刘卫琰 发自北京
来自上海通用的消息称，凯迪拉克新款旗舰型轿车XTS将于今年一季度投入国产。通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博日前表示，2013年将在华增设40家凯迪拉克经销商，实现销售网络的快速增长。
与此同时，通用汽车对该品牌的定位进行了重新诠释。近日，通用汽车性能豪华车执行总工程师DaveLeone表示，未来凯迪拉克将重树“世界标准”的历史性辉煌。
显然，通用对于凯迪拉克的复兴寄予了厚望，而中国豪华车市场的良好表现也使通用重拾信心。但目前，中国豪华车市场份额超过80%都被德系三强垄断，凯迪拉克的复兴之路并不平坦。
凯迪拉克一季度投入国产
汽车分析师张志勇认为，“从品牌的知名度、市场占有率、品牌重合度的角度来看，美系车仍无法与德系豪华品牌相竞争。”
在中国市场，凯迪拉克与德系豪华品牌的距离更远。以去年凯迪拉克销量较高的11月为例，其销量也仅为3260辆。当月，奥迪在华的销量为3.37万辆，宝马在中国内地的销量为3.11万辆。
为了扭转这一颓势，通用汽车委任罗伯特·弗格森出任凯迪拉克全球品牌主管，并决定实现凯迪拉克在其全球第二大市场中国进行生产。
今年一季度，该品牌旗下的XTS将国产上市，通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博则抛出了更为宏大的计划：2013年凯迪拉克经销商数量达到140家，展厅数量增加400个。这一宏观的规划，显然已经超出了中方合作伙伴的预期。
对于凯迪拉克的规划，上海通用方面则更为谨慎，按照其规划，2013年凯迪拉克销售网络将从100家扩展至120家，增幅为20%。上海通用相关人士也表示，截至目前尚未听说凯迪拉克计划与宝马、奥迪、奔驰一争高下，或许这是一个更加长远的目标。
业内人士分析，“凯迪拉克此次改变目标是为了扩大产品的受众，提高产品科技含量，推出更加贴近市场的产品。就中国市场而言，随着凯迪拉克的国产，豪华车市场将迎来一场鏖战。”
中国豪车市场竞争激烈
虽然有观点认为，通用中国和上海通用对于凯迪拉克的未来估计得过于保守。但也有观点指出，这是由目前我国豪华车市场的发展趋势和竞争格局决定的。
对于豪车市场未来的发展前景，张志勇指出，“近两年豪华车市场的增速明显已呈逐年递减的趋势，未来该市场的增幅会更加理性。”
据统计，2010年中国豪华车市场的增幅为68%，2011年降至40%左右，而到2012年末，这一增幅缩至30%。“由于中国车市已经进入低速增长期，未来豪华车的规模也将逐渐稳定在一定的水平。”张志勇补充称，“对于凯迪拉克这样一个后来者来说，想‘大踏步地前进’具有较大的挑战。”
从市场格局来看，目前中国的豪华车市场已经被德系三强奥迪、宝马、奔驰所掌控。有统计显示，去年前三季度，中国豪华车市场总销量约为100万辆左右，其中“德系三强”占据了70%的份额，剩余30%的份额被英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、捷豹、路虎、凯迪拉克等十余个品牌瓜分。
不仅如此，由于先入为主，德系三大豪华车品牌已经对中国消费者形成了强大的影响力。
“经过2012年一轮接着一轮的豪华车价格战，中国的豪华车价格已经大幅度回落，凯迪拉克如果想要争夺更多的市场份额，需要激进的价格策略和大力度的品牌传播。”张志勇分析，“对于凯迪拉克这样一个后来者而言，很难说是件好事。”
