陷阱知多少 熟知汽车消费“攻防36计”
车主往往不是汽车专家，因此在汽车消费过程中常常遇到陷阱，怎样识别、怎样规避呢？如果你没有火眼金睛，那就把今日我们精心奉上的汽车消费“攻防36计”熟记于心吧！
俗话说“隔行如隔山”，对许多消费者来讲，汽车是既熟悉又陌生的，他们会开车却不会换轮胎，明白百公里油耗却不懂瞬时油耗，知道加几号的汽油却不懂保养用几号的机油……眼下，买车、用车、卖车的人日益增多，汽车带来的烦恼也越来越多。去年，全国消协组织受理家用轿车投诉达7，755件，其中质量、合同、售后服务问题是矛盾的焦点。今年“3·15”之际，本报特别请来销售、维修、二手车交易领域的三位资深人士，为消费者奉上精心“编撰”的，涉及买车、用车和卖车三大环节的汽车消费“攻防36计”，供消费者参考！
张德鹏 成都三和集团总裁
#为三包政策叫好#今年正式施行的汽车三包政策对经销商来讲无疑是一个好消息！现在消费者的维权意识越来越强。三包政策给消费者维权提供了一个可以依据的规范，但是也应该看到，现在的三包政策还有待进一步完善和细化。从我们了解的情况，目前消费者的投诉并没有明显下降，相关职能部门、汽车生产厂家和经销商，都要努力把消费者的维权落到实处。
买车 进攻四计
尽管汽车已经不是稀罕物，但动辄数万、数十万的车价对于大多数家庭来讲仍是一笔不小的支出。正因为“牺牲”巨大，所以每个人都近乎偏执地想买到一辆完美的车。从走进4S店那一刻起，你就要做好各种准备，一场战争无可避免，而进攻是最好的防守。
1计
反客为主：做好必要的知识储备
目前很多消费者缺乏基本的汽车知识，甚至对所选购车型缺乏必要的了解。事实上，卖场内很可能有这样的猫腻：车商将基本型轿车稍做改造便当做豪华车型卖，甚至将汽车内部配置价格较高的配件偷换为价格便宜的。领先版、时尚型、精英款……目前市面上任何一款车都有多种不同的配置，搞清楚基本的发动机排量的区别、重要配置的差异是到店看车的前提。在发现用车很难忽悠的时候，销售顾问会打出促销牌来二次忽悠，用低价车做幌子，尽可能地扩大车价范围，重点卖高价车。这一点也需要格外注意。因此，消费者最好选择规模较大的汽车专营店或大型汽车交易市场，它们较为专业，可信度高，很大程度上可避免上述情况的发生。总之，想好自己要花多少钱买车再去车市。
2计
釜底抽薪：认清“订金”和“定金”
选好爱车之后，接下来就是交ding金，签合同。一定要看清合同上是“定金”还是“订金”，对“订金”，目前法律上没有明确规定，一般可视为“预付款”。“订金”的效力取决于双方当事人的约定。合同上是“定金”的，依据《合同法》相关规定，一方违约时，双方有约定的按照约定执行；如果无约定，卖方违约时，“定金”双倍返还；买方违约时，“定金”不返还。“定金”的总额不得超过合同标的金额的20%。付款的时候，一定要跟卖方好好协商。
3计
擒贼擒王：学会辨别“库存车、试驾车”
终于到了最激动人心的提车时间了，消费者往往心急想开上爱车，从而忽略了对车的检查。库存车是消费者最容易遇到的陷阱，一般来讲，距离生产日期超过3个月即可算作库存车，消费者可以通过看车辆生产日期、橡胶部件是否老化等等来判断是库存车还是新车，车辆生产日期可以在车身上的铭牌找到。对于是否是试驾车，切莫单单依据行驶里程数，因为表是可以调的，而要多看车内内饰是否有磨损痕迹，线缝处是否有灰尘，排气管出口是否留下痕迹等等。
4计
隔岸观火：买保险“只买对的，不买贵的”
