大众2012年在华销售281万辆 同比增24.5%大众汽车集团(中国)于1月14日宣布，大众汽车集团(中国)与两家合资企业上海大众和一汽-大众在2012年在中国(包括香港地区)以24.5%的同比增长速度向客户交付汽车281万辆，其中包括189,200辆进口汽车。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.Dr. Jochem Heizmann)说：“我们的交付量增速再次超出整个市场表现，对此我感到非常满意。强劲的增长势头彰显了集团各品牌的蓬勃活力，其中包括集最佳知识、创新、实践于一身的大众汽车商用车品牌。”
大众汽车品牌的交付量达到215万辆，增长25%。2012年12月，大众汽车乘用车品牌单月交付量增长105%，达到23万辆。国产车型全新朗逸、全新宝来、途安、高尔夫、迈腾和帕萨特对大众汽车2012年的业绩做出了重大贡献。综观2012年大众的新车型和改款车，虽然家族脸谱饱受诟病，却提升了大众品牌的凝聚力，更使年底上市的全新捷达和全新桑塔纳重新焕发生机。
海兹曼教授还说：“在中国的成功对于大众汽车集团2018战略至关重要，这项战略的目标是使大众汽车在经济效益和环保表现方面都成为全球最成功的汽车公司。”
在2012年，大众在中国大打“蓝驱”环保牌，提出“蓝创未来”的概念，以燃油经济性和性能的兼顾打动消费者。虽然全年DSG风波反反复复，但凭借强大的品牌力及丰富多样的产品，大众始终立于不败之地。尤其是在中日领土争议导致日系受挫的形势下，大众成为最大赢家，已经将日系对手甩在身后。
奥迪品牌2012年在中国创下新的纪录。奥迪在中国(包括香港地区)的交付量首次突破40万辆，达405,800辆，同比增长29.6%。国产A4L、A6L和Q5车型的交付量增至322,700辆，同比增长28.1%。包括Q7和A8在内的奥迪进口车型的交付量增至83,138辆，同比增长36.2%。
受到政府采购政策变化的影响，奥迪在2012年调整了营销策略，正逐渐摆脱一成不变的“官车”形象的束缚，转而重视年轻消费者对奥迪品牌的印象。2012年奥迪销量的增长，除了“官车”印象的红利尚未褪去，多款年轻、时尚的新车型也功不可没。
2012年刚刚进入中国的西雅特品牌，共向客户交付汽车2,200辆。
豪华车品牌当中，兰博基尼交付汽车320辆；宾利交付汽车2,200辆，增长24%；保时捷于2012年8月1日成为大众汽车集团旗下品牌，8月至12月共交付汽车13,000辆。大众汽车商用车2012年向中国客户(包括香港地区)交付汽车2,300辆。
