宝骏要推两厢版 后续还有SUV和A0级车
根据最新的销售数据显示，2012年上汽通用五菱2月整车销量突破11万，达到111060辆。其中紧凑型商务车五菱宏光销售3.2万辆，仍然位列MPV车型第一位，五菱之光、五菱荣光销量分别为3.9万辆和3.3万辆。
总经理助理、销售公司总经理杨杰称“总体来说，2013年会比2012年要好一些。一些企业发布2013年销量预计会有10%-15%的提升。对于SGMW来说，受到产能限制，我们2013年的销量目标跟2012年提升并不多。我们现在两个品牌五菱和宝骏都稳步发展。”根据他的介绍，今年上汽通用五菱的产销量目标定在15万台。其中五菱宏光在去年销量30万基础上有较大增幅，今年销量预期为40万辆。
对于宝骏品牌的规划，上汽通用五菱总经理沈阳称，“作为从无到有、从零起步的品牌，我们只是一个参与者。对于乘用车，我们没有雄心壮志，仅仅说有可能成为我们发展的空间。这是什么概念呢？就是说你能够在这个特定的阶段，针对你的产品和竞争伙伴，能够走得更快一些、接近他，达到他的水平，超越他，然后奔一个更高的目标。”
针对业界的一些担忧，诸如同为上汽旗下品牌，和荣威名爵相比，上汽通用五菱能否得到股东方足够多的关注，以及品牌有足够的成长空间，沈阳认为，“这是个没有天花板的品牌。资金、技术、管理，股东方提供全方位的支持。这应该是自然成长、水到渠成的一个品牌，而不是刻意而为。”
未来的宝骏品牌规划，除了之前媒体曾经提到的两厢宝骏、以及基于宝骏平台的一款SUV之外，还会有全新的A0级轿车正在规划中。
沈阳认为，造轿车和造商用车有着很大的不同，客户不一样，对产品的需求也不一样。但是有个趋势是，商用车和乘用车的界限越来越不明确，这点在五菱宏光的换代车型五菱宏光CN112上得到了体现。“着是完全新开发的一款产品，因为结构都发生了改变。”沈阳介绍，“原来的中置后驱，是日本关于微车的一个结构，一直维持到现在。但是这次五菱宏光新车的结构是前置后驱，这是一些高档车使用的。低端车用这种结构，还是一种很大的尝试。”
从外观和内饰上看，五菱宏光CN112已经和之前传统意义上的微面有了较大区别，尾部造型曲线更趋向于美观的轿车车尾设计，内饰也更加精致。
在早些时候，上汽通用五菱宣布进军重庆，重庆成为第三个生产基地，当时业界认为这是和老对手长安汽车的一次“短兵相接”。沈阳称，“西南是很大的市场。成都、西安、重庆都是我们的一个选择，后来到了重庆两江新区，这里更具产业集中的优势，毕竟成都西安都在发展中，重庆相对发展成熟，而且现在柳州很多供应商都在重庆。同时重庆的两江新区也是国家的新区，有一些优惠政策，能够根据我们的需求调整新区规划，在可以调整的范围都尽可能给予调整。所以最后定在重庆。”
上汽通用五菱在国内分别有柳州和青岛两个基地，其中柳州基地具备年产80万辆的整车制造能力；2011年青岛工厂二期扩建竣工后，整车年生产能力增至50万辆。汽通用五菱第三基地项目在重庆签约，一期投资66亿元，建成后将具备40万辆整车能力。
该基地位于重庆市两江新区鱼复工业园区，将在明年初开工建设，预计2015年建成投产，除了整车外，该基地还将建成40万台发动机生产能力。
如此，沈阳的“上汽通用五菱”版图基本划定。
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