保险是消费者购车的最后一个环节，也是商家赚钱的最后一个机会。尽管大家都知道选择非4S店内的保险公司购险比在4S店内便宜不少，但对于已经折腾了一天的消费者来说，往往抱着“反正多的都花了，也不在乎这点”的心态图省事在4S店购买保险。建议在面对销售和保险顾问殷勤推荐时，一定要保持隔岸观火的心态，只买对的，不买贵的。各个细分险种的作用记者不再赘述，直接推荐几个套餐供消费者参考吧。(PS：交强险必须买，就不再列出了)新手菜鸟型：第三者责任险+不计免赔+车损险+盗抢险+划痕险+玻璃碎裂险好车有面型：第三者责任险+不计免赔+盗抢险+玻璃碎裂险信心膨胀型：盗抢险
用车 防守八计
买车容易养车难，养车成为许多车主的“心病”，究其原因，除了油价不停涨之外，还因为“修车贵”。在上海从事汽车维修20多年的王义说，维修保养陷阱太多，车主在定期给爱车做保养时，要了解保养的基本常识，做到知己知彼，并“眼观四面，耳听八方”，避免一不小心成了“肥羊”，“被卖了还帮人数钱”。
1计
瞒天过海：知己知彼防蒙混过关
目前，市场上的维修店在对车辆进行保养时，一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容。但一些修理厂在给车辆做保养时，会冠冕堂皇地告诉车主按汽车说明书标示来做，这说法看起来很专业，可事实则不然。因为车辆的说明书标示都是根据普遍情况来约定：车主在行驶5000至1万公里再更换零部件。所以很多车主都会选择到了5000公里就去做保养或换零件。实际上，对于只是在市区驾驶的车主来说，只要是在1万公里内进行保养，是不会给车辆带来任何损耗的。粗略计算，如果车主对需要保养的车辆都按照说明书的下限来进行，那么其中的费用会是原来正常保养费用的2倍。因此，车主要做到“知己知彼”，弄清楚汽车保养、配件更换的上限和下限。
2计
顺手牵羊：严防死守防偷工减料
“最容易被做手脚的是车子的三滤。”车子进行保养时，须换三滤：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器。但是一些修理厂往往会在给车辆更换三滤时做些手脚，而车主一般无法知道更换三滤的真实情况，“到底换了几个也不会去在意，全凭修理厂说！”因此，一些维修店会偷工减料，三滤中最多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省了。对此，车主保养时，要时刻盯着爱车，直到维修员将三滤换掉为止。一般来说，三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次，也就是在保养的次数上，隔一次换一个就足够了。
3计
无中生有：眼见为实防缺斤短两
修理厂为了省钱，在换机油时也会动上一番“脑筋”。每个车辆需要的机油情况不等。但维修工为了减少成本，通常不会将车中剩下的机油清理干净，而是直接将机油不足的部分补齐即可，等到车主来取车时，会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量。一般情况下，车主根本无法辨别，加上新旧机油的混合，对车辆是有损伤的。因此，最简单的办法就是，换机油时车主亲自守在旁边，毕竟眼见为实！
4计
偷梁换柱：主动出击防以次充好
“一些维修厂将价高质次的零件当作好的零件安装是常见的问题，有的价格甚至一翻好几倍。”王义说，其中，更换汽车制动片最容易鱼目混珠。特别是欧美进口车原装的制动片，售价一般都比较高，而国产及东南亚地区出产的制动片价格便宜，有些修车铺便用它们冒充欧美货。对此，车主可以主动出击，要求修车铺出示该配件的代理公司的发票，这样就可以知道制动片产自何地。另外，消费者还可以自行向代理公司购买零件，再交给修车铺代为更换。
5计
暗度陈仓：勤跑多问防小题大做
一些“黑心”维修店为了挣钱，会在车主修车时，夸大车子的问题，将小毛病说成
大毛病，这是不少违规维修点的作法。对此，车主如果不知真假，最好把车送往多家品牌店或指定维修店检验，征询意见作为参考，并确诊毛病是否属实。
