B级车翻盘 德系猛增日系大衰退
2012年B级轿车总销量为164.4万辆,比2011年增长了4.5%,和大盘走势持平。
前十名排名对比
分系(国)别分析
点评:
1、2012年日系B级轿车受到重创,总销量低于2009年的销量;
2、市场份额下降了11个百分点,总销量比去年下滑了22.8%;
2、除凯美瑞和去年持平外,其余日系B级轿车全线下滑;
3、新天籁的总销量不到10万辆,比去年减少了6.6万辆,下降了42.3%
4、思铂睿的销量连续四年没有突破2万辆;
5、戈蓝的销量连续两年停留在三位数了。
点评:
1、欧系B级轿车销量连续四年攀升,2012年的份额比去年上升了9个百分点,是最大赢家;
2、新老帕萨特是第一款销量超过20万辆的B级车型;
3、迈腾的月均销量接近15000万辆;
4、昊锐和CC的总销量和去年基本持平
5、PSA的两款B级车月均总销量在5000辆左右;
点评:
1、2012年美系B级轿车的份额上升了1个百分点;
2、新君越的总销量跌破10万辆;
3、迈锐宝上市不到一年,销量超过5万辆
4、景程“拉皮”后,依旧门前冷落;
点评:
1、2012年韩系B级轿车的份额上升了1个百分点;
2、、为了超过10万辆,新索纳塔12月的销量突然过万,有“压库”之嫌;
3、K5的销量“保持”在新索纳塔一半的水平。
点评:
1、2012年自主品牌B级轿车的份额和去年持平;
2、整体销量连续两年跌破10万辆;
3、奔腾B70连续四年销量大幅下滑;
4、荣威950和奔腾B90的销量停留在三位数水平;
5、比亚迪G6是自主品牌B级轿车的领衔主演;
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