A0级轿车微增长 韩系是大赢家
2012年,A0级轿车整体市场销售了208.7万辆,比2011年增长了0.8%。
前十名排名对比
按系(国)别分析
点评:
1、日系A0整体销量为25.7万辆,比去年下降了18.4%,市场份额下降了近3个百分点;
2、除飞度外,其余日系A0级轿车均不同幅度下降;
3、日系A0级轿车全系无缘万辆俱乐部;
5、雨燕改款步伐缓慢,销量每年递减1万辆。
点评:
1、欧系A0级轿车2012年的整体降幅达6.6%,市场份额下降了1个百分点;
2、、Polo和标致207销量的下滑影响了欧系A0级轿车的整体成绩;
3、晶锐的总销量和去年持平;
4、C2的月均销量过千辆。
点评:
1、2012年美系A0级轿车的总销量比去年增长了33.3%,市场份额增长了4.4个百分点;
2、2012年新赛欧的总销量比去年净增了8万多辆,2013年向30万辆冲刺;
3、嘉年华的销量被爱唯欧超越,连续三年下降。
点评:
1、2012年韩系A0级轿车是大赢家,市场份额增加了5.2个百分点;
2、瑞纳进入20万辆俱乐部。
3、瑞纳+K2组合的月销量接近3万辆。
点评:
1、自主品牌A0级轿车2012年的整体份额下降了5.6个百分点,连续三年下降;
2、夏利的销量比2011年净减少了5万辆;
3、老牌自主品牌A0级轿车自由舰、金刚和旗云2的销量逐年下降;
4、自主品牌A0级轿车正在受到以新赛欧为代表的低价合资品牌A0级轿车的蚕食。
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