眼灯火通明的城市似乎仍在向人们讲述着淘金梦的故事。
3月18日，在鄂尔多斯华泰汽车第二工厂门前，上百名来自全国各地的媒体记者们蜂拥而至，一时的喧嚣扫去了往日里的冷清。这一天，华泰汽车将要在这个“物流成本并不划算”的新工厂发布它的重大产品规划，以示华泰汽车做大做强汽车产业的决心。作为一家以SUV产品为依托的汽车企业，华泰汽车将以本次路盛E70轿车产品为新起点，对其未来产品规划和战略做出新的调整和部署。
“我们将B11最终定名为路盛E70，是经过深思熟虑的，希望通过打造一个全新品牌来改变和扭转市场。 ”华泰汽车控股集团总裁杨朝彰告诉记者说，路盛E70上市是为了实现华泰汽车的一个“超级家轿梦”。在上市发布会上，杨朝彰公布了路盛E70的市场指导价为：6.97万元-8.97万元，共四款产品，均为2.0L排量。他称，E70是要以“B级车的定位、A级车的价格来冲击市场”。这一定价策略得到了媒体记者与经销商们的肯定，发布会现场赢得掌声不断。
而在随后的工厂参观环节，记者也见到了E70实车，不论是外观造型，还是内饰部件，都显现出了一个成熟产品的特征。杨朝彰透露称，对于E70产品的品相、性能、质量，以及产品的未来销量预期，华泰汽车管理层以及经销商对此都表现出了极大的热情。其实，这款产品只是华泰汽车未来宏大战略规划中的一个战略节点，在发布会上，杨朝彰向记者展示了华泰汽车从SUV到轿车产品以及MPV产品的多款产品计划：SUV产品线将拓展到A、B、C全系列；轿车产品将从目前仅有的B11、路盛E70拓展至A00、AO、A、B、C全系产品；MPV产品也将有两款车型列阵。对此，杨朝彰在接受记者采访时说：“(这样庞大的规划提前曝光)是不是让你们很意外？ ”而后在与华泰汽车控股集团董事张宏亮 (华泰汽车控股集团董事长张秀根之子)的交谈中提及此事，他称，“这是华泰汽车对未来充满信心的表现。 ”
的确，华泰汽车非常需要挽回这种久违的自信了。 “从两年前华泰汽车投放市场的首款轿车产品B21失利，到今日以路盛新品牌形象再战轿车市场，华泰汽车在此间经历了相当纠结的战略定位。 ”业内人士认为，期间频繁的人事动荡一度延缓了华泰汽车的战略进程。对此，杨朝彰表示，一切要向前看。他认为，目前华泰汽车新的管理团队在管理理念和经营风格上已经能够很好地融合在一起了。华泰汽车新的管理团队除了杨朝彰来自福特体系外，新任销售公司总经理王惟来自于长安铃木，而参加媒体见面会的还有来自原奇瑞汽车的朱治平，他则担纲产品策划中心副总经理。对于华泰汽车来说，这样的高管组合能否就此结束其多年来的人事动荡和战略摇摆，还需要时间来证明，但在华泰汽车董事长张秀根的眼里，只有稳定才能谈发展。
华泰汽车去年整体销售仅为3.4万辆，而今年的目标则一下子调高到了10万辆，然而，面对“到2015年，华泰汽车将实现整车、发动机、变速箱产销50万台，其中30%将出口到海外”的规划，让人不禁怀疑起华泰汽车要准备如何完成这样的庞大目标。张宏亮解释称，这是与华泰汽车的战略规划相辅相成的，在未来，包括轿车、SUV产品的规划在内，宝腾项目仍在进行、柴油机海外出口计划与内销、海外销售战略启动、自主研发发动机和变速器等多个项目将会齐头并进，共同促进这一战略的实现。在采访中，张宏亮还重点阐述了发展柴油这个技术路线对于公司未来战略高度的决定性意义，他认为，目前国家政策倾向于多条新能源路线并行推进，这让热衷于推动清洁柴油技术的华泰汽车看到了更广阔的市场前景，“我们已经计划在今年6月份推出节油30%以上的1.5D柴油版路盛E70。 ”他说。
不过，清洁柴油技术目前仍只能看作是一个战略上的制高点，而其到底能为华泰汽车带来什么样的收获还很难讲。因此，华泰汽车将最大的希望寄托在以路盛E70为起点的庞大产品规划上，据了解，华泰汽车在未来几年内将有十余款新产品上市，通过产品集群效应来实现华泰汽车的2015年目标。对于这一点，张宏亮给予肯定，同时，他还表示，华泰汽车在发动机、变速箱项目上都有了不错的进展，其中部分项目已经与国内车企达成了合作意向。 “我们从意大利VM公司引进世界领先的清洁柴油技术，从德国ZF公司引进先进的自动变速箱技术，经过消化吸收和再创新，完全掌握了这两项技术，并且具备了完全的自主知识产权。 ”张宏亮称，对于企业发展的信心一部分也来自于此。
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