李书福：复杂审批制度干扰市场经济活动新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福3月3日上午，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福召开2013年两会提案媒体沟通会，就大气质量立法、出租车市场标准建立、个人所得税起征点提高等问题，介绍其即将在全国政协会议上提交的三份提案，并结合吉利集团自身发展回答媒体提问。会上，针对未来我国建设创新型国家的问题，李书福呼吁：建立创新型国家，需要创新型制度的配合。
此次交流会上，李书福简要介绍了三份提案的内容与提出的背景。近期空气污染问题因影响广泛，受到空前关注。全国多数城市PM2.5污染物严重超标，治理大气污染的管理与整治刻不容缓。李书福在《关于大气质量立法的提案》中建议加快我国大气污染防治立法的修订和完善，加强实时监控与评估，提高含碳化石燃料能源的设备排放标准，使污染控制成为各种经济活动准入的标准，从源头上把控大气污染。
李书福表示，在英国与伦敦市场的交流令其大受启发。出租车不仅是城市的形象窗口之一，也是城市功能的有机组成部分，妥善的应用和管理，可使其帮助完善城市的相关职能。但目前我国出租车行业的管理在制度上尚存不足，使部分城市中的出租车成为了不好形象的代言。在《关于建立统一的出租车市场准入标准与制度提案》中，李书福建议相关部门建立严格统一的行业标准，支持并推广无障碍出租车面向社会，提倡使用低速新型电动车，并建议有关部门转变管理观念，努力实现由数量、价格管制，向质量、安全管制转变，让出租车行业发展更健康，城市更和谐。
随着生活水平的提高，人均收入不断增长，李书福认为目前的个人所得税起征点过低，工薪阶层群体纳税负担较重，在《关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革的提案》中建议提高个人所得税起征点至5000元，制定符合地方实际的操作标准，适当降低工资收入的最高税率，采取综合与分类相结合的税制模式，加强征税监控与管理。李书福认为，国家提出“工资倍增计划”，便应该成为实质上的倍增，是在刨除通胀因素、扣除缴纳税负后的倍增，所以个税征收点的调整与征收形式的多样化，或将是实现这一计划的重要手段。
创新型国家建设需要创新型制度配合
在谈到对于此次两会的希望时，作为政协委员的李书福有着颇多感慨。“自主品牌的很多想法很难自由地展开，实施，吉利不会因此而气馁.。。但公平竞争氛围的形成很重要。”李书福告诉新浪汽车。
李书福认为：中国的改革已经进入到深水区，有很多重要的敏感核心部分需要改革。“总理也说：需要顶层设计和群众的首创精神结合起来，所以改革的内容还是很多，难度很大。中国要进行创新型国家的建设，就需要发挥民营企业创新的先天优势，把很多不利于民营企业进行创新的体制改革掉，使中国能够迸发出真正的创新能力。
关于科技创新，李书福认为民营企业有着先天的优势。“企业本来就应该是国家创新的主题，而且这个创新主体应该慢慢的把这个任务交给民营企业，因为民营企业充满了生机和活力，是最好的创新要素。”李书福表示：现在国家非常重视民营企业的创新，非常支持民营企业的创新，也在想办法培育民营企业的创新能力。创新型国家建设需要创新型制度的配合。尤其是有一些制约创新的制度，应该要尽快的取消掉。
审批制度成为了李书福最深刻的体会。“我们是非常无奈地面对复杂的审批程序，我们又很欣慰地听到，中央领导发表重要讲话，要在资质审批等各个方面做出重大部署，最近我又听到，王岐山常委有一个重要讲话：‘反对任何干扰市场经济活动的行为！’我想这种审批，从本质上讲，就是干扰了正常的市场经济活动。我相信，我相信新的中央领导集体，一定有智慧解决这些问题，我们对此是充满信心的。”李书福说。
李书福认为：中国的民营企业还很小，和国外的民营企业比起来还是小巫见大巫。所以如何更好的保护和推动中国民营企业正常发展，和为中国经济的可持续性发展提供动力，将是中国需要改革时考虑的重点内容。
自主品牌三年后赶超日系 吉利公车研发中
“目前工信部已经出台了非常好的政策，这个政策主要推动的是采购自主品牌的产品，党中央国务院的领导也都非常重视，要领导带头坐自主品牌的汽车，这都是非常好的信号，我相信接下去自主品牌的公司也会努力地去研究和推出适用于新的历史时期的国家公车改革和公车采购所需要的汽车产品。”对于公车采购问题，李书福表示。
他坦陈：“吉利汽车以前生产的汽车，总体的档次还是不够高，我们现在还在加紧的进行新产品的开发。很快，吉利就会成功地开发出，适应于政府机关用车标准的汽车产品。”
对于中国自主品牌的发展，李书福看法乐观，在被问及：中国制造改变现有的国际形象，还有多长的路要走时，他表示：“自主品牌汽车要自己苦练内功，不断提升品牌的质量和形象。”“别的企业我不敢代表，但是我可以有信心地说，3、5年之后的吉利汽车，一定可以给大家带来惊喜，将来肯定不会亚于同档次的日韩汽车！”李书福认为。
