国际车企争相开发新能源车项目
日前有消息称，宝马和丰田的合作将会进一步扩张到氢燃料电池的发展，不过还没有正式发出消息，近日戴姆勒、福特、雷诺-日产抢先一步宣布将联手进行氢燃料电池技术的合作开发计划。
这个三方合作协议，主要目的是联手打造一套共同的氢燃料电池系统，借由三方合作有效提高经济规模，降低开发成本，同时增加研发效率，而这套共同氢燃料电池系统将会尽可能地提高共通性，以对应三方的车款，并且期望能够在2017年推出全球第一辆价格合理、一般民众负担得起的氢燃料电池车，其目的也是为了早一步确立各项技术规范与零配件的全球规格标准。
与目前普遍采用锂离子电池的电动车相比，氢燃料电池车同样具备零CO2排放的特色，唯一会产生的只有热能以及水，但在能量回充方面，氢燃料电池补充时间较短，与加油方式大同小异，推广起来会较锂电池的电动车更为容易。
而在新能源电动车领域快一步的通用、福特等企业，已经将推广的步伐扩展到办公场所的充电方面。日前福特、通用、克莱斯勒、日产等13家公司在美国政府的支持下，将在包括谷歌、3M、西门子等公司的办公地安装电动车充电设备，使其员工能在上班时对其电动车充电，由此减少电动车推广的最大阻碍。
菲亚特、阿尔法罗米欧 2016年之前将在北美导入16款新车
近来积极布局北美市场的菲亚特集团已经拟定了新一波的进军计划，除了目前已有法拉利、玛莎拉蒂两大超跑品牌以及由500独挑大梁的菲亚特品牌之外，未来将再连同阿尔法罗米欧一起在2016年以前推出多达16款新车，再度挥军美洲新大陆！
从1995年开始退出北美市场的阿尔法罗米欧也再度重返，已经确定将由名为4C的入门跑车打头阵，在2013年重返美国市场，2016年之前再陆续导入5款车型于美国销售。
而菲亚特也将改变目前由500一款车型独挑大梁的窘境，计划在2016年以前再导入多达9款的新车型，预计包括500L、500X等衍生车型，营销模式完全比照BMW操作MINI品牌的手段，届时两款堪称最成功、最具话题的精品迷你车款，都将在北美市场展开最激烈的竞争。
从国际惯例来看，美国市场一向是国际车企的试验田，在美国市场成功的车型和运营模式之后往往会导入中国，如果菲亚特和阿尔法罗米欧合作成功，我们有理由期待它们在中国市场出现。
俄罗斯豪华SUV品牌瞄准中国市场 DARTZ推出“黑蛇”迎接蛇年
来自俄罗斯的DARTZ，堪称最贵SUV品牌，除了拥有厚重的装甲能够防弹之外，内装通常也奢华到令人无法想象，而近年来随着中国汽车市场崛起，SUV市场的蓬勃发展，DARTZ想要趁势进军中国车市的高端市场，此前其趁着中国最重视的龙年时，推出了“黑龙”(Prombron Black Dragon)车型；随着进入蛇年，DARTZ再度以“黑蛇”(BlackSnake)瞄准了中国高端客户群。
光从外表上来看，实在很难想象这辆“黑蛇”是以奔驰在2012年所推出的GL63AMG所改装而成，外形设计延续了DARTZ一贯的方正、刚直、粗勇风格，而车身以黄金以及钻石来进行装点，显出DARTZ的俄式奢华，值得一提的是，这辆“黑蛇”的铝合金车身，是采用斯大林所乘坐的防弹车相同的“Kapsula”技术打造而成。强大的性能以及奢华的配备不可避免昂贵的价格，仅基本车价就要100万美元，同时价格还会随着订制化的程度往上爬升。
(本版内容张盈编译)
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