6计
笑里藏刀：事先准备防先斩后奏
部分维修点在修车时，不管好坏，先换上零件，交车时才告诉你检查发现车另有问题，并已一并修复，而账单往往把你吓一跳。如果车主不答应，要求拆了，维修点会索要拆装费。因此车主在保养过程中，一定问清楚车子哪里有问题，如果需要更换零配件，讲明价格。同时，在保养前与维修厂进行三大件的签订：维修记录、结算清单、维修合同，这样在以后发生纠纷时可以作为依据。
7计
走为上：走为上策防路边黑店
许多私家车主心痛“价格”，感觉“在特约店里修车太贵了，有的比路边店要贵出一倍多”，为了贪图便宜，便在路边一些小店修车，结果成了一些路边“黑店”眼中的“肥羊”被“大宰”。更重要的是，许多在保质期内的车，如果出现问题没有在专门的维修店里维修，就算自动“脱保”，可谓得不偿失。因此，车主在汽车保养时，不要贪图便宜，特别是还在保质期的爱车，要选择一个具备综合维修资质或专门的维修店，以免“赔了夫人又折兵”。
8计
苦肉计：合理理赔防过多损失
开车难免出事。当汽车出险时，车主需要第一时间拍下事故现场的照片，作为理赔凭据，当事故较大时，最好不要私了，防止“两头”赔偿。不过，当损失很小时，理赔就不值了，既浪费时间，还增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣，因一点小损失去理赔就不值了。
贾新光 中国汽车工业咨询发展公司首席分析师
#维权需要建设平台#从近期一些影响较大的召回事件可以看出，厂家对消费者权益的保护越来越重视和主动，但目前消费者仍然处于相对的弱势，大多数的质量售后纠纷我认为主要问题还在厂商。如何能够真正实现维权？针对个案，最关键的是需要一个平台，消费者可以投诉，有相关机构来仲裁或协商并最终敦促解决。
卖车 攻防三计
面对琳琅满目的新车，加上厂家的各种政策支持，再看看自家车库里还在伏枥的老骥，眼下，不少朋友都在考虑升级座驾。无论是参加活动旧车置换，还是直接卖掉套现买新，都不可避免地或多或少涉及二手车的交易。
1计
连环计：心中有数拒绝忽悠
不可否认，除了正规的二手车服务公司以外，市面上还有许多零星的“车串串”大军，他们往往打着“高价现金回收”的牌子吸引车主，但在进入交易环节之后使劲压价，靠连环计忽悠车主。在面对车串串时，一定要坚守真实车况，拒绝忽悠，实在无法达成一致可以多走几家，反复对比。最好是卖车前提前找正规的4S店或者评估师进行简单的估价，做到心中有数。如果不是十万火急，还是尽量找正规的二手车收售服务公司。
2计
远交近攻：临阵磨枪以巧取胜
每个车主都希望自己的旧车能够卖个好价钱。除了保值率和车况之外，还有一些小技巧可以试试。在卖车前不怕麻烦，提前把车开到4S店做一次全面的检查，例如四轮定位、车辆灯光检查等项目，除此之外，还可以修复破损的内饰，清洗发动机舱等等，这些都会增加评估师对车况的乐观估计。特别值得一提的是，加装和改装的部分保值率都特别低，例如倒车雷达、DVD、导航等等配置，在卖车时是拆还是留，最好咨询下评估师，总之切记别过分修葺，以免给评估师和收购者留下“翻新车”的怀疑。
3计
欲擒故纵：诚实守信占得先机
事故车在二手车交易中是一个敏感区域。在交易或者评估中，最好率先跟评估师或收购者提前说明真实车况，是否有擦挂或者碰撞，是否严重，随后如何进行处理。这样是为了传递信息：“该扣钱的地方照扣，但‘莫须有’的帽子你也别乱扣”。除了交代真实车况之外，卖方还应该备齐手续证明和税费单据，如果缺少养路费、购置附加费等，会从车辆总价值中扣除，因此齐全的手续和税费凭证是好卖价的必要保证。尽量不要心存侥幸忽悠对方，要是遇到专家，谎言被识破那就被动了。
