吉利逾千万英镑收购锰铜 剑指欧洲市场
上周五晚，浙江吉利控股集团(下称“吉利集团”)对外宣布，已于2月1日以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序。
英国锰铜控股是伦敦标志性黑色出租车的生产商。吉利集团董事会成员兼首席财务官李东辉将担任吉利英国集团有限公司董事长，锰铜控股的集团原财务总监Peter Johansen将担任吉利英国集团有限公司伦敦出租车业务的执行副总裁。
吉利集团是与普华永道达成该交易的，普华永道于2012年10月被指定为英国锰铜控股的托管机构，该交易的达成将确保英国这一标志性交通工具得以继续生产和销售。
吉利集团表示，收购完成后，短期内吉利集团的重心是将锰铜控股现有产品和新产品的生产、销售以及售后服务恢复到托管之前的水平，这包括继续在锰铜控股考文垂工厂进行TX4车型的组装。吉利集团已经制定了锰铜未来的发展计划，确保锰铜控股有一个长期盈利的未来。
吉利集团于2006年入股英国锰铜控股，但此项业务为吉利汽车带来的经济效益并不明显，因其长期亏损，曾被视为吉利集团众业务中的“鸡肋”。英国锰铜近年来的财报显示，其从2008年开始就再未实现赢利。由于英国锰铜海外业务由锰铜控股负责，合资控股之前，吉利集团很难利用英国锰铜的海外渠道有所作为。
“未来接盘英国锰铜之后，吉利集团可以利用锰铜控股的30多个销售和售后网点来进行出租车销售以及零配件供应。此外，锰铜控股在英国的出租车有10多万辆保有量，吉利集团正在研究伦敦出租车未来的市场发展需求，在目前TX4车型的基础上开发新的车型，并探讨进入私人租赁市场的潜在可能性。”吉利集团公关总监杨学良告诉《第一财经日报》记者。
汽车分析人士认为，英国锰铜有自己悠久的专业经验、比较强的品牌代工基础，其曾经长年代工劳斯莱斯的车身及其他零部件，这些积淀无疑对吉利未来提升产品品质能够起到一定的推动作用。吉利集团收购锰铜后，可以在更大程度上吸收英国锰铜的技术。其实，吉利集团收购英国锰铜最大的好处是推动吉利集团的全球化。此前吉利汽车曾与英国锰铜达成协议，期望借助英国锰铜的销售网络推动吉利汽车帝豪品牌在英国市场乃至欧洲市场的销售。
截至去年10月底，吉利汽车出口已突破8.1万辆，比上年同期增长190%，提前两个月完成全年目标，产品已经出口到南美、东南亚、中东、非洲和东欧等地区，形成了较为完善的海外营销和服务网络。但是欧洲和北美等发达汽车市场对于吉利汽车来说尚难突破，只有把自主品牌成功出口到这些发达市场，吉利汽车国际化的梦想才有实现的可能。
“我们当时考虑过出口到欧洲市场，但不想只是简单地出口一款两款车型，需要等待产品、渠道以及其他配套成熟了再考虑出口，我们现在还正在研究出口到欧洲市场的战略。”杨学良告诉记者。
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