东风2013目标332万辆 自主望突破
新浪汽车 裴达军(北京报道)
【提要：2013年，东风有几大项目陆续出炉，除了即成的英菲尼迪外，还有东风雷诺、东风沃尔沃卡车，而位于东风总部武汉的独立合资企业东风雷诺是重中之重，由于日产-雷诺联盟的关系，中日关系让日产在华受限，是否是长期态势，还很难说，雷诺的尽快引入也是对未来的一种准备。】
“2013年，看东风汽车的正能量、东风汽车的好声音……”21日晚，东风汽车公司新春媒体答谢会在北京举行，东风汽车总经理朱福寿在总结2012年的成绩后，笑呵呵地用当下流行词为2013年打气。
而在此次答谢会上，东风汽车首次发布了2013年的目标，为332万辆。 2012年，东风汽车市场规模达到307.85万辆，是历史最好水平，居行业第二，营业收入3903.68亿元，上缴税费362.34亿元。尽管比第一名的上汽少了近140万辆，但比第三的一汽多了30多万辆。
另外，朱福寿上任总经理后重点强调的协同做强自主品牌的战略，也收到一定成效。2012年，东风自主品牌汽车共销售112.1万辆，居行业前三，其中商用车60.6万辆，中重卡行业第一，自主乘用车51.52万辆，同比增长27.29%，出口达到8.48万辆。
2013年，自主乘用车仍是东风公司重点攻克的难关。在新闻稿中，东风这样总结2012年的自主成绩：“东风风神全年整车销量超过6万辆，东风风行增长3成多，东风裕隆销量平稳，合资自主全线铺开。”
2012年，在大集团企业中，东风动作是令人眼花缭乱的一年，“大乘用车、大商用车、大零部件”战略确立，围绕大协同，做强自主，东风展开了贮备未来的很多动作，无论是合资企业还是自主品牌，在朱福寿强力推进下，都展开了大调整，比如在变变速箱和挂车的国际合作，收购瑞典T公司建立海外研发基地，神龙公司销售整顿、发布全新动力战略，自主品牌紧紧围绕东风品牌做形象与品牌推广等等。
2012年下半年，数次见到东风公司朱福寿，每次在讲话中，都谈及钓鱼岛事件对东风影响很大，东风日产、东风本田加起来大约造成30万辆的销售损失。但是东风汽车仍旧保持了行业第二的水准。
2013年，对于东风来说，332万辆的目标相比2012 ，并不是一个很难的目标，相对而言，自主品牌风神如何突破10万辆的目标，对于东风意义深远。东风自主主体风神正处于3款产品支撑的品牌爬升期。
“合资自主正在全线铺开”，东风日产启辰目前是合资自主品牌中市场表现最好的，除了东风本田思铭外，神龙、东风悦达起亚等，都将为东风的合资自主助力，这是朱福寿东风大自主“乾 D300”计划中的很重要的一个单元。
上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽6大集团中，东风有一个优势也是一直一来的特色，商用车和乘用车实力较为均衡，虽然自主乘用车起步较晚，但是早先奠定基础的柳州风行、郑州日产等，即使风神6万辆的业绩下，自主乘用车也总共能取得超50万辆的业绩。
2013年，东风还有几大项目陆续出炉，除了即成的英菲尼迪外，还有东风雷诺、东风沃尔沃卡车，而位于东风总部武汉的独立合资企业东风雷诺是重中之重，由于日产-雷诺联盟的关系，中日关系让日产在华受限，是否是长期态势，还很难说，雷诺的尽快引入也是对未来的一种准备。
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